Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Dexos 2)

[Izb 1 716]

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Спецификации:  BMW LL-04,MB 229.31, MB 229.51, VW 504.00/507.00,Porsche C30, Chrysler MS-11106, B71 2290/B71 2297, ACEA C2, C3, API SM/SN, JASO DL-1, GM Dexos 2.
Техническая документация:  Mobil 1 ESP Formula 5W 30.pdf
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
152621 (152053) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4L
152622 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 1L
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка BMW 530D E61 после 9800 км

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на KIA Mohave после 6300км

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser 200 после 5000 км

Mobil 1 ESP formula 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 6271 км

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.
Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mersedes ML350 после 8500 км.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.
Mobil1 ESP Formula 5W-30 на Audi Q5 после 5540 км
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
Mobil1 ESP Formula 5W-30 на Passat Alltrack 2.0TSI после 9133км
Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ssang Yong New Action после 7337км
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser 200 после 7300 км

[Sturant 1]

[StarLegend 177]

Sturant 

1. Про подделки спрашивают тут.

2. Думаю, что обе ваши канистры оригинальные. Криминала не обнаружил. Днища разные т.к. производители тары разные.

[Sturant 1]

4 часа назад, StarLegend сказал:

Sturant 

1. Про подделки спрашивают тут.

2. Думаю, что обе ваши канистры оригинальные. Криминала не обнаружил. Днища разные т.к. производители тары разные.

Первая буква N-Финляндия. https://www.drive2.com/b/2572658/ Получается на одном заводе.

 

[StarLegend 177]

2 часа назад, Sturant сказал:

Первая буква N-Финляндия. https://www.drive2.com/b/2572658/ Получается на одном заводе.

Да, масло разлито по канистрам в Финляндии. А вот сами канистры изготовлены в другом месте (сторонними компаниями, занимающимися изготовлением тары).

[Крюк 1 335]

На сколько хватит этого  масла при щадящей эксплуатации (финск. бензин, без пробок) мотор убийца масел 1.4 тси  СНРА.  Выдержит ли оно годовой пробег  7  мах.10  т км. ? 

Изменено 25 июля 2018 пользователем Крюк

[StarLegend 177]

4 часа назад, Крюк сказал:

На сколько хватит этого  масла при щадящей эксплуатации (финск. бензин, без пробок) мотор убийца масел 1.4 тси  СНРА.  Выдержит ли оно годовой пробег  7  мах.10  т км. ? 

Ну в 1.4 TSI (CZDA) оно 7,5 тыс. км. в российских условиях выдерживает легко. Поэтому думаю, что выдержит.

[Sedoff 3]

StarLegend На 8 тыс. км хватит. То-же 1.2,только вид сбоку 

[PRADOLUB 0]

Пробег на масле 3850 из которых 1950 в Ростов-Красная Поляна-Ростов,50/50 трасса-горная трасса. Серпантины.

Подкушало полуровня на щупе между метками.(0,5-0,6л).Масло не очень чёрное. Было залито даже чуть выше меток на щупе..До этого в городской эксплуатации замечено не было.Много как то показалось!!?

Изменено 30 июля 2018 пользователем PRADOLUB

[Az26 24]

Да замечено такое же проведение на трассе после 5000 км, масло уходит

[Кар Леоне 156]

Проехал на этом масле уже 8000 км., долил 300 мл. Масло потемнело, но со щупа на холодную еще не капает, как Motul. Хочу дотянуть до 10000 км. В целом, по ощущениям, среднее нормальное масло, ничего выдающегося. Минусы: утром при запуске стучат гидрики, чуть упала тяга, и появился налет в маслозаливной горловине, который правда легко удалился бумажным полотенцем. Плюс: мотор работает тихо. Это первое масло допуска VW504 C2/C3, которое я залил в свой мотор, до него все были VW502 A3/B4. Пробег 101000 км.

[StarLegend 177]

19 часов назад, Кар Леоне сказал:

Проехал на этом масле уже 8000 км., долил 300 мл. Масло потемнело, но со щупа на холодную еще не капает, как Motul. Хочу дотянуть до 10000 км. В целом, по ощущениям, среднее нормальное масло, ничего выдающегося. Минусы: утром при запуске стучат гидрики, чуть упала тяга, и появился налет в маслозаливной горловине, который правда легко удалился бумажным полотенцем. Плюс: мотор работает тихо. Это первое масло допуска VW504 C2/C3, которое я залил в свой мотор, до него все были VW502 A3/B4. Пробег 101000 км.

Это масло - одно из наиболее подделываемых. Первое, что замечают автовладельцы, залив подделку - снижение шума двигателя (например, как было здесь), т.к. подпольщики льют более дешёвое и густое масло. Нет, оригинальное масло тоже снижает шум от двигателя, но вот те факты, что у вас оно угорает, упала тяга и от него появился налёт - как минимум повод усомниться в оригинальности именно вашей канистры с маслом (стук гидриков - вопрос открытый).

 

Вы точно уверены, что у вас оригинальное масло?

[avic 147]

StarLegend 

Угар на этом масле уже давно и многими зафиксирован, причем, в оригинальности нет сомнения (в частности, заливали в у оф.представителя).

[StarLegend 177]

2 часа назад, avic сказал:

StarLegend 

Угар на этом масле уже давно и многими зафиксирован, причем, в оригинальности нет сомнения (в частности, заливали в у оф.представителя).

Согласен, сам по себе угар масла - не признак контрафакта. Даже у меня данное масло за ~8 тыс. км. пробега уходило максимум на 100-150 мл. Я же рассматривал проблему в целом: угар + упала тяга + налёт (держим в памяти гидрики). Уж очень странно, особенно когда я сам его лил в похожий мотор TSI (правда 1.4, а не 1.2) и ничего подобного не наблюдал (за исключением незначительного угара).

 

Хотя сейчас нашёл пост и понял, что масло скорее всего оригинальное. Тревога отменяется =)

[Лед 13]

За 7 тыс. км пробега угара нет. Озадачивает другое - при капельном тесте капля практически не растекается, высыхает небольшой точкой, примерно в два раза меньше капельного теста свежего масла. При случае сделаю анализ отработки, посмотрим.

[Кар Леоне 156]

40 минут назад, StarLegend сказал:

масло скорее всего оригинальное

Да, масло оригинальное. Покупалось в Metro C&C по акции 4L+1L за 3100р. Насчет угара... Здесь мне кое-что непонятно. Когда заливал это масло, попросил мастера слить и выкачать через щуп как можно больше старого и потом залить новое по максимуму. Вошла канистра 4L и еще 200 мл. (обычно хватало канистры 4L, и уровень становился ровно посередине щупа). Я покатался по московским пробкам, сгонял на юга по М-4 (1700 в одну сторону за сутки), вернулся, еще поездил по Москве, и после 5000 км. заметил, что уровень начал снижаться. Докатал до 8000 км. и, когда уровень приблизился к середине щупа, решил долить - чего маслу зря пропадать. Влезло 250-300 мл. Непонятно почему уровень держался до 5000 и только потом начал снижаться, причем неуклонно. Бензин заливаю на одной заправке, качество стабильное из года в год...