Перейти к содержанию
UAZ Motor Oil 0W-40 Арктическая серия свежее Читать далее... ×
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
dibl

Lynx - масляные фильтры

Рекомендуемые сообщения

Lynx - масляные фильтры

Экспертизы масляных фильтров: 

Lynx LC-940

Lynx LC-1030

Lynx LC-219 пилил Gen68

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

 

 


дата производства 29.03.2014.

Ржи не видно? Староваты как-то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ржи нет, всё выглядит отлично. Фото приложу завтра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

LYNX-1109

Фильтр - картридж на BMW

Коробка внешне сильно отличается от "современных" (может старого образца?).

И производитель не NKN, а сама Акита Кайхатсу, которой принадлежит товарный знак Линксауто.

На коробке указан аналог фильтра от MANNa, а поле с номером оригинала не заполнено. Указаны серии, кузова и г.в. авто на которые ставится.

Внутри коробки фильтр и пакетик с 2-мя шайбами и 2-мя резиновыми кольцами.

Фильтр изготовлен не сильно аккуратно. Особенно впечатлила металлическая проволока под топорщащейся над ней оранжевой бумажкой (на фото видно).

Уплотнительные резинки с торцов фильтра выполнены из дубоватой резины, после надавливания пальцем сохраняют деформацию несколько минут, первоначальную (правильную) форму без помощи не принимают. 

Резинки в пакетике более эластичные.

Цена его в Экзисте 211р, при стоимости Мана, произведенного в Боснии и Герцеговине - 255 рублей.

post-34181-0-91491500-1492602323_thumb.jpg

post-34181-0-14685600-1492602329_thumb.jpg

post-34181-0-36502300-1492602334_thumb.jpg

post-34181-0-55886400-1492602338_thumb.jpg

post-34181-0-93653600-1492602342_thumb.jpg

post-34181-0-46024700-1492602352_thumb.jpg

post-34181-0-55475700-1492602357_thumb.jpg

Изменено пользователем CRESTAkrasnodar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отрицательный отзыв о LC-219.

Распилен после вынужденной замены: индикатор недостаточного давления масла горел при запуске вдвое дольше, чем на нормальных фильтрах - надоело.

1. Корпус завальцован хорошо, с применением герметика.

2. Клапан байпаса работает нормально.

3. Герметик, которым торцы гармошки фильтра вклеены в катушку, я оторвал от катушки, сильно потянув за 3-4 складки бумаги, взявшись указательным и большим пальцами. Адгезия герметика к металлу не очень хороша.

4. Противодренажный клапан, положенный на основание, лежит ровно. Но стоит поставить на место катушку и прижать её, имитируя нажим в собранном фильтре - половина окружности клапана приоткрывается. Максимум раскрыва - около 3 мм.

Резина клапана розовая только в 1/4 части окружности, где выступ катушки прижимал клапан к основанию. Через 3/4 окружности просачивалось масло - резина не розовая, а черная - там не было прижима и протекало масло.

 

Итог:

1. Открытый противодренажный клапан сливал масло из фильтра после останова движка. При пуске фильтр наполнялся заново.

2. Имелась возможность просачивания масла мимо фильтра. Прижим был лишь на 1/4 части окружности, где катушка фильтра прижимала клапан к центральному отверстию. Какая часть масла шла мимо - оценить трудно.

3, Задумался о выносе м/фильтра с целью его установки колпаком вниз, чтобы плевать на противодренажный клапан и его работу. Сейчас фильтр стоит горизонтально на Хонде.

4. На Линксе поставил крест и заказал 2 Манна/2 Кнечта-Мале/2 Асакаши.

Изменено пользователем Honda54

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
@Honda54,фоток бы накидал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Honda54,фоток бы накидал

Потрошил на работе. Фотографировать всё подряд нет привычки. Выкинул это дерьмо в мусорный почти пустой контейнер. Через полдня появилось желание сфотать, шарился в мусорке - не нашел, там с полкуба уже накидали всякого барахла - приподнимал, отодвигал, но не нашел. Да и не очень удобно в мусорном контейнере рыться.

Заехал в магазин Стриттюнинг, заказал вынос масляного фильтра EPMAN, фитинги AN10 (4 шт. под прямой угол) и два метра армированного шланга.

Обошлось в 5 т.р. Через Алиэкспресс уложился бы в 4 т.р., но ждать неохота.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

LYNX auto LC-219.

 0_1.jpg

0_2.jpg

Что подвергло меня на вскрытие: смутили отрицательные отзывы о работе обратного клапана, и конкретно на моем – продувается во всех направлениях: в обратном чут-чуть, но продувается.

Решил не ставить, а подвергнуть вскрытию.

 

Итак…

Фильтр закрыт пленкой (термоусадка).

Внутри фильтр чистый, крашеный. Пружины перепускного клапана и фильтрующего элемента имеют чернение, в смазке. Крайние витки пружин снаружи сточены для лучшей посадки.

 

Резьба посадочного отверстия нарезана чисто, на резьбе присутствует канавка.

Уплотнительное кольцо фильтра гладкое, возможно силиконовое, смазки нет, высота -  4.9мм, диаметр наружный - 61мм, диаметр внутренний – 55мм.


Диаметр стакана фильтра внутренний – 63.7мм.

Диаметр стакана катушки фильтрующего элемента – 62мм.

Диаметр сетчатого внутреннего цилиндра фильтрующего элемента – 36мм.

Смутил очень маленький зазор между внутренней стенкой стакана фильтра и наружным  элементом фильтрующей катушки. Как масло будет протекать при, например, -20 градусах?

 

Внешне выглядит очень прилично. Краска – серый металлик. Печать на фильтре чистая, без смаза. Попадались фильтры и с худшей печатью. Забегая вперед, скажу, что и внутри все выглядит очень прилично и качественно, кроме отдельных НО…

 

1.jpg

1_2.jpg

1_3.jpg

1_4.jpg

1_5.jpg

1_6.jpg

1_7.jpg

1_8.jpg

1_9.jpg

2.jpg

3.jpg

3_1.jpg

О красных стрелках ниже напишу

 

Обратный клапан оранжевого цвета, плотный, возможно с добавлением силикона, литье очень чистое, при комнатной температуре схлопывается моментально. После заморозки до -15градусов и обратный клапан, и уплотнительное кольцо сохраняют эластичность. Схлопывание обратного клапана после заморозки чуть хуже, чем при комнатной температуре, но форму восстанавливает очень быстро.

3_2.jpg

3_3.jpg

4_1.jpg

4_2.jpg

 

Диаметр седла перепускного клапана – 15.0 – 15.1мм.

Усилие открытия перепускного клапана – 2.0-2.1кг.

Давление открытия перепускного клапана расчетное – 1.13 -1.2кг (с учетом погрешности измерения).

5.jpg

5_2.jpg

5_3.jpg

 

Фильтрующий элемент выполнен на первый взгляд очень качественно, все склеено монолитно.

Клей в стаканах фильтрующего элемента распределен равномерно, все проклеено хорошо.

Бумага фильтрующего элемента  в катушке распределена равномерно, все торцы проклеены.

После извлечения бумаги катушка развалилась с усилием.

Число складок бумаги фильтрующего элемента  - 71.

Длина бумаги фильтрующего элемента  - 148см.

Ширина бумаги фильтрующего элемента  - 5.4 – 5.6см (более точно измерить не позволяет клей).

Толщина бумаги фильтрующего элемента  - около 0.43-0.45мм.

Бумага плотная, присутствует тиснение, плотность на просвет – неоднородная, имеются редкие просветы.

Площадь бумаги фильтрующего элемента – около 800-820 кв.см.

6.jpg

6_1.jpg

6_3.jpg

7.jpg

7_1.jpg

7_2.jpg

 

Теперь о главной проблеме – отсутствие герметичности обратного клапана.

В месте прилегания внешнего края лепестка обратного клапана, когда он поджат пружиной,на металле видна проточка.

На фото это проблемное место показал красными стрелками. Глубину проточки измерить не смог, но ногтем ощущается хорошо.

 

Происхождение ее для меня загадка. Из-за этого дефекта и была нарушена герметичность.

 

В качестве итога: фильтр, на мой взгляд, имеет два дефекта – просветы на бумаге  и проточка на металле в месте прилегания обратного клапана. Если бы не это, то поставил бы 5, а теперь даже не знаю, Покупать больше не буду.

Изменено пользователем Gen68

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бренд Lynx преследуют все проблемы, характерные для fake-овых изделий. Неважно, в какой стране регистрируется юр. лицо - Япония  - ха, ха. Шлак под такими брендами тянут со всех подпольных кооперативов Юго-Восточной Азии под чутким патронажем "предпринимателей" Дальнего Востока. 

ШРУСы не проворачиваются. Шаровые вырывает на ходу. Лампочки, ура, горят, но не долго.

Но перепускной у этого фильтра такой красивый  ))))) Знают чем завлечь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.12.2018 в 15:50, Kemerovo1986 сказал:

Но перепускной у этого фильтра такой красивый  ))))) Знают чем завлечь.

Это точно. Фильтр по  всем статьям - произведение искусства, хоть медаль давай: очень все аккуратно сделано, а перепускной - так вообще "цаца". Но это кроме перечисленных конструктивных недостатков: маленький зазор между корпусом самого фильтра и фильтрующей катушкой (около 1мм), а также просветами на бумаге. Брак в виде проточек в месте прилегания наружной части лепестка обратного (антидренажного) клапана - считаю производственным браком в чистом виде, и это при том, что клапан из качественного материала и выполнен безупречно. А жаль...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Голимая китайщина, смысла в его покупке 0,0. Лучше взять VIC.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×