Tsitron Цитрон (TSN) - масляные фильтры

[Брут 0]

Tsitron Цитрон (TSN) - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Цитрон TSN 9.2.25

Цитрон - Механик 2101-1012005

Цитрон TSN 9.2.24

Цитрон TSN 9.2.7/76

Tsitron 26300-35054 Mann811/80

Цитрон TSN 9.2.4

Цитрон TSN 9.2.38

Цитрон TSN 9.2.6/76

Цитрон TSN 9.2.23

Цитрон TSN 9.2.208

Цитрон TSN 9.2.40

[Rouric 1]

Вскрыл фильтр TSN 9.2.38

 

В результате вскрытия никаких принципиальных отличий от более дорогих фильтров, которые показывали на видео, не обнаружено. Конструкция продумана, есть фиксаторы внешней уплотнительной резинки, есть оба клапана: дренажный и перепускной, оба замечаний не вызвали, попытки их повредить руками не удались.
Бумага на вид стандартная, с пропиткой, скреплена скрепкой спрятанной внутрь (я так понял это особенность конкретного производителя). Площадь фильтрующего элемента 712 кв. см.
Все детали никелированные или оцинкованные.
Компаунд нанесён экономно, но аккуратно.
Придраться не к чему.

[Ermito 1 392]

@Andrej917, у катушки торцы-пластинки металлические не отваливаются? 

[Andrej917 47]

По началу как достал катушку и делал фото, то железки от герметика не отваливались. Как начал отрывать штору, мять и крутить в руках катушку ФЭ, то постепенно оба отвалились.

Стало так же как на моих фото выше про фильтр 9.2.6/76.

[Andrej917 47]

Длина бумажного фильтровального элемента TSN 9.2.23

 

 

 

[@$PiRiN 8]

TSN 9.2.208

Доброго времени суток!

 

Заморочился  с масляными фильтрами для мотоцикла, в виду того что мне известно только 4 варианта фильтров : оригинал BMW , MANN,  Mahle\Knecht, TSN. При чем разница в цене заметная от примерно 1000р за оригинал и 600-700р за неоригинальных немцев, до 133р. за которые для эксперимента был куплен цитрон. Отдельно отмечу что на мот установлен фильтр манн, эксперименты с цитроном только ради интереса.

Итак собственно распил TSN 9.2.208 для мотоциклов BMW (к сожалению так увлёкся что сфотографировать изначальное состояние забыл):

Первое что не порадовало и к сожалению не было снято это то что уплотнительное кольцо не находилось на фильтре а лежало сверху, либо пользователь сам должен его поставить либо оно слетело, т.к. при установке на место оно садилось очень туго, но в итоге установить на место удалось.

 

 

 

Открывал консервным ножом, не болгаркой и не бор-машиной. Решил что хочу увидеть реальное положение дел без струшки от распила. Оборотов 20-30 и фильтр поддался. Хотя следует заметить что корпус сделан из достаточно толстого металла.

 

Под обжимным кольцом обнаружилась резиновая прокладка. Сплющена она хорошо. Мне думается что фильтр был герметичен.

 

Затем снимаем крышку с отверстиями для прохода масла. В виду особенностей открытия фильтра, завальцовка на корпусе осталась и пришлось приложить усилие чтобы выудить из фильтра крышку, из-за этого чуть повредилось уплотнение ниже. Дополнительно замечу: конструкция фильтров для данного двигателя не предусматривает обратного клапана так как фильтр находится в самой нижней точке двигателя, соответственно резинки противодренажной нет и не нужно.

 

Фильтровальная катушка высотой 32мм, вроде и не много, но при общей высоте фильтра 52 мм и наличии не пластинчатой а обычной витой пружины, нормально на мой взгляд. Фильтровальная бумага уложена не равномерно, клей налит неравномерно. Однако стоит отметить что собрано всё удовлетварительно. Подтеков клея не обнаружено. Уплотнения сверху и снизу катушки приклеены нормально. плюс отдельно порадовал вариант изготовления центральной сетки. В МАННе он выполнен из перфорированной ленты в дырочку, здесь же сетка что мне думается лучше. Пружина обычная витая.

 

Перепускной клапан из резины, открывается с достаточно большим усилием. Но это и понятно, заявленное давление открытия 2.5 бар.

 

Теперь раздербаним катушку. Металические оправы приклеены хорошо. Поддались только отвертке. Хоть и неравномерно но все складки проклеены.

 

Соединена фильтровальная штора внахлёст и с загибом, вполне надёжно и качественно. Сама бумага на ощупь не туалетная, именно фильтровальная. Плотная, без выступающего ворса или вкраплений.

 

Длинна фильтровальной шторы 186 см, ширина 2,5 см. Получается площадь фильтрующей поверхности: 465см

 

Итог: фильтр оказался лучше чем я думал при первом приближении. Сделан он хоть и не слишком аккуратно и добротно, есть следы не совсем качественного окраса, неравномерность закладки клея и т.п. Однако фильтр произвёл впечатление рабочего. Не знаю как он поведёт себя в работе, но предварительно мне не страшно его поставить на свой мотоцикл и проверить пару тысяч километров. Полагаю если в процессе эксплуатации клей в катушке покажет себя нормальным клеем и не отклеится, то можно рассматривать этот фильтр в качестве варианта с учащённой сменой. Скажем укоротить интервал в два или три раза. Либо для тех чей сезон не долгий и пробеги не большие. В общем далее посмотрю как выглядит изнутри MANN MW75 проехавший 10 000км, и будет более понятно как обстоят дела с фильтрами для мотоциклов BMW.

[Ermito 1 392]

@$PiRiN , ты отработанный лучше вскрой,  скорее всего "приятно" удивишься.

[NAK 1 529]

TSN

9560

Фильтр масляный

94.73 ₽

 

такой фильтр был использован для промывки. не выдержал 3-х промывок по 30 мин. 

мало того что фильтровальный материал из гармошки превратился в непонятно что, так ещё сам фильтр перекособочило. Фото делать не стал, не до него было.

вообщем не рекомендую. 

[fareastwood 9 329]

Взял се Цитрон 9.2.38 на весеннюю промывку за 148 р.

 

 

Вот это отверстия, ух. Таких я ещё не встречал 

 

Гармошка на мой взгляд уложена плотно и равномерно.

Изменено 19 октября 2019 пользователем fareastwood

[biguxa 4 232]

5 часов назад, fareastwood сказал:

Взял се Цитрон 9.2.38 на весеннюю промывку за 148 р.

Вот это отверстия, ух. Таких я ещё не встречал 

 

 

для 20w60 

Изменено 19 октября 2019 пользователем biguxa

[Евген48 27 113]

В 19.10.2019 в 05:01, fareastwood сказал:

 

Напомнило, может и дизайн от этого инструмента (Ханг)

 

[Pepel_PR 0]

Установив себе маслофильтр TSN арт.9.2.23 вместо оригинального FoMoCo арт.1714387 , увидел массу негативных комментариев о качестве TSN на странице моей машины https://www.drive2.ru/l/5786482317606... Решил распилить этот фильтр после 2700 км и сравнить с оригинальным, который простоял у меня же 3000 км. Результат можно увидеть на этом видео)

 

 

 

[Евген48 27 113]

7 минут назад, Pepel_PR сказал:

Результат можно увидеть на этом видео)

Не страдайте ерундой, выкиньте этот ТСН из головы, 100р. разницы один раз в год, того не стоит.

п.с. большая площадь ФЭ не значит лучшую фильтрацию, ну и дубовый лепесток это не айс.

[vas12 1 102]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

большая площадь ФЭ не значит лучшую фильтрацию

Тогда лучше смотреть в сторону где нет перепускного ...

[Dmity Leonov 21]

Доброго времени суток уважаемые соотечественники! В конце 2020г дернул черт купить фильтр  TSN 9.5.60 ( TSN 9560 ) на EP6 атмосферный. При замене масла он мне сразу не понравился, насторожила именно бумага она белая и лишена пропитки (фото нового фильтра не моё, но у меня такой же был), но масло менять надо и решил поставить. Так-как осадок остался после НГ пытался найти отзывы и нашел очень негативные. Заказал другой фильтр и сегодня заменил, на фильтре TSN 9.5.60 я проехал всего лишь 400 км по городу. Состояние можете увидеть сами фильтрующая бумага вся пожёванная,  пластиковый корпус фильтра треснул осколок я доставал из крышки корпуса масленого фильтра((  Боюсь представить что бы было через 5000км когда я хотел менять масло! Как только пустили в продажу данный фильтр? (это же не подделка а оригинальный фильтр крупного российского производителя)  Как не стыдно делать такое? Он же опасен для ДВС! 

[chuk78 138]

Dmity Leonov так Вы сами самый дешевый шлак купили и теперь что хотите?

4 часа назад, Dmity Leonov сказал:

это же не подделка а оригинальный фильтр крупного российского производителя

Вы серьезно это пишите?

[АОВ 199]

В свете последних событий. Вскрыл 9.2.25. В принципе ничего криминального, сделан вполне хорошо. Пользуюсь 9.2.28 проблем нет. Единственное к чему можно придраться это отверстия в рифлёном  стакане сделаны так скажем коряво в остальном всё ОК. Пружина в перепускном очень жёсткая 2 бара держит точно.