Voldemar 9 Опубликовано: 29 января 2010 Поделиться Опубликовано: 29 января 2010 Bosch - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Bosch F026407077 Made in Germany - пилил torcon Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan - пилил torcon Bosch M-1 Made in Japan - пилил torcon Bosch 0451103079 Made in South Africa - пилил torcon Bosch 0986452058 made in S. Africa - пилил grigarash Bosch 0986452028 made in Japan - пилил Fractal Bosch 0986452001 - пилил dsg Bosch 0986452605 и Bosch 0986452060 - пилил Zhuk Bosch 0986452041- пилил nizh2 Bosch 0451103275 - пилил nizh2 Bosch 0986452036 - пилил veev2 (использованный) 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dsg 7 Опубликовано: 29 января 2016 Поделиться Опубликовано: 29 января 2016 Бывает такое, я на фокус моторкрафт фильтр брал- там примерно такая же схема Лишь бы на пропускную способность это не повлияло, в первый раз вижу такой фильтр! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
nik 137 Опубликовано: 19 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2016 Получил сегодня Бош для Х1 (вставка ,качественная)..коробка синего цвета (чего цвет поменяли ?)..на коробке -сделано в Австрии..на фильтре где сделан не написано ,только каталог.номер ,название Бош и тд -выпуклый лазер - это норм..?? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 040 Опубликовано: 19 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2016 @nik, Mahle, наверное, произвел. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plid 17 Опубликовано: 3 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 3 марта 2016 (изменено) Запилил маслянный фильтр bosch 0986452061 использую его для mazda familia zl 1. Бумага ровно уложена, достаточно жесткая, руками не порвать. 2. высота картриджа 46мм и в сравнении с фильтром от хундая оригинал этот нравится больше, т.к. датчик давления масла гаснет менее 1 сек. после завода двс. 3. бывает произвотство африка и тот что у меня в альбоме, африканский не нравится, т.к. у него отверстий меньше всего 6 вместо 8 на этом. 4. эластичная резинка, немного упругая. https://fotki.yandex.ru/users/plid/album/169545/ Параметры Внешний диаметр, мм 70 Высота, мм 67 Давление открытия обратного клапана, бар 0.12 Давление открытия перепускного клапана, бар 1.5 Диаметр, мм 70 Диаметр 2, мм 68 Диаметр прокладки внешний, мм 64 Диаметр прокладки внутренний, мм 55 Резьба M20x1.5 Изменено 4 марта 2016 пользователем plid 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение torcon 63 045 Опубликовано: 9 июня 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 9 июня 2016 Bosch F026407077 Made in Germany за заказ экспертизы спасибо форумчанину Gnome. Масляный фильтр приобретался через emex.ru у поставщика WPGV по цене 352р. Применяемость: Honda Accord Tourer, DBA-CW2 Honda Accord Wagon, DBA-CM2, UA-CM2, CBA-CM2, DBA-CM1, ABA-CM2, ABA-CM3, LA-CM3, LA-CM2 Honda Accord, LA-CL8, LA-CL9, ABA-CL9, UA-CL7, E-CA1, CBA-CL7, DBA-CL7, LA-CL7, ABA-CL7, DBA-CU2, ABA-CL8 Honda Acty Truck, GBD-HA6, GBD-HA7, UE-HA7, UE-HA6, GD-HA7, GD-HA6, M-TC, V-HA3, V-HA4, M-HA2, M-HA3, M-HA1, M-HA4, M-TA, M-TB Honda Acty Van, GBD-HH5, GD-HH6, UE-HH6, M-VH, UE-HH5, -HH5, -HH6, GBD-HH6, GD-HH5, M-VD, V-HH4, V-HH3, M-HH4, M-HH1, M-HH2, M-HH3 Honda Acty, M-HH2, M-HH3, M-VH, V-HA4, M-HH1, V-HA5, M-HH4, V-HH3, V-HH4, M-VD Honda Airwave, DBA-GJ1, DBA-GJ2 Honda Beat, E-PP1 Honda CR-V, DBA-RE4, DBA-RE3, LA-RD4, CBA-RD7, ABA-RD4, LA-RD5, ABA-RD5, CBA-RD6 Honda CR-X, E-EF6 Honda Capa, GF-GA4, GF-GA6 Honda City, E-GA1, E-GA2 Honda Civic Ferio, ABA-ET2, ABA-ES2, LA-ES2, UA-ES3, LA-ES3, CBA-ES1, UA-ES1, CBA-ES3, LA-ES1, LA-ET2 Honda Civic Hybrid, DAA-FD3, CAA-ES9, ZA-ES9 Honda Civic Shuttle, E-EF1, E-EF2, E-EF5, E-EF3, E-EF4 Honda Civic, E-EF3, E-EF4, DFA-EN2, ABA-EU4, E-EF5, CBA-EU3, LA-EU1, R-EY2, DBA-FD2, R-EY4, ABA-FD2, UA-EU1, DBA-FD1, UN-EN2, LA-EU4, UA-EU3, LA-EU2, LA-EU3, LA-EP3, ABA-EP3, L-EY2, E-EF1, E-EF2 Honda Concerto, E-MA1, E-MA2, E-MA3 Honda Crossroad, DBA-RT4, DBA-RT3, DBA-RT2, DBA-RT1 Honda Edix, DBA-BE8, CBA-BE1, ABA-BE2, DBA-BE3, ABA-BE4 Honda Element, UA-YH2, CBA-YH2 Honda Elysion, DBA-RR2, DBA-RR3, DBA-RR1, DBA-RR6, DBA-RR4, DBA-RR5 Honda Fit Aria, DBA-GD8, LA-GD7, DBA-GD7, LA-GD8, DBA-GD9, LA-GD6, LA-GD9, DBA-GD6 Honda Fit, DBA-GE7, DBA-GE6, LA-GD3, UA-GD4, DBA-GE9, LA-GD4, DBA-GE8, CBA-GD4, DBA-GD2, LA-GD1, UA-GD2, DBA-GD1, LA-GD2, UA-GD3, DBA-GD4, CBA-GD3, UA-GD1, DBA-GD3 Honda Freed, DBA-GB4, DBA-GB3 Honda HR-V, LA-GH2, LA-GH3, LA-GH4, ABA-GH4, ABA-GH3, LA-GH1 Honda Insight, DAA-ZE2, YA-ZE1, HN-ZE1, AAA-ZE1 Honda Inspire, DBA-CP3, UA-UC1, DBA-UC1 Honda Integra, LA-DC5, E-DA5, ABA-DC5, E-DA7 Honda Legend, DBA-KB1, DBA-KB2 Honda Life Dunk, LA-JB4, LA-JB3 Honda Life, E-JA4, UA-JB5, UA-JB6, UA-JB7, UA-JB8, LA-JB1, LA-JB2, CBA-JB5, CBA-JB6, DBA-JC1, CBA-JB7, CBA-JB8, DBA-JB7, GF-JB2, GF-JB1, CBA-JC2, DBA-JB5 Honda MDX, UA-YD1, CBA-YD1 Honda Mobilio Spike, DBA-GK2, CBA-GK1, DBA-GK1, CBA-GK2, LA-GK2, LA-GK1 Honda Mobilio, LA-GB1, DBA-GB1, UA-GB1, CBA-GB1, DBA-GB2, LA-GB2 Honda Odyssey, DBA-RB1, UA-RB2, LA-RB1, ABA-RB1, DBA-RB2, LA-RB2, DBA-RB3, ABA-RB2, DBA-RB4, UA-RB1 Honda Partner, DBE-GJ4, DBE-GJ3 Honda Stepwgn, UA-RF3, CBA-RF4, DBA-RG3, UA-RF4, CBA-RF3, DBA-RG4, LA-RF3, UA-RF5, DBA-RG1, LA-RF4, UA-RF6, DBA-RG2, CBA-RF8, CBA-RF7, CBA-RF6, CBA-RF5, UA-RF7, UA-RF8 Honda Stream, UA-RN5, UA-RN3, LA-RN4, CBA-RN5, LA-RN3, DBA-RN7, DBA-RN6, LA-RN2, DBA-RN9, DBA-RN8, ABA-RN4, CBA-RN3, LA-RN1, UA-RN1, CBA-RN1, ABA-RN2 Honda Today, M-JW2, M-JW1, M-JW4, M-JW3, E-JA1, V-JW3, E-JA2, E-JA3, E-JA4, V-JW4, E-JA5 Honda Vamos Hobio, UE-HJ1, GBD-HJ1, UE-HJ2, GBD-HJ2, ABA-HM4, ABA-HM3, LA-HM4, LA-HM3 Honda Vamos, ABA-HM1, GF-HM2, GF-HM1, ABA-HM2, LA-HM1, LA-HM2 Honda Zest, CBA-JE2, DBA-JE1 Mazda Bongo Brawny, SR5AV, SRE9W, SD29M, SD5AT, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SD5AM, SR29V, SD59M, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SR5AM, SD29T, SDEAT, SRS9V, SD89T, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3 Mazda Bongo, SS28H, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SS48V, SSF8RE, SS88R, SSF8WE, SS28V, SS88H, SE58T, SS28R, SS28ME, SSE8WE, SE88T, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M Mazda Capella, CG2PP, CG2SP, CG2SR Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP Mazda Demio, DW3W, DW5W Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME Mazda Eunos Cosmo, JC3SE, EC5SA, JCES, EC5S, JCESE, EC8S, JC3S Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BWMR, BW3W Mazda Familia, BHALS, BHA8P, BG8Z, BG6Z, BG8P, BG7P, BG6P, BHA3P, BG8R, BG5P, BHA6R, BG6R, BHA5P, BHA7R, BG3P, BHA7P, BHALP, BG3S, BHA3S, BHA5S, BG8S, BHA8S, BG6S, BG8RA, BG5S Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P Mazda RX-7, FD3S Mazda Revue, DB5PA, DB3PA Mazda Roadster, NA8C, NA6CE Mazda Savanna RX-7, SA22C, FC3C, FC3S, FD3S На коробке надпись Made in Germany, маркировка фильтра и больше ничего полезного. Мембраны на горловине фильтра нет. На корпусе фильтра так же Made in Germany. Внутри корпуса очаги коррозии. Фильтрующая катушка высокая почти 6.5см. Фильтрующий материал уложен часто и равномерно, материал не очень толстый, но плотный - волокна присутствуют. Перепускной клапан прорезиненный, одной дырой. Внутри все аккуратно Противодренажный клапан на четверку. Эластичный, упругий, быстро принимает обратную форму. НО есть облой, который на функции клапана не влияет. Резьба нареза очень чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Прижимная резинка квадратного сечения Прижимная пластина держит фильтрующую катушку в корпусе фильтра. Диаметр перепускног оклапана = 13мм. Вес необходимый для открытия перепускного клапана 1.7 кг. Фильтрующего материала по длине много, но ширина поменьше чем у Nitto 4HM-113. На просвет с нашим эталоном Nitto, у Bosch материал потоньше, плотность поменьше. Полезная площадь фильтрующего материала: длина 160см x ширина 5.4 см = площадь 864см2 Давление необходимое для открытия перепускного клапана. Вес=1.7 кг; Ди=13мм; Давление 1.3 бар. Вывод: Хороший фильтр на 5 с минусом. Отличный силиконовый противодренажный клапан - но есть облой. Много фильтрующего материала. Чисто нарезана резьба. Прижимная резинка квадратного сечения, мягкая, в мороз не задубеет. 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Garant 45 Опубликовано: 24 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 24 июня 2016 (изменено) Фильтр зачетный. По моему это базовый фильтр для TSI (типа кнехт ос456 который тут пилили) только без пластмассового кольца и резьбовой втулки. Изменено 24 июня 2016 пользователем Garant 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 045 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan за заказ экспертизы спасибо форумчанину hartz Масляный фильтр приобретался в emex.ru? поставщик и цена не известны. Описание: Компания BOSCH ведет активные исследования в области фильтров, постоянно совершенствуя свои разработки и актуализируя программу в соответствии с новейшими достижениями техники. Программа BOSCH R-TYPE по фильтрам включает фильтры, отвечающие самым высоким требованиям автопроизводителей, поэтому фильтры BOSCH R-TYPE широко используются в качестве оригинального оборудования.Системный разработчик со своим ноу-хау в области управления двигателем, BOSCH понимает, насколько важна фильтрация для высокоточных чувствительных компонентов современных систем впрыска. Для их беспрепятственной работы предлагается линейка высококачественных масляных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей.Особенности масляных фильтров BOSCH R-TYPE:1. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE, производятся на заводе в Японии в г. Иокогама и, поэтому подходят для всех типов японских автомобилей.2. Высокая степень очистки. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE очищают циркулирующее масло от таких загрязнений, как пыль, частицы абразивного износа, углеродные отложения, частицы сажи, обеспечивая тем самым оптимальную защиту компонентов двигателя;3. В основе масляного фильтра BOSCH R-TYPE - фильтрующий элемент из микроволоконной бумаги, пропитанной феноловой смолой, перепускной клапан и обратный клапан. Максимальная площадь фильтрующей поверхности, а также оптимальная пористость бумаги обеспечивают высокую грязеемкость фильтров и одновременно низкое гидравлическое сопротивление;4. В масляных фильтрах BOSCH R-TYPE используются уплотнители из резины специального состава. Такая резина обладает устойчивостью к агрессивным моторным маслам и гарантирует 100% плотность соединения в течение всего срока эксплуатации;5.Абсолютная герметичность корпуса: алюминиевые корпуса фильтров обладают абсолютной прочностью благодаря лазерной сварке СО2 или ультразвуковой сварке, а стальные корпуса – благодаря двойному раструбу;6. С фильтром BOSCH R-TYPE допускается эксплуатация двигателя в «экстремальных», спортивных режимах с повышенными оборотами двигателя!7. Высокая прочность на разрыв при протекании масла;8. Высокая механическая, термическая и химическая устойчивость корпуса и фильтрующего элемента;9. за счет применения специальных улучшенных компонентов (фильтрующего элемента) срок эксплуатации фильтра BOSCH R-TYPE в 2 раза превышает срок эксплуатации обычного фильтра.Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел) Красивая яркая коробочка. Перечислены всякие фишки фильтра, жаль что на японском. Указана применяемость и перевод наклейкой по русски. Имеется честная надпись Made in Japan. Горловина фильтра закрыта мембраной от попадания пыли. Все по феншую - в руках держать приятно. Корпус фильтра окрашен в красный цвет - намекает на автосопрт Так же имеется надпись Made in Japan. Внутри корпуса чистенько - ржи нет, краски тоже. Фильтр сам конструкционно маленький и фильтрующая катушка то же не высокая. Но она заняла почти все пространство внутри корпуса - это хорошо, максимум места в фильтре используется под фильтрацию. Складки не мягкие, на изгиб пальцем не рвутся. Фильтрующий материал уложен очень часто. Излишков герметика нет - все аккуратно. Внутри катушки - такая же красота. Перепускной клапан одной дырой, вес его открытия 1 кг. Противодренажный клапан реально отличный. Очень упругий, силиконовый, быстро принимает обратную форму, легкий лепесток - очень понравился. Такой будет держать масло внутри очень долго. Резьба нарезана чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Но когда проводил пальцем (на видеоролике видно) - там где заканчивалась резьба остался заусенец - пошевелил его туда сюда и он отпал. Большим криминалом это не считаю, но описать должен как есть. Прижимное резиновое кольцо круглого сечения, белый налет это не смазка - какой то налет... Пружина которая прижимает катушку в корпусе фильтра - конечно не очень высокотехнологично, но она хорошо ужимается и много места не занимает. Вес = 1 кг; Ди = 11мм Полоска фильтрующего материала длиной 135см - достаточно много. Фильтрующий материал фильтра Bosch Z-2, на просвет, в сравнении с нашим эталоном Nitto. Равномерность в принципе нормальная, но просветы как видите есть и даже местами крохотные отверстия. В общем материал как у VIC - я бы даже сказал это он и есть По толщине фильтрующий материал конечно не Nitto, но тоже толстый... Фильтрующий материал Bosch Z-2 под микроскопом. Видим большая рыхлость, синтетические какие то волокна. В принципе все нормально... И опять у меня дежавю, что где то я видел этот фильтрующий материал. Откопал буквально на помойке, распиленный недавно VIC С415 и сравнил фильтрующий материал под микроскопом. В общем либо для Bosch фильтра делает компания VIC, либо они используют их готовую катушку, либо их фильтрующий материал. В общем версии разные - но материал одинаковый Полезная площадь фильтрующего материала: длина 135 см x ширина 3.5 см = площадь 472.5 см2 (что для такого фильтра-крохи считаю не мало). Давление открытия перепускного клапана: Вес = 1 кг; Ди = 11мм; Давление = 1.1 бар (норма). Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы. Может придираюсь, а может наоборот вытягиваю - не знаю, описал как есть - решать вам. В остальном - фильтрующий материал действительно хороший, волокнистый - на изгиб пальцем не рвется. Перепускной клапан отрабатывает как нужно. Противодренажный клапан - очень понравился. Внутри все аккуратно собрано, ни ржи, ни герметика. Все на отлично. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ModeratorSigma 6 909 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбыНу ни как не тянет на 5, особенно стружка. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gnome 1 029 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 Нет этого фильтра в большой тройке. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gnome 1 029 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 На Хонды идёт Type-R M1 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СКРИП 808 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 Прям VIC одни в один. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 Ну ни как не тянет на 5, особенно стружка.это типа 809ый и 307ой как бы? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 045 Опубликовано: 27 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2016 ну не тянет на пятерку - перепишем не вопрос... Видимо я сегодня опять слишком добрый и продажный вы скажите мы подобные фильтра в сравнении не делали экспертизы? Вот это не они случаем??? http://www.oil-club.ru/forum/topic/23109-sravnenie-maslyanyh-filtrov-nitto-4rs-103-vic-c901-purflux-ls-892-mahle-knecht-oc195-hengst-h97w06-kolbenschmidt-851/ то же вроде малыши... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
petrik72 1 127 Опубликовано: 30 июня 2016 Поделиться Опубликовано: 30 июня 2016 (изменено) Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan ... Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел) Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902. Изменено 30 июня 2016 пользователем petrik72 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gnome 1 029 Опубликовано: 26 августа 2016 Поделиться Опубликовано: 26 августа 2016 Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902. А есть у вас информация по применяемости остальных фильтров японской бош? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.