Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Voldemar

Bosch - масляные фильтры

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Бывает такое, я на фокус моторкрафт фильтр брал- там примерно такая же схема

Лишь бы на пропускную способность это не повлияло, в первый раз вижу такой фильтр!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получил сегодня Бош для Х1 (вставка ,качественная)..коробка синего цвета (чего цвет поменяли ?)..на коробке -сделано в Австрии..на фильтре где сделан не написано ,только каталог.номер ,название Бош и тд -выпуклый лазер - это норм..??

Share this post


Link to post
Share on other sites

@nik, Mahle, наверное, произвел.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Запилил маслянный фильтр bosch 0986452061 использую его для mazda familia zl

1. Бумага ровно уложена, достаточно жесткая, руками не порвать.

2. высота картриджа 46мм и в сравнении с фильтром от хундая оригинал этот нравится больше, т.к. датчик давления масла гаснет менее 1 сек. после завода двс.

3. бывает произвотство африка и тот что у меня в альбоме, африканский не нравится, т.к. у него отверстий меньше всего 6 вместо 8 на этом.

4. эластичная резинка, немного упругая.

 

https://fotki.yandex.ru/users/plid/album/169545/

 

Параметры

Внешний диаметр, мм
70
Высота, мм
67
Давление открытия обратного клапана, бар
0.12
Давление открытия перепускного клапана, бар
1.5
Диаметр, мм
70
Диаметр 2, мм
68
Диаметр прокладки внешний, мм
64
Диаметр прокладки внутренний, мм
55
Резьба
M20x1.5
Edited by plid

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр зачетный. По моему это базовый фильтр для TSI (типа кнехт ос456 который тут пилили) только без пластмассового кольца и резьбовой втулки.

Edited by Garant

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan за заказ экспертизы спасибо форумчанину hartz

Масляный фильтр приобретался в emex.ru? поставщик и цена не известны. 
 
Описание:  Компания BOSCH ведет активные исследования в области фильтров, постоянно совершенствуя свои разработки и актуализируя программу в соответствии с новейшими достижениями техники. Программа BOSCH R-TYPE по фильтрам включает фильтры, отвечающие самым высоким требованиям автопроизводителей, поэтому фильтры BOSCH R-TYPE широко используются в качестве оригинального оборудования.
Системный разработчик со своим ноу-хау в области управления двигателем, BOSCH понимает, насколько важна фильтрация для высокоточных чувствительных компонентов современных систем впрыска. Для их беспрепятственной работы предлагается линейка высококачественных масляных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей.
Особенности масляных фильтров BOSCH R-TYPE:
1. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE, производятся на заводе в Японии в г. Иокогама и, поэтому подходят для всех типов японских автомобилей.
2. Высокая степень очистки. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE очищают циркулирующее масло от таких загрязнений, как пыль, частицы абразивного износа, углеродные отложения, частицы сажи, обеспечивая тем самым оптимальную защиту компонентов двигателя;
3. В основе масляного фильтра BOSCH R-TYPE - фильтрующий элемент из микроволоконной бумаги, пропитанной феноловой смолой, перепускной клапан и обратный клапан. Максимальная площадь фильтрующей поверхности, а также оптимальная пористость бумаги обеспечивают высокую грязеемкость фильтров и одновременно низкое гидравлическое сопротивление;
4. В масляных фильтрах BOSCH R-TYPE используются уплотнители из резины специального состава. Такая резина обладает устойчивостью к агрессивным моторным маслам и гарантирует 100% плотность соединения в течение всего срока эксплуатации;
5.Абсолютная герметичность корпуса: алюминиевые корпуса фильтров обладают абсолютной прочностью благодаря лазерной сварке СО2 или ультразвуковой сварке, а стальные корпуса – благодаря двойному раструбу;
6. С фильтром BOSCH R-TYPE допускается эксплуатация двигателя в «экстремальных», спортивных режимах с повышенными оборотами двигателя!
7. Высокая прочность на разрыв при протекании масла;
8. Высокая механическая, термическая и химическая устойчивость корпуса и фильтрующего элемента;
9. за счет применения специальных улучшенных компонентов (фильтрующего элемента) срок эксплуатации фильтра BOSCH R-TYPE в 2 раза превышает срок эксплуатации обычного фильтра.

Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел)
 


 
Красивая яркая коробочка. Перечислены всякие фишки фильтра, жаль что на японском. Указана применяемость и перевод наклейкой по русски. Имеется честная надпись Made in Japan. Горловина фильтра закрыта мембраной от попадания пыли. Все по феншую - в руках держать приятно.
IMG_7926.jpgIMG_7927.jpgIMG_7928.jpgIMG_7929.jpgIMG_7930.jpg
 

Корпус фильтра окрашен в красный цвет - намекает на автосопрт :) Так же имеется надпись Made in Japan. Внутри корпуса чистенько - ржи нет, краски тоже.
IMG_7931.jpgIMG_7932.jpgIMG_7933.jpg

 

Фильтр сам конструкционно маленький и фильтрующая катушка то же не высокая. Но она заняла почти все пространство внутри корпуса - это хорошо, максимум места в фильтре используется под фильтрацию. Складки не мягкие, на изгиб пальцем не рвутся. Фильтрующий материал уложен очень часто. Излишков герметика нет - все аккуратно. Внутри катушки - такая же красота. 

IMG_7934.jpgIMG_7935.jpgIMG_7937.jpg

 

Перепускной клапан одной дырой, вес его открытия 1 кг.

IMG_7938.jpg

 

Противодренажный клапан реально отличный. Очень упругий, силиконовый, быстро принимает обратную форму, легкий лепесток - очень понравился. Такой будет держать масло внутри очень долго.

IMG_7939.jpgIMG_7940.jpg

 

Резьба нарезана чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Но когда проводил пальцем (на видеоролике видно) - там где заканчивалась резьба остался заусенец - пошевелил его туда сюда и он отпал. Большим криминалом это не считаю, но описать должен как есть. 

IMG_7941.jpg

 

Прижимное резиновое кольцо круглого сечения, белый налет это не смазка - какой то налет... 

IMG_7942.jpg

 

Пружина которая прижимает катушку в корпусе фильтра - конечно не очень высокотехнологично, но она хорошо ужимается и много места не занимает.

IMG_7943.jpg

 

Вес = 1 кг; Ди = 11мм

IMG_7944.jpgIMG_7947.jpg

 

Полоска фильтрующего материала длиной 135см - достаточно много.

IMG_7949.jpg

 

Фильтрующий материал фильтра Bosch Z-2, на просвет, в сравнении с нашим эталоном Nitto. Равномерность в принципе нормальная, но просветы как видите есть и даже местами крохотные отверстия. В общем материал как у VIC - я бы даже сказал это он и есть :)

IMG_7950.jpg

 

По толщине фильтрующий материал конечно не Nitto, но тоже толстый... 

IMG_7951.jpg

 

Фильтрующий материал Bosch Z-2 под микроскопом. Видим большая рыхлость, синтетические какие то волокна. В принципе все нормально... И опять у меня дежавю, что где то я видел этот фильтрующий материал. Откопал буквально на помойке, распиленный недавно VIC С415 и сравнил фильтрующий материал под микроскопом. 

bosch-Z-2.jpgVIC-C415.jpg

В общем либо для Bosch фильтра делает компания VIC, либо они используют их готовую катушку, либо их фильтрующий материал. В общем версии разные - но материал одинаковый :)

 

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 135 см x ширина 3.5 см = площадь 472.5 см2  (что для такого фильтра-крохи считаю не мало).

Давление открытия перепускного клапана: Вес = 1 кг; Ди = 11мм; Давление = 1.1 бар (норма).

 

Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы. Может придираюсь, а может наоборот вытягиваю - не знаю, описал как есть - решать вам. В остальном - фильтрующий материал действительно хороший, волокнистый - на изгиб пальцем не рвется. Перепускной клапан отрабатывает как нужно. Противодренажный клапан - очень понравился. Внутри все аккуратно собрано, ни ржи, ни герметика. Все на отлично. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы

Ну ни как не тянет на 5, особенно стружка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет этого фильтра в большой тройке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Хонды идёт Type-R M1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прям VIC одни в один. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ни как не тянет на 5, особенно стружка.

это типа 809ый и 307ой как бы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну не тянет на пятерку - перепишем не вопрос... :) Видимо я сегодня опять слишком добрый и продажный  :laugh:

 

вы скажите мы подобные фильтра в сравнении не делали экспертизы? 

 

Вот это не они случаем??? 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23109-sravnenie-maslyanyh-filtrov-nitto-4rs-103-vic-c901-purflux-ls-892-mahle-knecht-oc195-hengst-h97w06-kolbenschmidt-851/

то же вроде малыши... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan

...

Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел)

Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902.

Edited by petrik72

Share this post


Link to post
Share on other sites

Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902.

А есть у вас информация по применяемости остальных фильтров японской бош?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×