BluePrint - масляные фильтры

[torcon 64 136]

BluePrint - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Blue Print ADT32109 пилил torcon

Blue Print ADS 72101 пилил torcon

Blue Print ADN12112 пилил torcon

Blue Print ADM52105 пилил Ermito

Blue Print ADM52106 пилил Ermito

Blue Print ADG02109 пилил Ermito

Blue Print ADM52107 пилил Ermito

Blue Print ADV182107 и ADV182122 пилил nizh2

Blue Print ADS72101 пилил Defende

Blue Print ADT32116 пилил coronamark2

[grigarash 133]

Продолжу здесь, у поставщика лежало несколько разрезанных фильтров, в том числе и blue print ADN12110, вроде как для Ниссанов, цена не большая. 

 

В целом фильтр как фильтр, фэ от руки не рвётся, плотный, штора уложена часто.

Но вот, что меня в нем привлекло - это отсутствие перепускного клапана, не думаю, что зимой это хорошо. 

 

  . . . .  . . . 

[konung 6 794]

22 минуты назад, grigarash сказал:

Но вот, что меня в нем привлекло - это отсутствие перепускного клапана, не думаю, что зимой это хорошо. 

Это "неправильные пчёлы" неправильное привлечение, особенно если зимой от этого нехорошо ... 

Ну, тут, что "японцу хорошо, то французу смерть"

Это фильтр для тех Ниссанов,  у которых перепускной клапан встроен в двигатель.

[konung 6 794]

Получил BLUE PRINT ADT32112 (Аналог С-113 для Тойот)

На коробке наклейка поставщика - "Пр-во Китай".

Сразу тест-драйв: Проверка обратного клапана "дедовским" методом. 

Тест пройден!

 

п.с. Внешне не отличается от выложенного ранее в этой теме:

 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/4974-blueprint-maslyanye-filtry/?do=findComment&comment=480084

 

Изменено 8 апреля 2019 пользователем konung

[KoFe 2 669]

15 часов назад, konung сказал:

Получил BLUE PRINT ADT32112 (Аналог С-113 для Тойот)...

 

Я плотно подсел на этот BLUE PRINT ADT32112. Качественный и недорогой.

 

[nizh2 421]

Обзор и сравнение масляных фильтров Blue Print ADV182107 и ADV182122

 

Фильтр масляный Blue Print ADV182107. Приобретён в EMEX за 530 рублей. Поставщик KFGX.

Фильтр масляный Blue Print ADV182122. Приобретён в EMEX за 681 рубль. Поставщик KFGX.

Оба фильтра позиционируется EMEX’ом как замена 03С115561H от VAG. В действительности аналогом оказался только ADV182122, так как у ADV182107 иная форма уплотнительной резинки. Blue Print ADV182107 является аналогом VAG’овского фильтра 03C115561J.

 

 

Blue Print ADV182107

Упаковка оформлена в стандартном для компании Blue Print стиле – картонная коробка голубого цвета с отпечатком пальца и минимум сведений. Из полезной информации присутствует только модель фильтра.  Данные о стране-изготовителе, а также о кросс-номерах для замены отсутствуют. На упаковке есть ссылка на United Kingdom, но Англия не является страной-изготовителем (об этом чуть ниже), я так понимаю, что это место регистрации компании.

Горловина фильтра прикрыта пластиковой крышкой. Именно этот фактор даёт основания полагать, что фильтр изготовлен не в Англии, а где-то в азиатском регионе, так как опыт распиливания подсказывает, что только азиатский производители закрывают горловины различными защитными элементами.

Корпус окрашен в чёрный цвет. Надписи выполнены белой краской, к механическому воздействию стойкие, контуры букв чёткие. На корпусе указана марка и модель фильтра, дата производства в зашифрованном виде, а также приведена инструкция по установке на английском и азиатском языке. Масса фильтра – 369 грамм.

Внутри корпуса имеются следы краски, очаги коррозии отсутствуют. Фильтрующая катушка занимает практически всё полезное пространство. Бумага уложена часто, равномерно и ровно.  Складки средней толщины, жёсткие, приклеены к основаниям хорошо (с клеем герметиком слегка переборщили, но он держится крепко, не отваливается, так что кроме эстетического вида ничего не пострадает), на изгиб не рвутся и не отклеиваются. Концы шторы соединены металлической скобой. Катушка прижимается пружиной. Пружина мягкая, легко сжимается двумя пальцами, устанавливается в специальное углубление в основании катушки, витки одного диаметра. Перепускной клапан металлический, выполнен одним отверстием. Диаметр клапана – 13 мм, усилие, необходимое для начала открытия – 2,5 кг. Расчётное значение давления открытия клапана – 1,85 бар.

Бумага средней толщины, не рыхлая, волокнистая, для большей жёсткости прокатана через пресс. Длина шторы – 215 см, ширина – 4,7 см, площадь фильтрующего элемента – 1010,5 см². На фотографии сравнение толщины бумаги с фильтрующим элементом MAHLE OC 521 (Blue Print сверху). Центральная втулка имеет разную степень проклейки к основаниям: к нижнему сильнее, к верхнему слабее, причём заметно слабее. Конструкция втулки также даёт основания полагать, что фильтр произведён в азиатском регионе («чешуйчатое» строение отверстий и соединение частей в один элемент не начала с концом, а как бы наматывание друг на друга). Проклейка торцов шторы к основаниям хорошая, без пропусков. Дополнительный противодренажный клапан металлический и имеет диаметр 13 мм. Усилие, необходимое для срабатывания клапана составляет 75 грамм. Расчётное значение давления открытия  – 0,06 бар.

Количество дренажных отверстий – 5 штук. Отверстия пробиты аккуратно, заусенцев нет. Уплотнительные прокладки квадратного сечения, жёсткие, на своём месте сидят крепко, не проскальзывают.  Резьба нарезана хорошо, заусенцы пальцем не чувствуются, каждый виток имеет канавку. Противодренажный клапан средней толщины, возможно, что силиконовый, первоначальную форму восстанавливает мгновенно, дренажные отверстия перекрывает полностью. 

 

 

Blue Print ADV182122

С упаковкой всё так же, как и у Blue Print ADV182107 – лаконично и аскетично.

Горловина также прикрыта пластиковой защитой.

Корпус, его цвет, окрашивание и масса фильтра аналогичны ADV182107. Единственное, надписи на корпусе у ADV182122 выполнены менее чётко.

Внутри корпуса также небольшие следы краски, коррозии нет. Фильтрующая катушка занимает практически всё полезное пространство. Бумага уложена часто, равномерно и ровно.  Складки средней толщины, жёсткие, приклеены к основаниям хорошо (здесь катушка выполнена более аккуратно, излишков герметика нет), на изгиб не рвутся и не отклеиваются. Концы шторы соединены металлической скобой. Катушка прижимается пружиной. Пружина мягкая, легко сжимается двумя пальцами, устанавливается в специальное углубление в основании катушки, витки одного диаметра. Перепускной клапан металлический, выполнен одним отверстием. Диаметр клапана – 13 мм, усилие, необходимое для начала открытия – 3 кг. Расчётное значение давления открытия клапана – 2,22 бар.

Бумага средней толщины, не рыхлая, волокнистая, для большей жёсткости прокатана через пресс. Длина шторы – 210 см, ширина – 4,7 см, площадь фильтрующего элемента – 987 см². На фотографии сравнение толщины бумаги с фильтрующим элементом MAHLE OC 521 (Blue Print сверху). Центральная втулка к основаниям катушки также проклеена с разной степенью: к нижнему сильнее, к верхнему слабее, но к верхнему приклеена лучше, чем у ADV182107. Конструкция втулки идентичная. Проклейка торцов шторы к основаниям хорошая также идентична. Дополнительный противодренажный клапан металлический и имеет диаметр 13 мм. Усилие, необходимое для срабатывания клапана составляет 60 грамм. Расчётное значение давления открытия  – 0,04 бар.

Количество дренажных отверстий – 5 штук. Отверстия пробиты аккуратно, заусенцев нет. Уплотнительные прокладки квадратного сечения, жёсткие, на своём месте сидят крепко, не проскальзывают.  Резьба нарезана хорошо, заусенцы пальцем не чувствуются, каждый виток имеет канавку. Противодренажный клапан средней толщины, возможно, что силиконовый, первоначальную форму восстанавливает мгновенно, дренажные отверстия перекрывает полностью. 

 

 

Blue Print ADV182107 и Blue Print ADV182122

Катушки, хоть и выглядит одинаково, но различия всё же есть. Во-первых, площадь фильтрующего элемента (1010,5 см² у ADV182107 и  987 см² у ADV182122), во-вторых, толщина бумаги (у ADV182107 немного, но толще), в-третьих, различия в давлениях срабатывания перепускных и дополнительных противодренажных клапанов (ADV182107 – перепускной – 1,85 бар, дополнительный противодренажный – 0,06 бар; ADV182122 – перепускной – 2,22 бар, дополнительный противодренажный – 0,04 бар). На клапанах хочется остановиться отдельно. Ничего не могу сказать про ADV182107, так как он является аналогом 03C115561J и значения срабатывания клапанов в этом фильтре мне неизвестно, а вот давление открытия клапанов в фильтре ADV182122 не соответствует оригинальному 03C115561J (2,8 бар и 0,2 бар).

Основные противодренажные клапаны имеют небольшие различия в форме (у ADV182122 буртик на краю больше, у ADV182107 больший залом к центральной части), а по материалу, скорее всего одинаковые: либо силикон, либо очень хорошая резина. Оба клапана моментально восстанавливают первоначальную форму после деформации.

 

 

 

Итог

Фильтры к покупке рекомендовать не могу, так как за их цену можно (и нужно) купить оригинал, а до оригинала им очень далеко.

 

 

 

[Dimmy 11 090]

В 22.06.2019 в 16:48, nizh2 сказал:

Фильтры к покупке рекомендовать не могу, так как за их цену можно (и нужно) купить оригинал, а до оригинала им очень далеко.

Да меня их цена вообще удивила. Хотя у меня в autodoc ADV182107 с 426 руб. начинается. А вот 22-й вообще отсутствует в предложениях. Но был он рублей на 100 дороже. Беспричинно.

 

[fareastwood 9 329]

В 09.11.2016 в 22:19, torcon сказал:

Blue Print ADS 72101

  Скрыть контент

 

 Очень рекомендую владельцам KIA, Hyundai, Honda, Mitsubishi.

Владельцам Ниссанов тоже можно порекомендовать  я щяс на Тииде катаю такой 

[Sun-each 157]

Фильтр ADS 72101 в этой теме давным-давно распиливали, поэтому покажу его в простом визуальном сравнении с JS Asakashi C-307J (в ветке про Асакаши есть и его распил и мое аналогичное сопоставление с Асакаши 805-ым). Отмечу разницу в качестве исполнения внутренней заливки катушки герметиком в пользу Блюпринта. У Асакаши она менее аккуратная (частично видно на парном снимке, более подробно- на отдельном), а с другой стороны- больше герметика-меньше дыр)) От себя добавлю, что продувался Блюпринт по сравнению с Манн 811/80 легче, с Асакаши- где-то рядом... На фото Блюпринт- справа, Асакаши- слева.

 

[Defende 5]

Скрытый текст

 

Разрезал сегодня фильтр ads 72101

[Defende 5]

Исполнение фильтра мне понравилось, пружина в сжатом состоянии входи сама в себя и высота получается 5-6мм общая(два диаметра проволоки)

[Sour 1 431]

Defende так было же уже

 

Изменено 30 апреля 2020 пользователем Sour

[Defende 5]

1 час назад, Sour сказал:

Defende так было же уже

 

Отверстий больше стало, может чего поменялось за время, приехал 2018 бало-бы лучше сопоставить 2016 и 2020 годы выпуска. Плюс проверка поставщика, покупал за 185-190 руб. И пукан подгорал, до этого только Манн(811/80) ставил в авто.

[Sour 1 431]

Defende на отверстия тоже обратил внимание, сейчас лежит у меня 2017 г - 5 штук дырок. Раньше он 140 р стоил, вообще огонь цена была

Изменено 30 апреля 2020 пользователем Sour

[coronamark2 4 113]

Парни, докладываю по BLUE PRINT ADT32116. Распилил его сегодня! ОТЛИЧНЫЙ фильтр! Размеры: высота -85 мм, внешний диаметр и размер резиновой прокладки соответствуют штатному фильтру Для Рено Логан с К7М
- Фильтрующая бумага уложена ровно
- плотная (сухую не порвать)
- кол-во бумаги 194 см * 6,5 см.
- склейку не искал, порвать бумагу врастяжку не получилось
- дренажный клапан резиновый средней дубовости при +36 град. (однозначно, масло будет пропускать, но с посадочного места не слетит: некуда)
- перепускной клапан выполнен на плоской пружине (я таких не видел раньше), туговат. Если фильтр не разбирать - его вроде как нет, но он есть.
- сама катушка удерживается в фильтре за счет выштампованного пояска на корпусе фильтра и подклеена.
- металлическая втулка внутри катушки имеет круглые отверстия, ребер жесткости нет, рукой ее не смять, плоскогубцами выгибается, прочная.
- металл фильтра толстый
Цена - по-моему, брал за 220 р. ИМХО - отличный фильтр! Рекомендую

__________________

Изменено 9 июля 2020 пользователем coronamark2

[Buran 3 305]

coronamark2  Их каталог такую маркировку не находит. Проверь.