torcon 18,884 Posted March 15, 2011 Hengst - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Hengst H97W06 Made in Poland - пилил torcon Hengst H90W03 Made in Germany - пилил torcon Hengst H12W05 Made in Turkey - пилил torcon Hengst H13W01 Made in Turkey - пилил torcon Hengst H206W Made in S. Korea - пилил matebmw Hengst Р97W07 - пилил osborn911 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 18,884 Posted October 23, 2017 Hengst H13W01 Made in Turkey за заказ экспертизы спасибо Oleg_SФильтр прислал Oleg_S ориентировочная цена на emex.ru 204р. Применяемость: Hyundai AccentHyundai AzeraHyundai CentennialHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai EquusHyundai GenesisHyundai GetzHyundai GrandeurHyundai LavitaHyundai MatrixHyundai Santa FeHyundai SolarisHyundai SonataHyundai TerracanHyundai TrajetHyundai TucsonHyundai VelosterHyundai VernaHyundai i20Hyundai i30Hyundai i40Hyundai ix35Kia CarensKia CarnivalKia CeratoKia MagentisKia OpirusKia OptimaKia RioKia SorentoKia SoulKia SportageKia VengaKia cee'd На коробке из полезного только место производства Made in Turkey. Коробочка простая аскетичная, но аккуратная. Фильтр внутри упакован в пакет, это очень удобно когда меняешь масло на улице и кругом грязно, в пакете положил, ветер пыли и песка не надует во внутрь... Корпус фильтра имеет Made in Turkey. Пикторгаммы инструкцию по установке. Все как обычно. Внутри корпуса чисто и аккуратно. Фильтрующая катушка - материал уложен частыми складками, но он к сожалению тонковат. Капли герметика не свисают - все проклеено аккуратно. Внутри фильтрцющей катушки обильно залито герметиком, но герметик ничему не вмешает. Перепускной клапан одним отверстием и что странно при маленьком его диаметре туговат на нажатие. Это скажется потом на его давлении в барах - об этом ниже. Противодренажный клапан на четверку. Резиновый, мягкий, есть немного облоя но не в месте соприкосновения клапана с поверхностью. Резьба нарезана чисто, с торца нет заусенцев. С обратной стороны резиновое уплотнительное колечко круглого сечения, мягкое - претензий нет. Пружина большая занимает прилично места внутри корпуса. Вводные данные для получения давления в барах. На просвет - материал не равномерный, но это в принципе то нормально. По толщине фильтрующий материал Hengst H13W01 тонковат. Сравниваю с нашим мерным эталоном Nitto. Ширина 3,2см. Длина 173см. Проклеен фильтрующий материал как видите крепко и аккуратно, отрывов не было. Вид под микроскопом - материал рыхлый грязеемкий, это хорошо и нормально, но когда такого материала много. Давление открытия перепускного клапана: вес = 1,7кг; ди=8мм; давление = 3,4 бар - если посмотреть на одноклассников других брендов то давление через чур высокое. Вроде бы, ошибиться я нигде не мог при замерах. Перепускной клапан тяжелый. У оригинального фильтра Hyundai KIA 26300-35504 OEM Made in Korea например давление 1.0 бар. Грозит это тем что двигатель при холодном запуске будет побрякивать... Полезная площадь фильтрующего материала: ширина = 3,2см; длина = 173см; площадь = 553,6см2 - тоже очень скромно, есть одноклассники фильтры с площадями 800-1000см2. Вывод: Фильтр на тройку. Перечислю основные минусы - большая прижимная пружина - крадет место в корпусе фильтра, тонкий фильтрующий материал - его мало по площади. Перепускной клапан срабатывает при странных 3,4 бар - туговат... Аккуратность исполнения, нарезка резьбы, противодренажный клапан - все в норме. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Gaffer 2,158 Posted October 23, 2017 Фиговенький фильтр, однозначно. Фильтровальный материал тонковат и рыхловат - фильтрации никакой. Фактически не работает перепускной клапан. 0 Share this post Link to post Share on other sites
optogan 194 Posted October 23, 2017 В оригинале у GM. Никаких нареканий, тем более перепуск у меня в стакане. 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 18,884 Posted October 24, 2017 "тонковат рыхловат" то это Бог с ним, такое встречается и даже нормально, если бы была площадь фильтрующего материала к примеру 1000-1200см2. :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Gaffer 2,158 Posted October 24, 2017 "тонковат рыхловат" то это Бог с ним, такое встречается и даже нормально, если бы была площадь фильтрующего материала к примеру 1000-1200см2. :)По-моему, подделка какая-то? :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 18,884 Posted October 25, 2017 слишком качественно собрано. Просто бюджетный фильтр из Турции. 0 Share this post Link to post Share on other sites
All@ 0 Posted December 21, 2017 (edited) Добрый день! Подскажите, пожалуйста, качественный ли фильтр Hengst H315W? Стоит ли отказаться от Mann W7008 в его пользу? Важно, чтобы давление открытия перепускного клапана было 1 Бар. Пользуюсь топливным Hengst,очень довольна. Хотела,чтобы все фильтры были от одного производителя. Edited December 21, 2017 by All@ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Fjhhb 624 Posted December 21, 2017 Важно, чтобы давление открытия перепускного клапана было 1 Бар. А почему именно это важно? 0 Share this post Link to post Share on other sites
All@ 0 Posted December 21, 2017 А почему именно это важно? Не хочу иметь проблемы с негаснущей лампочкой. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Fjhhb 624 Posted December 21, 2017 (edited) Не хочу иметь проблемы с негаснущей лампочкой. Отключение лампочки не зависит от давления, открывающего перепускной клапан. Я прекрасно понимаю логику Хотела,чтобы все фильтры были от одного производителя. Но всё же замечу, что Давление открытия перепускного клапана: вес = 1,7кг; ди=8мм; давление = 3,4 бар - если посмотреть на одноклассников других брендов то давление через чур высокое. Но это только потому что материал уложен частыми складками, но он к сожалению тонковат. По толщине фильтрующий материал Hengst H13W01 тонковат. Сравниваю с нашим мерным эталоном Nitto. Не смекаешь? Чтобы эта бумага забилась и перестала пропускать масло, надо слишком много разницы в давлении до неё и после. В общем, у тебя проблема в производительности насоса, а не в фильтре. Возможно, и насос, и мотор Форда сильно устал за 10 лет. Попробуй изменить Hengst. Поверь, это не страшно. Измени в пользу Манна, Пурфлюкса. Терять тебе всё одно нечего и хуже не будет точно. PS. Прости, забыл уточнить... А давление в масляной системе авто измеряется только лампочкой на приборке? В сервисе не пытались измерить его обычным, стрелочным манометром? Может быть всему виной датчик, который гасит лампочку? Вроде как пружинка у него внутри лопнула, перепускает мембрана там же... Edited December 21, 2017 by Fjhhb 0 Share this post Link to post Share on other sites
Сергей Николаевич 59 Posted April 20, 2018 В 21.12.2017 в 11:57, Fjhhb сказал: ...Чтобы эта бумага забилась и перестала пропускать масло, надо слишком много разницы в давлении до неё и после... Здесь позвольте с вами не согласиться. Чем больше разница давлений перед гофрой и после, тем меньше шансов у гофры засориться. Засоряется она не твердыми частицами износа двигателя, не "песком" со дна картера. Эти составляющие в фильтруемых компонентах имеют незначительную долю. Засорение фильтра более чем на 90% идет полутвердыми продуктами разложения и загрязнения самого масла. На этапе, когда "гуталин" из масла готов "вывалиться" и начинает "тяжелеть", он начинает застревать в фильтрующем материале. И чем больше разница давлений, тем вернее его продавит сквозь ФМ, а постоянная циркуляция через ФМ каждый раз будет его калибровать до необходимой "циркуляционной" величины. И фильтр с высокой разницей давлений (с учетом качества самого ФМ) не засорится долго-долго. 0 Share this post Link to post Share on other sites
darkness 29 Posted May 26, 2018 Фильтр HENGST E15HD58 , сделан в Германии ,укладка ровная и плотная. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Trucker-69 40 Posted September 13, 2018 (edited) В копилку знаний. Hengst H97W08, Made in Turkey.Куплен в экзист. Не понравилось корявое нанесение герметика и туговатый клапан.И непонятная вмятинка на корпусе, транспорировка такая . Edited September 13, 2018 by Trucker-69 0 Share this post Link to post Share on other sites
vdmdk 3 Posted November 15, 2018 Hengst H97W11 "Made in Turkey" Фильтр вскрыт после 150 км. пробега на 10W-40 (1500 км. использования). Противодренажный клапан эластичный, принимает начальную форму за 3-5 секунд при температуре +10. Фильтрующий материал уложен ровно, на сантиметровый изгиб пальцем не рвется. Длина 163 см. ИМХО: хороший продукт для среднего климата (ниже -25 не проверял). Использовал на различных авто (моторные-масляные-салонные фильтры) в основном "Made in Germany" - нареканий нет, но к "Сделано в Турции" доверия не имею (личный опыт). 1 Share this post Link to post Share on other sites
Volьdemar 4 Posted January 11 А вот такой вопрос по фильтрам данной марки. H90W01 фильтр для Опелей, Фордов. Размер 76 на 79. H317W01 фильтр для Октавии с 1,4 турбо. размер 76 на 79,5. Только первый стоит 140 руб., а второй 340. Соответственно возник вопрос. Стоит ли переплачивать? есть подобная аналогия и у Manna. Как думаете относительно взаимозамены? 0 Share this post Link to post Share on other sites
