Masuma - масляные фильтры

[torcon 64 402]

Masuma - масляные фильтры

Экспертизы масляных фильтров: 

Masuma MFC-1426

Masuma MFC-1235 пилил veev2

Masuma MFC-1912 пилил veev2

Masuma MFC-1327 пилил veev2

Masuma MFC-1817 пилил veev2

Masuma MFC-1318 пилил Евген 48

 

Masuma MFC-1121 (фильтр предоставлен Mihailo)

 

Как мы знаем Masuma это псевдо-японский бренд. Где на самом деле производится фильтр в Китае или Корее не ясно. Но оставим эти мысли - нам важно конечное качество выполнения.

 

Нагар на фильтрующей катушке говорит о том что на фильтре ездили долго - примерное тоже самое должно было сформироваться на стенках двигателя. так как корпус фильтра это фактически такая же стенка двигателя. Не очень хорошие предпосылки.

 

Фильтрующая катушка маленькая но и фильтр сам крохотный - для него норма. Фильтрующий материал толстый - уложен очень часто. Не свойственно для плохих фильтров.

 

Перепускной одной дыркой, ничего необычного, туговатый на нажатие.

 

Внутри стакана очень много нагара и взвеси - явно не 5000км на нем прокатились. Фильтра после моих пробегов выглядят намного чище.

 

противодренажный клапан очень толстый - первый раз такие вижу. Но материал эластичный - похож на полиуретан... Вообще у меня есть теория что противодренажный клапан должен быть эластичным и тонким и закрываться "от дуновения ветра" при смятии выпрямляться в обратное состояние. Именно такой клапан будет держать масло в вашем фильтре долгое время. Если он будет дубовый или вот такой толстый то это больше клапан для галочки... Но это все теории, мы не можем проверить как он работает на деле - поэтому можем только догадываться. С возвратом в прежнее состояние у клапана Masuma проблем нет, он просто толстый и если вдруг будет установлен с перекосом или будут какие то неровности то он не повторит рельеф, и не перекроет отверстия полностью.

 

Пружина - стандартно.

 

 

Вывод: Фильтр имеет весь джентльменский набор. Для фильтра который прикрывается японским названием - выполнен очень неплохо. На фильтрующей бумаге не экономили. Звезд с неба хватать не будет - но на машину можно смело ставить. Цена на экзисте 150-170р - много это или мало решать Вам.

[Гость tkachini]

А вот вам и в разрезе данный фильтр.

[Zamok 651]

, наверное рекламный экспонат, уж очень все аккуратно разрезано и не в домашних условиях

[torcon 64 402]

Masuma MFC-1426 за анализ спасибо форумчанину Дмитрий_

Фильтр приобретался в emex у поставщика PTKP по цене 252р.

 

Применяемость: 

Hyundai Accent

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai Santa Fe

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Verna

Hyundai i30

Hyundai ix35

Kia Carens

Kia Carnival

Kia Cerato

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Retona

Kia Rio

Kia Sorento

Kia Sportage

Kia cee'd

Mazda Autozam AZ-3, EC5S, ECPSA, EC5SA, EC8S

Mazda Autozam Clef, GE5PA, GESRA, GEEPA

Mazda Bongo Brawny, SD29M, SRE9W, SR59V, SD2AM, SD5AT, SR2AM, SD89T, SREAV, SD29T, SR5AV, SRF9W, SD5AM, SDEAT, SR29V, SR89V, SD59M, SRE9V, SRSAV, SD2AT, SD59T, SRS9V, SR5AM, SREAM, SR2AV

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SE28R, SS88R, SSF8W, SS28R, SS88V, SS28V, SS48V, SSE8R, SE58T, SE88M, SS88H, SS28H, SEF8T, SSF8WE, SS28ME, SE28M, SS88M, SSF8V, SSF8R, SS88W, SSF8RE, SS58V, SSE8WE, SS28M, SSE8W, SE88T, SE48T, SE28T

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella, GWEW, GWFW, GD8J, GWER, GDEA, GD8A, GD8B, GDFP, GDEP, GDER, GDES, GD8Y, GW8W, GDFJ, GW5R, GD8P, GD8R, GD6P, GD8S, GDEB

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Custom Cab, HBEY

Mazda Efini MS-9, HD5S, HDES

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos 800, TA5Z, TA5Y, TA3Z, TA3Y, TA5P, TA3P, TA5A, TA3A

Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME

Mazda Eunos Cosmo, HBES, JC3SE, HBPS2, JCES, HBEP, HBSN2, HB3S, EC5SA, HB1213, EC5S, JCESE, EC8S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda Ford Telstar II, CG2SPF, CG2SRF, CG2PPF

Mazda Ford Telstar, GDFPF, GVFWF, GVEWF, GDEPF, GDERF, GVERF, GD8AF, GE8PF, GV8WF, GE5PF, GDEAF, GVFRF, GD8RF, GEEPF, GD8PF, GEFPF, GW5RF, GESRF

Mazda J100, SDEATF, SREAVF, SR2AMF, SR5AVF, SD5ATF, SRSAVF, SR5AMF, SD2ATF, SR2AVF, SD29MF

Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda Luce, HCEJ, LA4MV, HC2J, TA3A, HCFS, HCEP, HCSS, HC3S, LA4SV

Mazda MPV, LVEWE, GESR, LVLR, GE5P, GEFP, GEEP, LVLW, GE8P, LVEW, LV5W

Mazda MS-8, MB5P, MBEP, MB5A

Mazda MX-6, GEES, GE5S, GE5B, GEEB

Mazda Millenia, TA5A, TA5P, TA3A, TA3P, TAFP

Mazda Persona, MA8P, MAEP

Mazda Proceed, UV56R, UV66R, UF66M, UVL6R

Mazda RX-8, SE3P

Mazda Sentia, HEEP, HEEA, HDES, HD5S, HD5P, HDEP

Mitsubishi Aspire, EA1A, EC7A, EC1A, EA7A

Mitsubishi Bravo, U41V, U42V

Mitsubishi Carisma, DA2A

Mitsubishi Chariot Grandis, N84W

Mitsubishi Chariot, N48W, N34W, N43W, N44W, N33W

Mitsubishi Colt, Z27A, Z26A, Z25A, Z24A, Z28A, Z24W, Z23W, Z23A, Z22A, Z21A

Mitsubishi Delica Space Gear, PD4W, PC4W, PB4W, PA4W, PA3V

Mitsubishi Delica Star Wagon, P23V, P24W, P07V, P17V, P06V, P27V, P03V, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V

Mitsubishi Delica Truck, L036P, L063P, P02T, P13T

Mitsubishi Delica, CV5W

Mitsubishi Diamante, F34A, F12A

Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A

Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W

Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A

Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A

Mitsubishi Emeraude, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A

Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A

Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E53A

Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A

Mitsubishi Galant Fortis, CY4A

Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E19A

Mitsubishi Galant, EC7A, EA7A, EC1A, EA1A, E72A, E53A, E64A, E54A, E32A, E31A, E52A, E33A, E35A, E38A, E37A, E39A

Mitsubishi Grandis, NA4W

Mitsubishi Lancer Cedia, CS6A, CS2W, CS2V, CS5W, CS2A, CS5A

Mitsubishi Lancer Evolution, CY4A

Mitsubishi Lancer, CE9A, C37W, C12W, CK2A, CK1A, CC3A, CM2A, C72A, CC4A, CM5A, CA4A, CS2V, CA3A, CK4A, CA2A, CA1A, CK6A, CS2A, CB6A, C12V, CS6A, CS5A, CD9A, C11V, C32V, CJ4A, CS5W, CJ2A, CJ1A, C62A, CB1A, CD5A, C61A, CL2A, CB4A, CB3A, CS2W, CD3A, CB2A

Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W

Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W

Mitsubishi Mirage, CJ2A, CD9A, CJ1A, CJ4A, CB6A, CB3A, CB4A, CD5A, CB1A, CB2A, CD3A, C51A, CL2A, C72A, C52A, C11V, C12V, C32V, CK4A, CA4A, CK2A, CM5A, CE9A, CA1A, CC4A, CK6A, CA3A, CA2A, CC3A, C82A, C61A, CK1A, C62A, CM2A, C37W, C12W

Mitsubishi Outlander, CW5W, CW6W

Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W

Mitsubishi Pajero, V21W

Mitsubishi RVR, N23WG, N21WG, N21W, N11W, N23W, N13W

Mitsubishi Sigma, F12A

 

 

Плотная картонная коробка с хороши принтом. Нигде не указана страна производства - все как обычно, когда хочется ее скрыть. Горловина фильтра была закрыта пленкой от попадания пыли и стружки при хранении и транспортировке.

 

Горловина фильтра была закрыта пленкой от попадания пыли и стружки при хранении и транспортировке.

 

Корпус фильтра качественно окрашен в черный цвет, имеет нормальный принт. Однако опять нигде нет страны производства. Внутри корпуса фильтра нет ржи или краски, то что вы видите это технологическая смазка. И она по моему работает, судя по матричному коду фильтр довольно старый - 2014 год, но ржи внутри нет. 

 

Фильтрующая катушка аккуратная, свисающих каплей герметика нет. Складки фильтрующего материала у Masuma MFC-1426 уложены часто. На первый взгляд они толстые, но все не так как кажется - они просто изогнуты в форме буквы "П".

 

Внутри все аккуратно.

 

Перепускной клапан выполнен "одной дырой", на нажатие очень легкий

 

Противодренажный клапан - резиновый, отсюда не очень быстро принимает форму при деформации. Но форма хорошая, грани острые, прилегает к поверхности нормально, облоя нет. Вроде бы нормальный клапан.

 

Резьба нарезана чисто - но она уже потускнела - фильтр все таки 2014 года выпуска. Каждый виток резьбы имеет канавку внутри. Уплотнительное резиновое кольцо круглого сечения, очень мягкое - такое ощущение что выполнено из силикона - должно отлично держать масло в морозы.

 

Пружина которая держит катушку в корпусе фильтра. Не очень высокотехнологично ибо занимает много места внутри фильтра, можно сделать пластинкой. 

 

 

Фильтрующий материал тонкий, не на много тыс км. Равномерность нормальная без пятен. Но по сравнению с нашим мерным эталоном Nitto - сами все видите. 

 

Длинна фильтрующей шторы 130см.  

 

Толщина фильтрующего материала Masuma MFC-1426 по сравнению с нашим мерным эталоном Nitto. Материал тонкий.

 

Под микроскопом.

 

Полезная площадь фильтрующего материала: длинна 130см x ширина 5см = площадь 650см2 - нормально, фильтр не очень большой. 

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес = 0.6кг; Ди=9,5мм; давление 0,9 бар

 

Вывод: Фильтр середнячок на четверку. Фильтрующий материал тонковат, жидковат - дешевенький. В остальном, уплотнительное резиновое кольцо отличного качества - мягкое, силиконовое. Резьба нарезана нормально. Внутри все сделано аккуратно - свисающих каплей герметика нет. Противодренажный и перепускной клапан работают.

[veev2 3 261]

Масляный фильтр MASUMA MFC-1235 

Сделан в поднебесной о чём говорит мелкий текст на наклейки. 

Как указано коробке является аналогом: nissan 1520865f00, 1520865f01, 152083j400, ay100ns004

Был куплен в автодоке (Минск), цена ≈2.7$ 

 Упакован в картонную коробку, глянцевая, качество печати очень высокое, все надписи Masuma на коробке отпрессованы. Сам фильтр от влаги и пыли закрыт плёнкой. 

Качество принта на фильтре нормальное, но не больше. 

 Вес фильтра: 225 грамм. 

Высота: 72 мм

Диаметр: 68 мм

 Уплотнительная резинка квадратного сечения, в меру упругая, чем-то смазана. Диаметр прокладки внешний: 62 мм, внутриний: 53 мм. 

 Резьба нарезана очень хорошо, есть канавка. Размер резьбы M20×1.5

 Противодренажный клапан силиконовый (наверное), форму возвращает почти мгновенно, в морозилке своих свойства не теряет. 

Внутри все чисто, толщина металла 0.7 мм (мне кажется это даже излишне), Катушка прижата пружиной. 

 Перепускной клапан из какого-то полимерного материала. 

Диаметр перепускного клапана 10.5 мм, вес начала открытия 1850 грамм. Давление открытия 2.1 бар. 

 Габариты фильтровальной катушки высота: 48.5 мм, диаметр 60.5 мм.

Фильтровальная бумага уложена почти равномерно, но можно было и чаще уложить. 

Лишнего клея нигде нет, фильтровальная бумаги проклеена хорошо, пропусков нет, но втулка приклеена слабо, при вырезании бумаги катушка развалилась на две части. 

 Полезная ширина фильтровальной бумаги 41 мм, длина 124 см. Площадь фильтровальной бумаги ≈508см² Толщина бумаги: 0.4 мм, но она очень плотная, равномерная, просветов нет Вообще никаких.

 

Итог: 

Габариты фильтра: высота 72 мм, диаметр 68 мм. Вес: 225 грамм.

Уплотнительная резинка квадратного сечения, чем-то смазана, диаметр внешний 62 мм, внутриний 53 мм. 

Резьба нарезанна очень хорошо, на каждом витке канавка. Размер резьбы M20×1.5

Металл самого фильтра толстый 0.7 мм. 

Противодренажный клапан силиконовый, просто превосходный, мгновенно возвращает форму как при комнатной температуре, так и в морозилке. 

Длина фильтровальной бумаги 124 см, полезная ширина 41 мм, площадь ФЭ ≈508см²

Склеен в целом нормально. Ничего лишнего не торчит. 

Перепускной клапан открывается при ≈2.1 бар (а не много ли это для азиата?). 

Фильтровальная бумага тонкая 0,4 мм, но очень плотная вообще без просветов. 

 Фильтр оставляет очень хорошее впечатление, если бы ещё фильтровальной бумаги было бы чуть больше, вообще огонь был бы. 

Думаю можно спокойно ставить и не париться. Единственное что смущает, это давление открытия перепускного клапана  2.1 бар. 

 

 

Изменено 2 августа 2019 пользователем veev2

[fareastwood 9 345]

veev2 фильтр судя по всему хороший, за исключением давления байпасного клапана. Согласен, что  2.1 бар - явно перебор, предполагаю, что это какой-то косяк с прижимающими пружинками.

[Сергей Николаевич 1 013]

Заметил, что у MFC-1235 у бумаги толщины внешних и внутренних рёбер разные: внешние толще, внутренние тоньше. Инженера при проектировке изделия и наладке производства явно иногда включали мозг - такая форма складки ФМ способствует сохранению в процессе эксплуатации объёма масла, идущего через ФМ, способствует медленному возрастанию гидравлического сопротивления ФМ. Самой бумаги явно можно было упаковать чуть больше безо всяких сложностей. Сэкономили чуток.

Зачем при этом такой высокий перепуск не понятно. Косякнули, таки.

[konung 6 795]

В 02.08.2019 в 05:38, veev2 сказал:

Перепускной клапан открывается при ≈2.1 бар (а не много ли это для азиата?). 

Если не сложно, поясните про способ (метод) измерения открытия клапана? Как мерили?

Что-то тут не так (имхо).

[veev2 3 261]

konung все исходный данные я привёл, можете сами пересчитать. 

[veev2 3 261]

Масляный фильтр MASUMA MFC-1912, куплен в автодоке (минск), поставщик NZBY*4 цена≈2.68$

Сделан в поднебесной о чём говорит мелкий текст на наклейки. Сверху на фильтре какой-то артикул или ещё что-то. 

Как указано на коробке, является аналогом:nissan/mazda 15208na000, 15208hc430, 15208hc010, 15208ka000; vic c901. 

Упакован в картонную коробку, глянцевая, качество печати очень высокое, все надписи Masuma на коробке отпрессованы. Сам фильтр от влаги и пыли закрыт плёнкой. Качество принта на фильтре нормальное, но не больше. 

 

Габариты фильтра: высота 67.5 мм, диаметр 71 мм.

Масса фильтра: 233 грамм 

 

 Уплотнительная резинка квадратного сечения, средней-мягкая . Внешний диаметр резинки 65 мм, внутренний 57 мм.

Резьба нарезана нормально, но в ней есть маленький кусочек металлической стружки. Каждый виток со специальной канавкой, . Размер резьбы: M20×1.5

Катушка фильтра прижата упругой пружиной. 

Внутри фильтра все чисто, ржавчины нет. Толщина металла ≈0.4 мм. 

Противодренажный клапан наверное силиконовый, прилегает хорошо, форму возвращает очень быстро. Пребывание в морозилке на его свойства практически не влияет. 

Фильтровальная катушка по своим размерам явно меньше, чем может позволить себе этот фильтр. 

Фильтровальная бумага в катушке уложена равномерно, в меру часто(можно больше). Склеена очень хорошо, нет ни капли лишнего клея. 

Перепускной клапан из твёрдого белого полимерного материала, диаметр ≈10.35 мм, вес начала открытия ≈2450 грамм, давление начала открытия перепускного клапана ≈2.85 бар… это зачем??? если, как производитель указал, это аналог Vic c901 с 1 бар. 

 

Высота фильтровальной катушки ≈43.6 мм, диаметр ≈61.8 мм. Склеена очень аккуратно, все очень хорошо проклеено, без пропусков и лишнего клея. Втулка, со стороны перепускного клапана, держится относительно слабо, но с учётом идеальной проклейки фильтровальной бумаги это роли не играет. 

Фильтровальная бумага плотная, равномерная, точечных просветы нет вообще. Длина фильтровальной бумаги ≈137 см, полезная ширина ≈37 мм. Толщина бумаги ≈0.45 мм Площадь фильтрующего элемента ≈507 см² не так уж все и страшно, хотя можно больше. 

Итог:

 

 Габариты фильтра: высота ≈67.5 мм, диаметр ≈71 мм. Вес фильтра ≈233 грамм. 

 Резьба нарезана нормально, но в ней есть маленький кусочек металлической стружки. Каждый виток с специальной канавкой.   Размер резьбы: M20×1.5

 Противодренажный клапан силиконовый, прилегает хорошо, форму возвращает очень быстро. Морозилка на его свойства не влияет. 

 Уплотнительная резинка квадратного сечения, средне-мягкая, диаметр внешний ≈65 мм, внутриний ≈57 мм. 

 Толщина металла ≈0.4мм

 Перепускной клапан из белого пластика, давление начала открытия ≈2.85 бар. Зачем, если у аналога (vic c901) 1 бар?

 Фильтровальная катушка склеена очень хорошо, ни капли лишнего клея! 

 Фильтровальная бумага равномерная, плотная, толщиной ≈0.45 мм, точечных просветов нет вообще. Площадь фильтрующего элемента ≈507 см², нормально. 

 Цена: ≈2.68$

 

Изменено 11 августа 2019 пользователем veev2

[veev2 3 261]

Масляный фильтр MASUMA MFC-1327, куплен в автодоке (минск), поставщик NZBY*4 цена≈3.27$

Как указано коробке является аналогом: Mitsubishi md356000, md136466, md322508; vic(что именно vic не написано, но предполагаю, что имели ввиду его) c-316. 

 

Сделан в поднебесной о чём говорит мелкий текст на наклейки. Сверху на фильтре какой-то артикул или ещё что-то. 

Упакован в картонную коробку, матовая, качество печати хорошее. 

 

Качество принта на фильтре среднее. 

Фильтр закрыт от попадания пыли/влаги плёнкой. 

Габариты фильтра: высота 70 мм, диаметр 81 мм.

Масса фильтра: 274 грамм 

 

 Уплотнительная резинка квадратного сечения, средней мягкость. Внешний диаметр резинки 62 мм, внутренний 55 мм.

 

Резьба нарезана нормально, Каждый виток с специальной канавкой, . Размер резьбы: M20×1.5

Катушка фильтра прижата металлической пластинкой. 

Внутри фильтра все чисто, ржавчины нет. Толщина металла ≈0.3-0.35мм. 

Противодренажный клапан из тонкой резиновой мембраны(в морозилке дубеет) и металлической пластинки на пружине, но эта система никак не держится, при разборке сама развалилась на пластинку, пружину и пластиковую втулку. Думаю, когда все сжато, будет работать, но например при вскрытии Alpha Filter-во с такой же системой, ничего не разваливалось… 

 

Фильтровальная катушка по своим размерам явно меньше, чем может позволить себе этот фильтр. 

Фильтровальная бумага в катушке уложена кривовато и не равномерно. Склеен неаккуратно, лишний клей висит на фильтровальной бумаге. 

Перепускной клапан из какой-то чёрной пластмассы, диаметр ≈12 мм, вес начала открытия ≈570 грамм, давление начала открытия перепускного клапана ≈0.5 бар. У аналогов ≈1 бар. 

 

Высота фильтровальной катушки ≈35.5 мм, диаметр ≈68.7 мм. Склеена неаккуратно, не проклееных мест нет, но лишний клей висит. Втулка, со стороны перепускного клапана, держится относительно слабо, но с учётом идеальной проклейки фильтровальной бумаги это роли не играет. 

 

Фильтровальная бумага плотная, есть точечные просветы их не мало, но без криминала. Длина фильтровальной бумаги ≈150.5 см, полезная ширина ≈30 мм. Толщина бумаги ≈0.5 мм Площадь фильтрующего элемента ≈451.5 см²

Это конечно моё оценочное суждение, но чёт мало, для не самого мелкого фильтра… 

Итог:

 

 Габариты фильтра: высота ≈70, мм, диаметр ≈81 мм. Вес фильтра ≈274 грамм. 

 Резьба нарезана нормально. Каждый виток с специальной канавкой. Размер резьбы: M20×1.5

 Противодренажный клапан из тонкой резиновой мембраны(в морозилке дубеет) прижимаемой металлической пластинкой с пружиной, при разборке эта конструкция развалилась. 

 Уплотнительная резинка квадратного сечения, средней мягкости, диаметр внешний ≈62 мм, внутриний ≈55 мм. 

 Толщина металла ≈0.3-0.35мм

 Перепускной клапан из чёрного пластика, давление начала открытия ≈0.5 бар. У аналогов 1 бар?

 Фильтровальная катушка склеена неаккуратно, пропусков нет, часть клея висит на фильтровальной бумаге.  

 Фильтровальная бумага плотная, толщиной ≈0.5 мм, точечны просветы есть, но не сильно много. Площадь фильтрующего элемента ≈451.5 см²… 

 Цена: ≈3.27$

 

Изменено 12 августа 2019 пользователем veev2

[Евген48 27 132]

Заказал - 1318 для корейцев, дороже Манна 811/80 на 20%, посмотрим что за зверь.

[Sanyi 2 925]

В 13.08.2019 в 18:48, Евген 48 сказал:

Заказал - 1318 для корейцев, дороже Манна 811/80 на 20%, посмотрим что за зверь.

Вот это интересный поворот

[Евген48 27 132]

7 минут назад, Sanyi сказал:

Вот это интересный поворот

Т.с. вскроем потроха

[fareastwood 9 345]

veev2 че-то какое-то плавающее касиство у Масумы.. у них с каждым фильтром не срачка, так болячка..