Воздушные фильтры ОБЩАЯ

[torcon 84 251]

Воздушные фильтры

 

Как изготавливают воздушные фильтры?

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=6bYkl4aAsyM&feature=youtu.be

 

Изменено 20 ноября 2015 пользователем ModeratorSigma

[igork 3 478]

Не стоит продувать можно нарушить целосность материала фильтра.Фирма дональдсон запрещает продувку своих фильтров только осмотр.Если не уверены пора вам менять или нет поставьте индикатор обслуживания.

Смотрю мнения разделились. Весомый аргумент "нарушить целостность материала фильтра". Что под этим подразумевается?

 

Что за девайс "индикатор обслуживания"?

Изменено 22 июня 2013 пользователем igork

[OlegArh 1 521]

чудес не бывает.либо у вас дороги с шампунем моют и пыли нет вовсе,либо фильтр всё пропускает вовнутрь.

тут всё от места проживания зависит и от площади ф/э, у меня и около 40 был относительно чистый(регламент требует замену раз в 60тыс, через 20 проверка), поменял раз уж новый был куплен, а при 20т. пропылесосил. А вот на 21093 менял раз в 15-18 тыс. там при близком обьеме мотора площадь шторы раз в 5 меньше, и загрязняется во столько же раз быстрее...

[TT865BE 143]

По мере загрезнения фильтра фильтрация воздуха УЛУДШАЕТСЯ но ухудшается его пропускная способность и что-бы не допустить тот момент когда пора менять воздушный фильтр ставиться индкитор засорения воздушного фильтра Моя ссылка(на легковых не видел на грузовиках на всех стоит).Продувка фильтра сжатым воздухом ведет к увеличению отверстий и пропуску более крупных частиц пыли.

Изменено 22 июня 2013 пользователем TT865BE

[igork 3 478]

Продувка фильтра сжатым воздухом ведет к увеличению отверстий и пропуску более крупных частиц пыли.

А вот это уже серьёзно. За счёт чего(почему) отверстия увеличиваются при продувке сжатым воздухом?

Изменено 22 июня 2013 пользователем igork

[TT865BE 143]

Да вроде простая там теория . Частицы пыли бомбардируя фильтровальную бумагу застревая в ней увеличевают отверстия. Выдувая их с обратной стороны вы уберете частицы и увиличиите отверстия . Также разрушается бумага.Все это происходит на микроном уровне глазами не увидишь.Продуть фильтр конечно можно и нужно если вы в безвыходной ситуации дабы не допустиь его разрушения в виде порыва.И при отсутсвии средств на ТО.

[igork 3 478]

Да вроде простая там теория . Частицы пыли бомбардируя фильтровальную бумагу застревая в ней увеличевают отверстия. Выдувая их с обратной стороны вы уберете частицы и увиличиите отверстия . Также разрушается бумага.Все это происходит на микроном уровне глазами не увидишь...

Убедительно, во всяком случае для меня. Итак резюмирующий вопрос: "продувка воздушного фильтра сжатым воздухом - зло"? Я видел, порой, это делают на СТО сервисмены при регулировке(ремонте) двигателя. Может стоит обратить на это внимание, у кого в отработке много кремния или капельная проба показывает много механических примесей. Думаешь, что заботишься о машине, а оказывается совсем наоборот.

 

Или будут другие мнения, но, желательно, с обоснованием.

Изменено 22 июня 2013 пользователем igork

[Рокфор 1 750]

Вот здесь анализ отработки масла на моем двигле 7500 км пробега. Так вот там кремния 3, хотя за 15 тыр эксплуатации я продувал два раза фильтр на 5 и 10 тыр пробега. У меня в мануале написано, что продувать, не только можно, но и нужно и на рисунке показано даже как. Я не думаю, что инженеры авто завода не понимают о чем речь. Кстати эта фишка с продувкой присутствует на многих авто. Может в фильтрах с пропиткой продувка не есть нормально, но в сухих фильтрах по ходу все гуд. У меня правда фильтр рассчитан на 30 тыр, но я меняю на 15 с двумя продувками. Кстати фильтр не маленький по размеру и по идее "дырок" после крупной фракции пыли должно быть много и он должен был наглататься пыли мелкой, но как видно из анализа, то этого не произошл, как не странно. Имхо конечно продувать можно и страшного ни чего не произойдет, но и менять нужно по чаще.

[igork 3 478]

У меня в мануале написано, что продувать, не только можно, но и нужно и на рисунке показано даже как...

У меня в мануале такого нет. Отсканируй, пожалуйста, свой рисунок и выложи здесь.

[maxim5555 244]

Champion U548, сделан прично, имеются неровности уплотнителя не критичные. В принципе тоже, что и Big Filter, но немного дешевле

 

Filtron AP176/4, с виду очень хорошо сделан, материал плотный, но не толстый, возможности сравнить с оригиналом нет, резинка промасленна.

Изменено 26 июня 2013 пользователем maxim5555

[Рокфор 1 750]

У меня в мануале такого нет. Отсканируй, пожалуйста, свой рисунок и выложи здесь.

Выкладываю фотку мануала на авто Санг Йонг Кайрон 2010 г. с продувкой фильтра воздушного.

[Fractal 188]

Есть ли какие-нибудь противопоказания к периодической чистке воздушного фильтра сжатым воздухом? Операция практически бесплатная на любом шиномонтаже. Пыли выдувается порой много. В чем может быть "засада" такой операции?

Когда будешь выдувать можешь надышатся пыли, а там много тяжелых металлов.

 

Стоит Кнехт, пр пробеге в 5000 стал сильно сереть с внутренней чистой стороны, хотя маршруты те же. Я меняю раз в 10000 км фильтр, но этот сменю пораньше.

[slider88 368]

я вот тоже не понимаю продувки, ладно если продуваешь не сам, но когда сам и всем этим дышать еще, оно надо?

[DIman 619]

а не проще поменять?)) фильтры вроде не такие уж и дорогие)))

[Gaffer 3 298]

воздушники и впрямь недорогие - особенно в опт

вот думаю заменить воздушник (сакура) на трех тысячах пробега на нем - выглядит довольно-таки забитым, в городе пылища, как в степи во время бури

местные сервисники так и советуют (в летнее время) менять воздушник два раза за одну замену масла

[igork 3 478]

Менять сразу или можно продувать, если это не повредит двигателю? Вопрос сродни - носки выбрасывать на следующий день или можно постирать.

Я поэтому и задал вопрос. Не повредит ли продувка воздушного фильтра двигателю? Если не повредит, то почему нет? Но мнения разделились, причём с аргументами с обеих сторон. А вот ставить себе SAKURU за 100 рублей я ещё не готов, даже на 1000км пробега, поскольку совершенно не уверен в её качестве. В топике, по-моему, высказана правильная мысль, что лучше подольше поездить на оригинале, чем почаще менять фильтры а-ля SAKURA, поскольку может это обернуться куда более серьёзными затратами. (Слово "SAKURA" использовалось как обобщительное к недорогим фильтрам, фото которых размещены в топике).

Изменено 2 июля 2013 пользователем igork