Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Eneos Gear Oil GL-5 75W-90 свежее за анализ спасибо Viking48rus.

 

 

Eneos Gear Oil GL-5 75W-90 копия.jpg

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

OIL1370 - 4L

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GL-5

 

Описание:

Высокоскоростные гипоидные передачи, ведущие мосты большинства современных автомобилей и техники для земляных работ, работающие при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке. Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL.

 

Состав:

Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки). Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств. Масло с очень высокой концентрацией противозадирных присадок для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

В защиту масла. В отличии от диванных теоретиков, отъездил на Eneos 75w90 GL-5 две замены - почти 80 т.км., ШНива, лил в оба моста и в РКП. Масло всегда чистое, на пробках лишь немного пластилина, как тут кто-то выше выразился. Претензий к маслу нет совсем. Первую замену оно же было залито и в КПП, потом начитался умных форумов и второую замену уже залил GL-4 Ravenol, на всякий случай, претензий так же не было, отмечу лишь, что в мороза за -30, что в Сибири запросто, масло показало себя отлично - рычаг переключения на непрогретой КПП ходил легко .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

_Jam_ молодец, настоящий пацан, вроде как и сам возвысился и диванных теоретиков обосрал :good:

 

Делай скидку на то, что этот анализ был одним из первых анализов Ойл Клуба и проходил он 6 лет назад(!). Мы тогда анализы трансмиссионнок видели очень мало и опыта еще не имели. Анализы свежих масел и их обсуждение в на Ойл Клубе (считай первые на всем пространстве постСНГ) вообще только начались. А кто то из сегодняшних посетителей, вообще под стол пешком ходил :) Сейчас в принципе, оглядываясь на полученный опыт, никто плохого про это масло не скажет. ;) Более того, сейчас у нас в анализах трасмиссионных масел, появились очень говорящие за трансмиссионное масло параметры, как - содержание серы (противоизносные присадки), окисление(наличие эстеров), коррозия на медной пластине(коррозия деталей узла), ИК спектр (показывает базовое масло), итд. То есть, проанализируй мы это масло сегодня, там много чего интересного можно было найти. И реакция была бы другая...

 

Ваши диванные теоретики... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.12.2012 в 10:56, torcon сказал:

Вот если бы в этом Eneos было 1000ppm фосфора и 200-300 молибдена - я бы считал что богатое GL-5. (возможно слишком много хочу). А так похоже на их масло 5W30 где мало Кальция и зачем то Натрий. Как будто на продуктах очень экономят...

Читаю сам себя в 2012 году и дико ржу :D:D:D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адекватная реакция "диванного теоретика" не может не радовать ))))

Периодически приходится искать на форумах ответ на какой-то вопрос, а полезной инфы ноль по вдоль, зато обсуждения какой-то фигни, имеющей слабое отношение к исходной теме, на несколько десятков страниц. Вот и не стерпел ))))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал всю ветку с 2012 года...сделал вывод что масло можно лить в задний мост и раздатку или искать нормальную синтетику, которая практически в два раза дороже Енеоса?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно лить, конечно не помешал бы свежий анализ этого масла, так как пакет присадок наверняка уже сменился :) Но я думаю Мичанг нормально его выполнит...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, MEYSON сказал:

Прочитал всю ветку с 2012 года...сделал вывод что масло можно лить в задний мост и раздатку или искать нормальную синтетику, которая практически в два раза дороже Енеоса?

 

Вы о каком ENEOS - который №1 в Японии и made in Japan?

Или который made outside Japan и продаётся в России?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Izb сказал:

 

Вы о каком ENEOS - который №1 в Японии и made in Japan?

Или который made outside Japan и продаётся в России?

Теперь и не знаю, сегодня поеду за этим маслом, а завтра залью, а в чем из них разница, в теме про это не упоминалось?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про тот что Мичанг Корея имеется ввиду :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил я его, оно теперь в синей новой как сказал продован жестяной упаковке...если надо могу сфотать упаковку, завтра буду менять!

Продаван уверил, что это синтетика ))) !!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сфотографируй интересно, особенно боковую сторону где производитель указан. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.05.2018 в 13:18, torcon сказал:

Сфотографируй интересно, особенно боковую сторону где производитель указан. 

 

634a96b53774.jpga72ff0814116.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага Мичанг Корея все еще. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.04.2018 в 07:36, _Jam_ сказал:

В защиту масла. В отличии от диванных теоретиков, отъездил на Eneos 75w90 GL-5 две замены - почти 80 т.км., ШНива, лил в оба моста и в РКП. Масло всегда чистое, на пробках лишь немного пластилина, как тут кто-то выше выразился. Претензий к маслу нет совсем... было залито и в КПП, потом начитался умных... уже залил GL-4 Ravenol...

Пластилин - это металлическая пудра, скреплённая загущенной фракцией масла (мазью). Если разобрать и отодрать весь пластилин от днища агрегата, то его хватит ребёнку, чтобы слепить черепашку на уроке в школе.

Действительно, пакет присадок не стареет и не темнеет, как его было 0-1%, так и осталось. Удивительное масло GL-3, его можно 4 года минимум эксплуатировать. Всем рекомендую, у кого маленькие пробеги.

А владельцу запасов пластилина лучше слить то, что сейчас там отмывает и опять складирует на дно пластилин, так как взвесь металлической пудры провоцирует износ. В мостах просто так пластилин не отмоется, ёршик для унитаза взять и полуоси вынуть, далее соляркой поливать и пластилин 'Энэос' отмывать. А то потом будет хаить другое ой-ой-ой такое тёмное масло и хвалить чистый Энеос. А ведь помню было..., а все сволочи отговаривали... тэорэтики...

Перекатанный Энеос имеет прозрачный вид, что очень радует. Сливаешь и думаешь 'Зачем слил? Ещё ездить и ездить на нём'. А отработку изучить слабО... Тут и сказочке конец. Мы бы хоть на банку посмотрели, а то может ПРАКТИК дюже хитрый маркетолог на самом деле.. Хочется посмотреть, какой у него передний мост на ШНиве. Такое видел только на Нивах 80-х годов.

 

Начинающий диванный эксперт по черепашкам из пластилина

Изменено пользователем Sulima
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...