Какое трансмиссионное масло 75W-90/140 посоветуете в коробку и редуктор мотоцикла BMW R1150R, RT

[Василий307 0]

Здравствуйте, подскажите трансмиссионное масло в КПП (секвентальная) и редуктор (гипоидный).

мотоцикл BMW R1150R 2004

по мануалу: Brand-name hypoid gear oil, SAE 90, API class GL 5 и в кпп и в редуктор. сервисный интервал редуктор 40 000 км, КПП - 20 000 км.

хочу залить: КПП 75W-90 GL-5 1000 мл, редуктор 75W-140 GL-5 250 мл. 

Эксплуатация в теплое время года от 0 до 35 гр. низкотемпературные свойства не важны, если они только не идут в комплекте к остальным качествам) экономия топлива тоже не актуальна, мостов раздаток и т.д. нет..

Стоимость при таком объеме, так же не особо важна, хочется качественное масло с максимальной защитой от износа. Регион эксплуатации Москва.

 

 

 

Изменено 1 июня 2021 пользователем Василий307

[Osminog 20]

Если ещё актуально.
Если ездите при низких Т (в районе +5), то оставьте w90 в редукторе.
В КПП тоже.
Для дальняков на юга с полной нагрузкой очень рекомендую w140 в редуктор.
Мы в редуктора всем льём мотюль Гир 300 (синий). Как показывает практика (и не только наша), это оптимальный вариант для всех бмвешных редукторов на югах.
 

12.06.2021 в 23:24, dimm7777 сказал:

Василий307 

 

Неужели, к тому, что кучка немецких инженеров круче всех россиянских пацанов на мотоциклах вместе взятых? )))

Всем свойственно ошибаться. Опыт длительной эксплуатации и ремонтов  может вносить свои коррективы в расчёты инженеров. Плюс бмв крайне неохотно признаёт свои ошибки, в отличие от японов. А может и сознательно это делает.
Кстати, в последних редукторах бмв очень интересный подшипник - в сепараторе ролики стоят через один. Т.е. места для роликов есть, но там пусто. И эти редуктора в мануале заявлены, как необслуживаемые. Вылетают , как правило, через тысяч 30-40 интенсивной эксплуатации. При щадящей ходят до 70 примерно.