Cworks Oil 5W-40 свежее

[torcon 66 616]

Cworks Oil 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks.

Масло в лабораторию слал оф. представитель в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Opel GM-LL-A/B-025; Renault RN 0700/RN 0710; Porsche A40; JASO MA-2.

1) По стандарту SAE J300, масло 5W-40 должно быть вязкости от 12,5 до 16,3. У Cworks Oil 5W-40 вязкость при 100С = 14,44 - то есть этому требованию удовлетворяет. Это честная "сороковка".

2) Щелочное число (10,55) высокое. Подходит для тяжелых условий эксплуатации, при затягивании интервалов смены, при плохом качестве топлива... У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

3) Зольность сульфатная = 1,33 - высокая по современным меркам, но полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA A3/B4, где ограничение золы до 1,6%. Такая зола нормальна для полнозольника на старой рецептуре. В прямой впрыск эти масла не лучший вариант (лучше взять тот же среднезольный Cworks Oil 5W-30). В обычный распределенный впрыск подойдет без проблем.

4) Температура вспышки = 233С - норма. Масло обладает средней термостабильностью при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость масс = 11,3 - средняя по палате, обычная. Если все нормально с двигателем специально угорать оно не будет. 

6) Температура застывания -45С - для густого масла 5W-40 хорошая. Для всей европейской части России + юга Сибири. В морозы -35С лучше не использовать, до -30С нормально.

7) Содержание серы (0,350) говорит о том, что масло на основе чистого гидрокрекинга VHVI. С базовыми маслами у Prista все хорошо. Сера в основном от несовременного пакета присадок на сульфонатах/фенатах кальция.

8) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе Бора, помогающие содержать двигатель в чистоте и избавляться от загрязнений вместе со сливом масла. Ну моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Рецептура стандартная, видно что это масло действительно MB 229.3.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: Бюджетное масло из разряда цена/качество, где все параметры в норме и соответствуют заявленному на канистре. Ввиду высоких щелочных свойств, подойдет регионам, где плохое топливо. Применимо к современным автомобилям Toyota, такие масла советовать трудно (не та вязкость, не те спецификации). Нормально зайдет каким-нибудь старым дизелькам без прямого впрыска или бензиновым тойотам 90х-2000х. Можно лить в немцев, французов или например автомобили Lada. Короче середнячок по оптимальной цене, для любителей не сильно вкладываться в расходники. Свое отработает точно... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A130R3001 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 1L
A130R3004 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 4L

A130R3004A - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 4+1L

A130R3060 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 60L 
A130R3210 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 210L

[Kelevra 220]

Масло для клуба "летний минеральщик" ?

[gerfalcon 169]

Фосфора многовато. А так норм

[Optovik 3 812]

ну очень жирный пакет,ещё не много и догнали бы масло для комм. транспорта типа Mobil Delvac MX Extra 10w40 ...

[torcon 66 616]

Не понятно как связать такое масло с Toyota, оно больше для европейских автомобилей. Хотя в Болгарии был, там как раз автопарк старых Surf, Montero и прочих тойот 90-2000x. Вот для таких разве... А так это масло надо в немцев французов лить. 

[ai_gelios 2 229]

48 минут назад, Kelevra сказал:

Масло для клуба "летний минеральщик" ?

что в нём летнего и тем более минерального? Ерунду не говорите.

[Optovik 3 812]

по пакету они "улучшили" Mobil 3000 5/40 на 20%. Видимо это у них был как ориентир...

[Космонавт 255]

Только что, Nickol сказал:

Спасибо оф.представителю .

Композиция интересная, но ....Са, не для турбы.

 

Имею интерес к 0w-20.

Лил масло с большим количеством кальция в турбодизель. Проблем никаких не было с турбиной и вообще ей ничего бы не было от кальция. Она больше пострадала бы от плохого масла и неправильной эксплуатации.

Изменено 14 мая 2021 пользователем Космонавт

[Dimmy 11 205]

1 час назад, Optovik сказал:

по пакету они "улучшили" Mobil 3000 5/40 на 20%. Видимо это у них был как ориентир...

Но это совсем другой пакет. Там салицилаты, а тут сульфонаты.

[Optovik 3 812]

21 минуту назад, Космонавт сказал:

Лил масло с большим количеством кальция в турбодизель. Проблем никаких не было с турбиной и вообще ей ничего бы не было от кальция. Она больше пострадала бы от плохого масла и неправильной эксплуатации.

Много присадок и в частности кальция это плохо.Присадки сгорая образуют кокс который смешиваясь с маслом превращается в образив. От которого идет усиленный износ двигателя. Так что много кальция-это "неправильное масло"... кмк.

[Optovik 3 812]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Но это совсем другой пакет. Там салицилаты, а тут сульфонаты.

Вот Cworks и решил таким образом компенсировать недостатки сульфонатов...Скорее всего это более несовременный пакет который позволяет сделать масло более дешевым. Не все же при покупки масла ориентируются на содержимое.

[Optovik 3 812]

Может тоже кому то будет интересно: 

[Elrus 5 915]

Масло, старый, добрый динозавр мб 229.3 Пакет присадок обычный 229.3, жирный. Фосфора многовато, Гринпис будет против.   Масло хорошо зайдёт во все старые немцы, как бензинки, так и дизеля.  Цена за масло нормальная. Но конкурентных преимуществ  не вижу.  Тот же, синтек 5w40 и дешевле, и мб 229.5. 

[torcon 66 616]

масла одноклассники по рецептуре MB 229.3

Febi SAE 5W-40

Elf Evolution 900 NF 5W-40

Eurol Super Lite 5W-40

NGN Gold 5W-40

Novus Volcano 5W-40

SRS Viva1 Topsynth 5W-40

Wolf VitalTech 5W-40

Vatoil Syntech LL-X 5W-40

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40

[Kelevra 220]

На озоне цена ,что-то совсем не демократичная ,так бы залил бы в свой Поло на лето