Тигуан с мотором CZDA 2021

[alex323 19 968]

Volkswagen Tiguan 2021 г.в., ДВС 1.4л (CZDA), привод передний. Коробка - робот DQ250.

В этой ветке постараюсь выкладывать интересные моменты эксплуатации моего Тиги. Если модераторы не против, конечно. Начну с эндоскопии. 

Есть у меня эндоскоп с поворотной камерой фирмы Jprobe, модель ST/HD. Сегодня было немного свободного времени, на скорую руку решил глянуть цилиндры. Пока ещё не совсем  приловчился пользоваться, да и времени не много было, но очевидно, качество камеры не идёт ни в какое сравнение с китайскими поделками. Пользоваться  удобно, головка поворачивается на 180 градусов. Можно и стенки цилиндров глянуть,  и камеру сгорания с клапанами и форсунками. 

Нагарчик есть и на свечах и по краям поршней. Страшного в этом не вижу ничего, т.к. машина с момента покупки и до сегодняшнего дня проехала  1900 км и все по городу, средняя скорость 19 кмч. Бенз - РН 95. Будет жарко, попробую Лук 100. 

Хон на стенках прям загляденье, никаких рисок, царапок. КС чистая, форсунки тоже. 

При заворачивании свечей пользовался динамометрическим ключем с Али, момент от 10 до 200 нм. Пользоваться понравилось. Фотки ниже. Кстати, также сегодня откачал масло через щуп, МПЗ поехало в УРЦ.  

[alex323 19 968]

Sportage72 у меня только один вопрос к DSG - слишком раннее включение второй в пробках. Но пробок у нас практически нет, поэтому терпимо. Был в соседнем Ростове, там счас ад, важнейшую артерию - мост на Малиновского, уже год как закрыли. По пробкам ездил в Спорте, так норм.

А так вопросов нет: назад не откатывается на горке и без Autohold, не тупит, скорострельность вверх вообще класс. Адаптируется быстро под стиль езды.

Есть ещё небольшой  нюанс. Пока холодная коробка, машина с места не так плавно трогается, как Крета с обычным автлматом. Та прям шепотом начинала движение. Ну как все нормальные автоматы).

Но после 5 минут работы всё становится абсолютно нормально.  По надёжности к мокрой dq250 тоже особых вопросов нет, там где нет глухих пробок..

[alex323 19 968]

11 минут назад, Sportage72 сказал:

Ещё бы обычный автомат вместо робота и было бы вообще идеально

А вот смотри. Карок с 8-ми ступенчатым автоматом Aisin едет как Крета 2.0 с автоматом, даже видео попадалось. 

Тигуан с таким же мотором, но с dsg, никаких шансов Крете уже не оставит на разгоне. В этом я уверен, так как буквально в пятницу ездил на Крете сестры, и пересаживаясь с одной  машины в другую, всё очевидно.

[Sportage72 6 996]

12 минут назад, alex323 сказал:

А вот смотри. Карок с 8-ми ступенчатым автоматом Aisin едет как Крета 2.0 с автоматом, даже видео попадалось. 

Тигуан с таким же мотором, но с dsg, никаких шансов Крете уже не оставит на разгоне. В этом я уверен, так как буквально в пятницу ездил на Крете сестры, и пересаживаясь с одной  машины в другую, всё очевидно.

Ну тут понятно, робот грубо есть та же механика, только с автоматическим переключением - соответственно потерь меньше - едет быстрее. 

Больше вопросы к надёжности и к алгоритмам работы - привык в пробках потихоньку подкатываться работая только тормозом, тут как правильно ты сказал это уже сложнее, возможно дело привычки.хотч в плане надёжности возможно именно у VW норм, они первопроходцы тут. 

[alex323 19 968]

6 минут назад, Sportage72 сказал:

к алгоритмам работы

Кстати он (робот) не совсем тупой). У меня рядом с домом есть мост, на нем всегда утром пробка. Так вот в гору когда трогаешься в пробке, просто отпустив тормоз, он вторую не  подтыкает, так и катишься в горку на ХХ на первой. Включенная передача всегда видна на дисплее  

Изменено 24 мая 2021 пользователем alex323

[Sergianni 1 158]

42 минуты назад, Sportage72 сказал:

Ещё бы обычный автомат вместо робота и было бы вообще идеально.

С ужасом смотрю как ВАГ сейчас пихает обычный автомат туда, где раньше была DSG.

[Sportage72 6 996]

Только что, Sergianni сказал:

С ужасом смотрю как ВАГ сейчас пихает обычный автомат туда, где раньше была DSG.

Они что то знают, но не говорят 

Я несколько с другой стороны рассуждаю, со стороны общей надёжности и безпроблемности, да может на автомате больше жрёт и он менее расторопный, но плюсы в другом 

[Sergianni 1 158]

34 минуты назад, alex323 сказал:

Sportage72 у меня только один вопрос к DSG - слишком раннее включение второй в пробках. Но пробок у нас практически нет, поэтому терпимо. Был в соседнем Ростове, там счас ад, важнейшую артерию - мост на Малиновского, уже год как закрыли. По пробкам ездил в Спорте, так норм.

А так вопросов нет: назад не откатывается на горке и без Autohold, не тупит, скорострельность вверх вообще класс. Адаптируется быстро под стиль езды.

Есть ещё небольшой  нюанс. Пока холодная коробка, машина с места не так плавно трогается, как Крета с обычным автлматом. Та прям шепотом начинала движение. Ну как все нормальные автоматы).

Но после 5 минут работы всё становится абсолютно нормально.  По надёжности к мокрой dq250 тоже особых вопросов нет, там где нет глухих пробок..

Для меня это не проблема. Проблема когда первую не включает пока не остановишься. В пробке очень некомфортно разгоняться на оборотах холостого хода. Включал бы первую хотя бы на 10 км/ч.

[Sergianni 1 158]

3 минуты назад, Sportage72 сказал:

Они что то знают, но не говорят 

Я несколько с другой стороны рассуждаю, со стороны общей надёжности и безпроблемности, да может на автомате больше жрёт и он менее расторопный, но плюсы в другом 

Просто те, кто на ДСГ не ездил, очень громко ноют. В итоге наныли себе автомат.

У меня на Поло сухая коробка (DQ200), считается самой ненадежной. Пробег 153, мотор чипован с пробега 10 тысяч км. Пока все хорошо.

Дважды масло в коробке менял (меняется просто и дешево, как и в механике) и на пробеге примерно 145 в мехатронике жидкость.

Изменено 24 мая 2021 пользователем Sergianni

[alex323 19 968]

3 минуты назад, Sergianni сказал:

очень некомфортно разгоняться на оборотах холостого хода

Ну обычно в пробке и не требуется мгновенное интенсивное ускорение. Алгоритм работы весьма похож на обычную механику. Я на ней тоже никогда первую не включал при понижении передач. В целом какого то негатива к dsg  я пока не испытываю, плюсы мне нравятся, минусы не существенны в моих условиях.

[Роман 73 14 125]

2 часа назад, dasin сказал:

теперь посмотрите а конструктив того же G4NA и CZDA, первый алюминий, второй чугунные гильзы,

[Sergianni 1 158]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Ну обычно в пробке и не требуется мгновенное интенсивное ускорение. Алгоритм работы весьма похож на обычную механику. Я на ней тоже никогда первую не включал при понижении передач. В целом какого то негатива к dsg  я пока не испытываю, плюсы мне нравятся, минусы не существенны в моих условиях.

В целом согласен. Это если просто катишься в пробке, но если нужно ускорится (даже в полпедали) - вот тут чувствуешь насколько движку неприятно с низких оборотов стартовать.

[Роман 73 14 125]

2 часа назад, alex323 сказал:

сторговал. 

Так вот в почти минимальном тиге есть всё, что и в максимальной Крете

Ты как-то интересно сравниваешь - Крету в максималке, с Тигой в минималке))) Сколько стоит Крета и Тига в минималке и сколько они же стОят в максималке? Вот, как нужно сравнивать. Это если брать цену, а если брать класс авто, то Тигу нужно сравнивать с одноклассниками - РАВ4, Тусоном, Спортажем

[alex323 19 968]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Ты как-то интересно сравниваешь - Крету в максималке, с Тигой в минималке))) Сколько стоит Крета и Тига в минималке и сколько они же стОят в максималке? Вот, как нужно сравнивать. Это если брать цену, а если брать класс авто, то Тигу нужно сравнивать с одноклассниками - РАВ4, Тусоном, Спортажем

Имхо, сравнивать правильнее примерно схожие комплектации.  Мы же деньги отдаем за наполнение машины, а не то, какая эта комплектация по счету. Вот и получается, что при схожем пакете опций, разница в цене уже не настолько велика.

[alex323 19 968]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

о Тигу нужно сравнивать с одноклассниками - РАВ4, Тусоном, Спортажем

Спортейдж и туссон получались также или чуть дороже Тигуана. Помнишь, я рассказывал, как в конце прошлого года был на тест драйве Споттейджа. А если брать спортейдж с 2.4, то сильно дороже, намного больше жрет при сравнимой динамике.

[Роман 73 14 125]

Sportage72 alex323 я не живу прошлым, я прошу вас понять сам смысл - какой вообще может быть ресурс, у малообьемных турбомоторов с алюминиевыми блоками, если сравнивать их с атмосферниками ? Чудес не бывает, посмотрите последний видос от нашего любимого Артёма казанского, да, он не про ВАГ, он про похожий  малообьёмный фордовский турбомотор 1,6 Экобуст, но смысл от этого не меняется. Как говорит Артём - навесь на обычный атмосферник с алюминиевым блоком турбину и ресурс такого мотора, сразу автоматически уменьшится вдвое (рассуждения на эту тему, в видео смотреть с 30-й минуты, но я бы посмотрел весь видос, очень интересно)) 

Скрытый текст