Febi SAE 5W-30 Longlife свежее

[torcon 64 356]

Febi SAE 5W-30 Longlife свежее за анализ спасибо Фердинанд Бильштайн Рус.

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN/CF; BMW Longlife-04; GM Dexos 2; MB 229.51; MB 229.52; VW 502 00/VW 502 00/505 00/505 01; VW 505 00; VW 505 01.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11,95 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает HTHS не менее 3,5 мПас

3) Щелочное число = 7,12 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств 

4) Кислотное число = 1,72 - невысокое: запас для роста есть по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 0,77%  - отличный результат: норматив С3 (<0.8%) выполнен

6) Температура застывания = -44С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-30

7) Температура вспышки в о.т. = 245С - отличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта при высоких t проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 7,9% - отличный результат, который говорит о том, что данное масло к угару не склонно (но есть вероятность, что УРЦ показывает несколько иной, чем мы привыкли видеть, вариант, т.е. реально тут 9-10%)

9) Содержание серы = 0,246 - низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и чистые базовые масла

10) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден в качестве модификатора трения для повышения защитных и энергосберегающих свойств. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта

11) Окисление = 11 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет преимущественно антиокислительную функцию (встречается во многих продуктах уровня МВ229.52).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (но возможен кропалик ПАО)

 

Вывод: перед нами хорошее масло С3 уровня МВ229.52, которое приближается к продуктам 504/507. Оно прекрасно подходит для современных бензиновых и дизельных моторов. Данный продукт отличается хорошими энергосберегающими, защитными и антиокислительными свойствами, что обеспечивается долгоиграющим среднезольным пакетом присадок Chevron Oronite. Из плюшек - Молибден и Бор в приличном количестве. При этом все это по доступной цене. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

32941 - Febi 5W-30 Longlife 1L
32942 - Febi 5W-30 Longlife 4L
32943 - Febi 5W-30 Longlife 5L
32944 - Febi 5W-30 Longlife 60L
39336 - Febi 5W-30 Longlife 200L

[Optovik 3 809]

8 минут назад, Caddy man сказал:

Optovik Кстати как SWAG себя чувствует? 

не знаю как он,а я по машине ни чего не чувствую...

[Dimmy 11 092]

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11,95 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает HTHS не менее 3,5 мПас

3) Щелочное число = 7,12 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств 

4) Кислотное число = 1,72 - невысокое: запас для роста есть по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 0,77%  - отличный результат: норматив С3 (<0.8%) выполнен

6) Температура застывания = -44С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-30

7) Температура вспышки в о.т. = 245С - отличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта при высоких t проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 7,9% - отличный результат, который говорит о том, что данное масло к угару не склонно (но есть вероятность, что УРЦ показывает несколько иной, чем мы привыкли видеть, вариант, т.е. реально тут 9-10%)

9) Содержание серы = 0,246 - низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и чистые базовые масла

10) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден в качестве модификатора трения для повышения защитных и энергосберегающих свойств. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта

11) Окисление = 11 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет преимущественно антиокислительную функцию (встречается во многих продуктах уровня МВ229.52).

 

Вывод: перед нами хорошее масло С3 уровня МВ229.52, которое приближается к продуктам 504/507. Оно прекрасно подходит для современных бензиновых и дизельных моторов. Данный продукт отличается хорошими энергосберегающими, защитными и антиокислительными свойствами, что обеспечивается долгоиграющим среднезольным пакетом присадок Chevron Oronite. Из плюшек - Молибден и Бор в приличном количестве. При этом все это по доступной цене.

Изменено 9 апреля 2021 пользователем Dimmy

[Antonmsk 289]

Когда-то не уважал этого производителя. Но времена меняются. А блендера нужно по бэтч коду смотреть. 

[Dumus 5 582]

Antonmsk запчасти по ходовой и сейчас говнянные, а вот технические жидкости и смазки всегда были нормальные.

[Yurij 291]

Кто-нибудь с этим маслом сравнивал?

[Optovik 3 809]

14 минут назад, Yurij сказал:

Кто-нибудь с этим маслом сравнивал?

они очень похожи, что не удивительно, ведь у них один хозяин и артикулы имеют один корень... 

[torcon 64 356]

Одно и тоже льется в разные банки. Ну либо раскинуто по разным производителям, которые делают однорецептурники. Что для потребителя все равно одно и тоже в разных банках. 

[Lev@ 48]

Интересное масло, цена очень приятная, надо попробовать в tsi.

[alex323 17 162]

09.04.2021 в 11:32, =SmiLe= сказал:

кажись дешевле обойдется сразу 5w20 купить и не делать мозги.

Скрытый текст

Если бы я хотел залить чистую двадцатку, я бы так и сделал. Но, видимо, я это написал потому, что хотел нечто более вязкое, чем двадцатка,  но менее вязкое, чем густая 30-ка. И при этом с низкой золой. 

 

[alex323 17 162]

14.04.2021 в 07:41, Lev@ сказал:

Интересное масло, цена очень приятная, надо попробовать в tsi.

Ну как ощущения? Что было до febi?

[Lev@ 48]

04.06.2021 в 22:53, alex323 сказал:

Ну как ощущения? Что было до febi?

Еще мало проехал, всего 1000, разницы не вижу в целом, до этого оригинал 5w40 но у нас это не лукойл, а шел в канистрах ваг.

[Optovik 3 809]

2 часа назад, Lev@ сказал:

 а шел в канистрах ваг.

как это выглядит на фото...

[Lev@ 48]

10.06.2021 в 11:14, Optovik сказал:

как это выглядит на фото...

 

ну до 2018 кастрол в канистре ваг, это понятно.

Изменено 14 июня 2021 пользователем Lev@

[Nazar-ua 2 140]

10.06.2021 в 08:25, Lev@ сказал:

10.06.2021 в 11:14, Optovik сказал:

как это выглядит на фото...

шел в канистрах ваг.

 

И ещё были вязкости 0-30

[Optovik 3 809]

3 часа назад, Nazar-ua сказал:

 

И ещё были вязкости 0-30

по мне так это VAG в канистрах Shell...