Kixx PAO1 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 9152 км

[dima2007 45]

Kixx PAO1 0W-30 отработка на  Toyota Land Cruiser Prado 150 после 9152 км

Масло: Kixx PAO1 0W-30  8л. (Куплено  в Новосибирске)
Автомобиль: покупался новым с нулевым пробегом, 

Toyota Land Cruiser Prado 150 2020 г.в., 2, 8л., обновленный дизель 200 л/с
Общий пробег на одометре: 13 431км
Пробег на масле: 9 182 км
Моточасы: 338м/ч
Израсходованное топливо: 1100л 
Доливка масла: не доливал , уровень не уменьшился
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: использовал регулярно
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 23.12.20 - 26.03.21 
Срок эксплуатации: 3месяца
Топливо: ДТ Газпромнефть, 1 раз залил  50л ДТ Лукойл в Златоусте.
Режимы: 50% трасса , 50% город 
Фильтр масляный: Mann W71283
Фильтр воздушный: оригинальный  Toyota с завода (пробег на фильтре 13431 км)
Объем заливаемого масла: 8литров
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: не знаю, масло заливалось на заводе
Промывка промывочным маслом: не делаю 

На пробеге 1000 км сделан программный чип тюнинг(по итогу около 225 л/с) и заглушен клапан EGR

Сажевый фильтр присутствует.

добавляю присадку Kerokorr LA 99C в ДТ

ВНИМАНИЕ! щелочное по Гост 11362 отдельно дозамер сделают до конца недели (09.04.2021)

[ПавелТ 2 037]

Притирка полным ходом, но железо выбивается немного, имхо

[dima2007 45]

2 часа назад, ПавелТ сказал:

Притирка полным ходом, но железо выбивается немного, имхо

Хотелось бы более подробный разбор полета))) Напрягает содержание кремния, особенно учитывая, что воздушный фильтр стоит с завода, а  по нему у оф. дилера нет обязательной замены через 10 000 км, но ведь он сдох уже судя по анализу, а верхняя часть была серого цвета от пыли и это зимой

[kep 2 719]

dima2007 ,проверь внимательно уплотнения воздуховодов,может где помимо фильтра идет.

[Pavel_NSK 8 297]

2 часа назад, dima2007 сказал:

Напрягает содержание кремния

1. Новые моторы ВСЕГДА показывают кремний. Со временем снизится до нормальных значений. Примеров масса

https://www.oil-club.ru/forum/forum/130-масла-первой-конвейерной-заливки-мпз/

2. 24 ррм кремния это немного!

Нет причин для беспокойства.

P.S. в г. Новосибирск воздушный фильтр менять надо максимум через 7500 км.

[Optovik 3 807]

Кремний и калий - это скорее всего герметики и антифриз ( прокладки ещё не прикипели). Ещё 2 замены и по 3 уже можно что то смотреть.Я бы вообще залил ,что то с конской дозой молибдена.

Моточасов прилично и мотор новый так что притирка идет.

[dima2007 45]

По итогу то, масло живое или сработалось за эти 338 м/ч?

[Жирок на бок 22]

17 часов назад, dima2007 сказал:

Хотелось бы более подробный разбор полета))) Напрягает содержание кремния, особенно учитывая, что воздушный фильтр стоит с завода, а  по нему у оф. дилера нет обязательной замены через 10 000 км, но ведь он сдох уже судя по анализу, а верхняя часть была серого цвета от пыли и это зимой

Кремний - это не всегда песок. В вашем случае это скорее всего герметик, т.к. а/м новый.  Масло-то может и живое, но идет притирка. и оно загрязнено металлами (элементами износа). Металлам в масле свойственно воспроизводить самим себя. Поэтому я бы сделал замену. Фильтр воздушный рекомендуется менять чаще и ни в коем случае не ориентироваться на рекомендации дилеров. 

[dima2007 45]

44 минуты назад, Жирок на бок сказал:

Кремний - это не всегда песок. В вашем случае это скорее всего герметик, т.к. а/м новый.  Масло-то может и живое, но идет притирка. и оно загрязнено металлами (элементами износа). Металлам в масле свойственно воспроизводить самим себя. Поэтому я бы сделал замену. Фильтр воздушный рекомендуется менять чаще и ни в коем случае не ориентироваться на рекомендации дилеров. 

Конечно я заменил масло, на анализ я же с поддона картера сливал его)

[ПавелТ 2 037]

8 часов назад, dima2007 сказал:

По итогу то, масло живое или сработалось за эти 338 м/ч?

Щелочное число намекает что способность для нейтрализации кислот ещё есть. Но у мотора обкатка, лучше слить и менять через 300 м.ч., будет бережно.

[dima2007 45]

08.04.2021 в 10:32, ПавелТ сказал:

Щелочное число намекает что способность для нейтрализации кислот ещё есть. Но у мотора обкатка, лучше слить и менять через 300 м.ч., будет бережно.

Вопрос  в том, подходит ли это масло этому двигателю и оставаться ли на этом масле дальше, используя его круглогодично.

Если по ценнику смотреть, то приемлемо получается -2800 за 4 литра.

Также интересно, видно ли из анализа масла последствия глушения клапана EGR и применения присадки Kerokorr LA 99C в ДТ?

После анализа залил опять Kixx PAO1 0W30, только теперь наверное буду менять через 250 м/ч или 300 м/ч, интересно мнение форумчан.

[ПавелТ 2 037]

1 час назад, dima2007 сказал:

Вопрос  в том, подходит ли это масло этому двигателю и оставаться ли на этом масле дальше, используя его круглогодично.

Если по ценнику смотреть, то приемлемо получается -2800 за 4 литра.

Также интересно, видно ли из анализа масла последствия глушения клапана EGR и применения присадки Kerokorr LA 99C в ДТ?

После анализа залил опять Kixx PAO1 0W30, только теперь наверное буду менять через 250 м/ч или 300 м/ч, интересно мнение форумчан.

Чтобы понять какое масло лучше надо их все протестироватьПо ЕГР - если топливная работает неправильно (много сажи) то глушение егр сократит её количество в отработке и как следствие абразивный износ.

У этого авто всё новое, поэтому с егр было бы тоже самое. Kerokorr LA 99C - промышленная присадка, концентрат, её тут в анализе я не вижу (экзотические элементы по нулям).

Я сейчас тоже на этой присадке, сделаю анализ летом, посмотрим. До этого лил Стенадайн много лет - его в анализах не видно.

[dima2007 45]

Перемерили щелочное по ГОСТ 11362-96, стало больше, вопрос, лучше или хуже результат?

[torcon 64 121]

мысли по анализу

1) по вязкости. Была вязкость 11.5, стала 10. На лицо попадание топлива в картер. Я думаю негативные последствия чип-тюнинга - льет топливо... 

2) Это же подтверждает и упавшая температура вспышки масла до 215С. У свежего масла вспышка 242С - это ПАО синтетика он термостабильна. Без вмешательств на дизельном двигателе ее трудно посадить... 

3) Щелочное 6.8 - бодрое, как и полагается у дизельных двигателей. 

4) Железо, медь, ал, хром - чуть повышены из-за притирки нового двигателя сошедшего недавно с конвейера. 

5) На кремний не обращать внимания - это силиконовые герметики. 

Вывод: Я противник чипа, двигатель должен работать как с завода - последствия вмешательства мы видим... В остальном все отлично, можно округлить интервалы смены до 10-12 тысяч километров. Это пао + эстеры должно хорошо зайти этому дизелю.

[dima2007 45]

16.04.2021 в 13:59, torcon сказал:

. В остальном все отлично, можно округлить интервалы смены до 10-12 тысяч километров. Это пао + эстеры должно хорошо зайти этому дизелю.

10-12 тысяч при такой же средней скорости 27 км/ч или примерно 400 м/ч? не многовато?