Использование и совместимость противозадирных компонентов EP в двигателях

[blingo 120]

Привет нефтяной клуб,

 

Из-за отсутствия языковых возможностей я не могу угрожать собственному участию в клубе, но я хотел бы воспользоваться онлайн-переводчиком, чтобы спросить: Как вы видите компоненты экстремального давления (EP) в моторных маслах? По крайней мере, для более-менее удаленных двигателей?

Для роторного двигателя RX-8 меня в основном интересуют чистые разлагающиеся компоненты PIB и OSP, эстолид, формулы с низким содержанием золы, такие как Chevron Delo 600 ADF, и вообще больше ньютоновских масел.
Что касается "боковых передач", меня также привлекают идеи о противозадирных присадках. На самом деле я никогда не ищу присадок или «змеиных масел» в магазине аксессуаров, но в обычных маслах Dexos от дешевых брендов Mitan (таких как Alpine) явно присутствует «сульфированный октен» в этом смысле: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/delvac-ingredient-olefin-sulfide.336232/#post-5636224

 

Согласно некоторым патентам коррозионная активность регулируется. Согласно другим патентам, также возможна синергия с OSP: https://patents.google.com/patent/WO2016137880

 

General Motors также успешно протестировала раннее масло Dexron ATF в качестве моторного масла для "роторных двигателей".

К сожалению, известно, что не многие масла содержат OSP. Kroon Polytech, Hyundai Xteer Top Prime, возможно, TOTAL Ineo (но последний вызывает подозрение:
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/total-and-dow-in-old-news-osp-enhanced-oils-for-a-manufacturer-around-2018.332866/

 

Смешивать их с таким Dexos, наверное, смысла нет. От всего остались бы только следы. Может быть, стакан трансмиссионного масла или смазочно-охлаждающей жидкости с маслом OSP?

Я могу только надеяться, что на этот раз «перевод» будет достаточно читабельным.

 

С уважением,

Мориц

 

 

 

 

Hallo Ölclub,

 

mangels sprachlicher Möglichkeiten kann ich keine eigene Beteiligung im Club androhen, aber ich würde gerne mittels eines Online-Übersetzers fragen: Wie sehen Sie Extreme Pressure -Komponenten (EP) in Motorölen? Für mehr oder weniger abseitige Motoren wenigstens?

Für den RX-8 rotary interessieren mich ansonsten vor allem sauber zersetzende PIB und OSP -Anteile, Estolide, low ash Formeln wie im Chevron Delo 600 ADF und im Allgemeinen mehr Newtonsche Öle. 
Angesichts der "side gears" reizen mich aber auch noch Vorstellungen von EP-Additivierung. Zusätze oder "snake oils" aus dem Zubehörhandel suche ich eigentlich nie, aber es gibt in normalen Dexos Ölen der billigen Mitan-Marken (wie Alpine) anscheinend durchaus "sulphurized octene" in diesem Sinne: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/delvac-ingredient-olefin-sulfide.336232/post-5636224

Die Korrosivität ist manchen Patenten nach beherrschbar. Gemäß anderen Patenten sind zudem Synergien mit OSP möglich: https://patents.google.com/patent/WO2016137880

General Motors hatte außerdem einst frühes Dexron ATF im Grunde erfolgreich sogar als Motoröl für "rotaries" getestet.

Leider sind nicht viele Öle mit OSP bekannt. Kroon Polytech, Hyundai Xteer Top Prime, möglicherweise TOTAL Ineo (aber letzteres lieb ein Verdacht:
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/total-and-dow-in-old-news-osp-enhanced-oils-for-a-manufacturer-around-2018.332866/

Vermutlich hat es keinen Sinn, sie noch mit so einem Dexos zu mischen. Von allem würden nur noch Spuren bleiben. Ein Gläschen Getriebeöl oder Schneidöl zum OSP-Öl vielleicht?

Ich kann nur hoffen, dass die "Übersetzung" diesmal einigermaßen lesbar ist.

 

Mit besten Grüßen,

Moritz

Изменено 5 апреля 2021 пользователем blingo