Выбор масла для VAG 2TDI насос форсунка

[Auditor 4]

Здравствуйте. 

Спокойно себе ездил на 504/507 допусках.Экология приказала долго жить.В итоге-столкнулся с непонятными для меня вопросами. Сейчас все расскажу.

Итак, по порядку. 

Пациент Audi A4 B7 2.0 TDI мотор BPW. 2006 год

Заправочный обьем масла 3.8л

Обитание СПБ и ЛО: 

70% трасса ,30% город

Интервал замены 6-7тыс.

Топливо:Лукойл, Шелл, Газпромнефть

По мануалу, с экологией: 504-507 допуски.

Без экологии-505.01

Казалось бы, заливай любой( из фаворитов ойл-клаб) 505.01 допуск и катай.Но не тут то было! Интернет сообщества говорят о том, что кулачкам НФ будет тяжко под 505.01 допуском.Стал выяснять почему.Даже заглянул на Лубризол.ком.Вроде как допуск 505.01 имеет в 2 раза меньший состав золы, в угоду экологии.В остальном серьезных отличий нет.До сих пор не понятно, что заливать и бричку.Мотор, кстати, не давно перебран и в этой связи хотелось бы продлить ему жизнь.

 

Отсюда 1 вопрос: Что лить,чтобы не навредить кулачкам НФ?

Буду рад любым советам, идеям, мыслям.

 

P.s.На данный момент залито свежее Neste Pro C3 5W-40 505.01(Топ оил клуба из идеальных масел)

Изменено 1 апреля 2021 пользователем Auditor

[Oleg_is_250 1 841]

19 часов назад, Auditor сказал:

Экология приказала долго жить

вы от неё избавились? 
Почему просто не лить 505 допуск?

Изменено 2 апреля 2021 пользователем Oleg_is_250

[Auditor 4]

3 часа назад, Oleg_is_250 сказал:

вы от неё избавились?

Да, всю вырезали.И прошивка соответствующая.

 

3 часа назад, Oleg_is_250 сказал:

Почему просто не лить 505 допуск?

Потому что мало знаний по маслу.И хочется дить хорошее,чтобы не навредить мотору и толкателям насос-форсунок