TCL Zero Line SN 0W-30 свежее

[torcon 64 417]

TCL Zero Line SN 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Uniqom.

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Судя по ИК спектру еще с прошлого анализа, это действительно гидрокрекинг VHVI + немного ПАО. 

2) Вязкостные характеристики говорят о том, что это типичный "азиат" API SN; ILSAC GF-5 в вязкости 0W-30. Вязкость при 100С = 10,64 - удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. Масло является экономичной "тридцаткой".

3) Щелочное число = 7,66мгКОН - среднее. Щелочное число в этих маслах не высокое, что бы не повысилась зольность сульфатная. Это масло для эксплуатации с интервалами 5000-7500км, применительно к тяжелым городским условиям.

4) Зольность сульфатная = 0,95% - не высокая. TCL безопасна для моторов с прямым впрыском топлива.

5) Температура вспышки = 229С - масло обладает средней термостабильностью. 

6) NOACK испаряемость масс при 250С в течении 1 часа = 11,6% - обычная испаряемость, угорать специально масло не должно.

7) Температура застывания -47С - для 0W-30 на гидрокрекинге VHVI обычная. Плюс тут добавлено немного ПАО синтетики, которая улучшает низкотемпературные характеристики.

8) Пакет присадок Afton Hitec 11100. Он содержит органический молибден для снижения трения и топливной экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор в качестве дисперсанта. Моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. 

 

Вывод: Все здесь в порядке. Это 0W-30 на гидрокрекинге + немного ПАО. Масло экономично за счет низкой вязкости и органического молибдена. Не высокая зола сульфатная - безопасно для двигателей оснащенных прямым впрыском. Минусы: высокая цена для гидрокрекинга VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Z0010030 - TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 1L

Z0040030 - TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 4L

Z0200030 - TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 20L

Z2000030 - TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 200L

 

[torcon 64 417]

Описание можно прямо брать с прошлого анализа в PLM Labs, все так же плюс минус погрешность лабораторий и разницы партий на заводе, показали и в УРЦ. 

 

Скрытый текст

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Вязкость при 40С = 57,4, а при 100С = 10,7 - вязкости экономичные, как и полагается маслу API SN; ILSAC GF-5. В рамки стандарта SAE J300 масло TCL укладывается, его можно назвать честной 0W-30.

2) Индекс вязкости 180 - говорит о том, что масло работает при широком диапазоне температур.

3) Щелочное число = 7,05 - среднее. Нужно отметить, что лаборатория испытывала TCL методом ASTM D 4739, который занижает щелочное число в свежих маслах. Что бы получить более привычное ASTM D 2896, нужно в уме прибавить 1-1.5 единицы. То есть щелочное около 8.7мгКОН. Нам это говорит о том, что свои 5000-7500км в японском моторе, масло отходит хорошо. Больше тянуть с интервалом не стоит, разве что в легких режимах, где много трассы.

4) Температура застывания -43C - для 0W-30 не самая низкая. Но если сравнить с одноклассниками на том же пакете присадок, у них не сильно лучше -46С. В общем это нормально для гидрокрекинга VHVI. Нужно помнить что 0W-30 можно использовать до -35С, все что ниже этих температур - это подогрев картера с маслом.

5) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4702 - а вот здесь масло бодрячком. То есть, TCL Zero Line в своем рабочем диапазоне шустрое при заводке, но в -43С застывает. Не запускайтесь на нем при -40С и все будет отлично.

6) Испаряемость NOACK = 12,34% - для гидрокрекинга VHVI нормально, я правда не вижу что здесь ПАО улучшило NOACK. Масло выглядит как обычный гидрокрекинг VHVI. Если ПАО базовые масла и есть то немного. 

7) Температура вспышки = 230С - нормальная, хорошая. 

8) По пакету присадок сразу видно что это Afton Hitec, крупный производитель пакетов присадок для американских и азиатских рынков. В масле содержится органический молибден, который добавляет маслу экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Кальций - моющая присадка, детергент. Содержание элементов ровно такое, как должно быть по рецептуре - то есть завод положил требуемый процент присадки. 

 

Вывод: Хорошее азиатское 0W-30 с современными стандартами API SN, ILSAC GF-5. Позволяет экономить топливо за счет низкой вязкости и молибдена. Должно очень тихо работать при утренних запусках и на прогретом двигателе. До -35С шустрое. Каких то супер-характеристик не имеет, но все сделано как следует - по рецептуре. Минусы: наверное цена, на момент анализа не самое дешевое. Стоило бы 1500-1700р покорило бы многие сердца... Второй минус, на банке обещали ПАО, если бы добавили больше ПАО синтетики, температура застывания была бы -48 -50С. Если ПАО и есть, то немного.

 

 

[Ждунидзе 512]

3 минуты назад, torcon сказал:

 

4) Температура застывания -43C - для 0W-30 не самая низкая. Но если сравнить с одноклассниками на том же пакете присадок, у них не сильно лучше -46С. В общем это нормально для гидрокрекинга VHVI. Нужно помнить что 0W-30 можно использовать до -35С, все что ниже этих температур - это подогрев картера с маслом.

 

В этот раз лаборатория измерила на -47. 

[Legion777 5 255]

16 минут назад, torcon сказал:

Стоило бы 1500-1700р покорило бы многие сердца

torcon 

[torcon 64 417]

Ну да на 0W-30 на гидрокрекинге роднее смотрится -47C чем -43С. Но я думаю протесть PLM и УРЦ вообще один образец, они так же разлет бы показали... PLM суровее, УРЦ лояльнее измеряет пурпоинт. 

[Glory 1 289]

Цена высокая, как за масло с кучей ПАО в составе.

У петры 0w30 SS  кстати тоже PP -46 и по мсдс  пао 10-20%

[Glory 1 289]

1 час назад, torcon сказал:

Температура застывания -43C

-47С

[ПавелТ 2 040]

1 час назад, torcon сказал:

Ну да на 0W-30 на гидрокрекинге роднее смотрится -47C чем -43С. Но я думаю протесть PLM и УРЦ вообще один образец, они так же разлет бы показали... PLM суровее, УРЦ лояльнее измеряет пурпоинт. 

В бланке -47, а в описании -43.

[torcon 64 417]

Я похоже всех запутал.  Был уже анализ TCL Zero Line 0W-30 в лаборатории PLM. Мы тогда описывали это масло. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37218-tcl-zero-line-0w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/

Я скопировал оттуда свое описание со словами, "можно прям это описание здесь использовать". Все совпало кроме пурпоинта...  

[vanderkot 1 084]

А какой смысл делать анализ того же масла который уже тестировали? Это же не изюм

[ПавелТ 2 040]

7 минут назад, vanderkot сказал:

А какой смысл делать анализ того же масла который уже тестировали? Это же не изюм

Оффпред сделал, он банкует.

[Роман 73 12 638]

Они это серьезно? Я про цену? Кто-нибудь купит это? 

[torcon 64 417]

Смысл в том, что Uniqom протестировал все новые TCL API SP ILSAC GF-6 а вместе с ними и API SN что уже были (но в другой лабе УРЦ). 

Я пока выкладываю API SN  Завтра займусь новинками. 

[Stas78 102]

3,179 рублей в автодоке )))

[Aleks8283 4]

В Питере от 2400