ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее

[torcon 64 417]

ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо fareastwood, Writgen, romaty, Valerich82, 8sl6, Хенаро, makstor, =SmiLe=, veev2.

Масло закупал на озоне 345л литруха.

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN Plus.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это 10W-40. Вязкость при 100С = 14.22 - крепкая сороковка.

2) Щелочное число = 7,33 - среднее. Моющие нейтрализующие свойства для бензиновых двигателей на 5-7.5 тыс км. Для газа неплохой вариант, на нем можно и подольше 8-10 тыс км. Все это касается тяжелых городских условий эксплуатации.

3) Очень низкая зола сульфатная = 0.67%. Одно из немногих 10W-40, которое с невысокой золой, сберегающее катализаторы и двигатели с прямым впрыском. Гуталинщики с моторами GDI KIA Hyundai и задирами в голове - возможно вот ваш идеал.  

4) Температура вспышки 243С- хорошая термостабильность, а так же минеральная база в составе, говорит за то, что масло будет мало угорать и хорошо "разбухать" сальники. Есть большая вероятность, что ZIC остановит течь сальников у старого "потеющего" двигателя. Попробуйте если что... 

5) NOACK испаряемость масс = 8,9% - не стыдно, для масла на VHVI + минералке.

6) Температура застывания -38С - другой она быть и не может, это крепкая, густая, термостабильная полусинтетика. Для нее такая температура застывания нормальна. Я бы посоветовал использование этого масла до -20С, максимум до -25С. 

7) Низкое содержание серы = 0,221% - получается здесь хорошо очищенная минералка первой или второй группы. Без сомнений, для полусинтетики, здесь есть чем гордится... Таких масел на рынке не много.

8) Пакет присадок Afton Hitec. Модификатор трения - органический молибден. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Ну и детергенты на основе кальция + магния. Это действительно API SN PLus производитель не обманул на банке.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + минералка скорее всего II группы. 

 

Вывод: Полусинтетика с исключительными свойствами. Масло подойдет жарким регионам России для круглогодичного использования. Хороший вариант для двигателей работающих на газу. Дешево стоит, низкая зола, приличная база с низким содержанием серы и хорошая термостабильность судя по вспышке и NOACKу. Очень вероятно, что предотвращает/останавливает течь/потение сальников и прокладок. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 10W-40

2) Вязкость при 100С = 14,22 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,33 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1,42 - невысокое, в сочетании с TBN=7,33 выглядит нормально

5) Зольность сульфатная = 0,67% - очень низкое: нагара на этом масле будет минимум

6) Температура застывания = -38С - нормальный результат для 10W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - очень хороший результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все отлично

8) Испаряемость масс NOACK = 8,9% - очень хороший результат для полусинтетического продукта, говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,221 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистые базовые компоненты

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами хороший бюджетный вариант рабочей лошадки от ведущего мирового производителя. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые допускается лить масла А3/В4, особенно турбомоторы, которые страдают от LSPI. Судя по пакету присадок, у данного масла защитные и моющие свойства на хорошем уровне: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основе соединений Кальция и Магния. Единственное, что стоит учитывать при использовании данного масла - ресурс: запас по щелочному невелик, поэтому разумный интервал - 250 моточасов. Изумительный вариант для повидавших жизнь азиатов: к угару масло не склонно, вязкость высокая для компенсации износа, зола низкая, т.е. угорать должно меньше, чем те же 5W-30, а при сгорании оставит мало нагара.(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132622 - ZIC X5 10W-40 1L

162622 - ZIC X5 10W-40 4L

172622 - ZIC X5 10W-40 6L

192622 - ZIC X5 10W-40 20L

202622 - ZIC X5 10W-40 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X5 10W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Xraw 164]

Действительно "красивое" масло. Реально красивое.

Но лично на мой взгляд "фосфора" бы ему ещё 50 мг/кг.....но это лично мое мнение....

ВО! им можно можно загустить (+ понизить фосфор) Castrol Power 1 Racing 4t 10w-30 на лето

[Роман 73 12 638]

21 минуту назад, Rams27 сказал:

А как насчет микса с MJO?

По совету друзей (SAE20) я не балуюсь (не миксю) с МJO. Только готовые масла

[dimm7777 4 858]

1 час назад, mihail026 сказал:

Вряд ли сейчас найдётся такой двигатель, которому вместо А3 поплохеет от С3. При условии нормального топлива...

...на стандартном межсервисном интервале 15 тык.

[Powerful 35]

Вот что мне не нравится у зик, это как он течёт в мороз, лукойл люкс 10w40 бодрее зик 5w40, когда лукойл стал на третьей группе, (стучать стал сильно я с него ушёл), до этого я был лукойломан, везде в авто был лукойл и такой тихой работы двс не было ни на одном масле, все машины, фокус 2 работал очень тихо, мягко, крутился лучше чем на формуле, но расход был большой. Так вот умз 4216 кто знает был на люксе, периодически приходилось снимать гбц, замена прокладки, таких моторов у меня было два с пробегом за 300тк так вот лукойл показал износ в районе колец, даже видимый глазом и зеркало на цилиндре, у зика был хон,другая машина была на зике, чистота была везде в обоих случаях 

[Mikong 1 572]

Да, Зик заваливает сантипенсы частенько 

[Powerful 35]

А вообще зик, первую группу не делает? 

[Tarhun 65]

Смысл этого масла,если есть x7 10-40 C3, очень тихое и останавливает течи коренных сальников?Тем более у него цена копейки и база получше.

[vertigo 84]

1 час назад, Powerful сказал:

А вообще зик, первую группу не делает? 

Говорят что не делают. Говорят что делают II+. В принципе по анализу это похоже на правду)

[Lobshter 689]

1 час назад, Tarhun сказал:

Смысл этого масла,если есть x7 10-40 C3, очень тихое и останавливает течи коренных сальников?Тем более у него цена копейки и база получше.

Чтоб получить божественный Ильсак пакет)

[Максим Л. 2 805]

3 часа назад, mihail026 сказал:

Отсутствие подделок - ещё немаловажный плюс этому маслу.

В общем всё шикарно! 

Много подделок. 

[Максим Л. 2 805]

2 часа назад, =SmiLe= сказал:

Подробнее. В инет-магазинах подделок не замечено, например.

В интернет по направлению дистрибьютер да. А так я надысь мобил в четвёртом по счёту магазине оригу нашёл,а рядом zic x7,x5 10w40 левые стояли,крупные стрелочки на пленке. 

[=SmiLe= 434]

Максим Л. 

Ну да, ну да. Зато там мобил ориг. Прям поддельщикам выгодно дешевое масло подделывать чем дорогое. 

[alex323 17 169]

1 час назад, Максим Л. сказал:

четвёртом по счёту магазине

Лет так 10 уже не покупаю в Таганроге масла в оффлайне. К чему эти шалости? Зашёл в Автодок, выбрал направление Дилер/Дистрибьютор, купил оригинальное масло. 

[Шиза 3 526]

4 часа назад, знаток сказал:

  Показать содержимое

Были веретенщики и гуталинщики.   Теперь ещё и миксеры.  

 

Скрытый текст

Вообще то самый ранний oleum homo sapiens

 

Изменено 19 марта 2021 пользователем Шиза

[Gravis 100]

Набухает сальники. Уже настораживает. У меня почти все резинки новые. Получается набухнут и сотрутся...