Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 отработка с заднего дифференциала Toyota Land Сruiser Prado после 68 000км

[torcon 64 416]

Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 отработка с заднего дифференциала Toyota Land Сruiser Prado после 68 000км

Масло трансмиссионное: Eurol MTF FE 75W-85

Автомобиль: Toyota Land Сruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 (блокируется только межосевой дифференциал)
Общий пробег на одометре: 199 000км к концу смены
Пробег на масле: около 68 000км

Срок эксплуатации: около 3.5 года
Режимы: Город 90%. Иногда бездорожье.
Объем заливаемого масла: 3.05л без блокировки заднего дифференциала
Отбор масла: Слив через сливное отверстие.
Присадки: не добавлял.

[legend 103]

Что сказать, по вязкости хорошая 0W40 получилась¡

[legend 103]

А какие артикулы у этого чуда?

[legend 103]

 Нашел на Exist Eurol E110081 цена нехилая 1852 руб. за 1 литр!

[legend 103]

Ну а если серьезно, то для чего такое масло с таким богатым пакетом? Ведь у других GL-5 совершенно он совершенро другой и выглядит о кровенно бедно на этом фоне. Вот к пиимеру Shell Spirax S6 который недавнотестили, там только Фосфор по сути и немнооо бора.

Изменено 10 марта 2021 пользователем legend

[legend 103]

А ведь ранее тестили свежее такое 

 

Изменено 10 марта 2021 пользователем legend

[smold 779]

13 минут назад, legend сказал:

Ну а если серьезно, то для чего такое масло с таким богатым пакетом?

Масло предназначено для LSD мостов (самоблокирующийся дифференциал), поэтому такое «жирное» и дорогое. Дорогое тоже относительно: по цене бутылки хорошего алкоголя, или пивка попить вечером в баре.

[legend 103]

smold насчет цены конечно дорогое оно относительно, тем более, что заливки надолго хватит.

И все же жирнючий такой пакет если в среднпм все льют мссла с  "обычным" составом.

Очень порадовало!

[lzsound 2 139]

5 часов назад, sanchell сказал:

с торсеном у тоёт крутящий момент делиться 38% перед и 62% зад

В его Прадо нет никакого торсена. 

[AleksFreeman 1 111]

3 минуты назад, lzsound сказал:

В его Прадо нет никакого торсена. 

торсен в раздатке, зачем ему тогда блокировка центра(?), см. шапку  от автора.

[lzsound 2 139]

2 минуты назад, sanchell сказал:

торсен в раздатке, зачем ему тогда блокировка центра(?), см. шапку  от автора.

Нет в его раздатке никакого Торсена - там свободный дифф. И да, он принудительно блокируется

[Лыжник 775]

2 минуты назад, lzsound сказал:

Нет в его раздатке никакого Торсена - там свободный дифф. И да, он принудительно блокируется

Есть.

Это в поколении 90/95 его небыло. А со 120-го, во всех компл-ях, за исключением дизельного "араба", парт-таймового, в раздатке момент растусовывает Тоэрсен.

[veev2 3 261]

 ИМХО:

цифры красивые, а видос серьёзные такой. 

---------------

 

Странно что лаба не у видела механических примесей, видно не зря отказался от этого параметра в своих трансмиссионных uoa.

[and2949 5 982]

7 часов назад, sanchell сказал:

с торсеном у тоёт крутящий момент делиться 38% перед и 62% зад

Я в курсе. В переднем редукторе объём в два раза меньше. Когда постоянно меняешь каждые 40 тысяч, я, например, вижу, что с переднего сливается более уставшее, чем с заднего. Личные наблюдения на такой же трансмиссии.

[torcon 64 416]

Поведение вязкости еще порадовало, она не упала вообще за 68 тыс км. А ведь все условия были, 2.2 тонны, стреляющие со светофора, при постоянном 4WD. И дороги плохие были и прицепы. Я всегда считал, что это вполне нормально и ничуть не зазорно трасмиссионке в таком "тяжелом" узле, упасть по вязкости на 2-3 сантистока... Получается бывают исключения.

[AleksFreeman 1 111]

Только что, lzsound сказал:

Нет в его раздатке никакого Торсена - там свободный дифф. И да, он принудительно блокируется

понял, ок