Shell Helix Ultra 5w-30 отработка на Mini Cooper S после 6000 км

[Resh77 520]

Shell Helix Ultra 5w-30 отработка на Mini Cooper S после 6000 км

Масло: Shell Helix Ultra 5w-30

Автомобиль: Mini Cooper S, 2013 г.в., N18B16a, 1.6 turbo, прямой впрыск

Общий пробег на одометре: 56000

Пробег на масле: 6000 км

Моточасы: 180 м/ч.

чип: нет

Израсходованное топливо: 

Доливки масла: нет, угорело 600 мл. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 

Автозапуск: не использовался, машина ночует в тёплом паркинге

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: октябрь 2020-февраль 2021

Топливо: 95-100 Лукойл, Газпромнефть, Роснефть

Режимы: 80 %город (поездки по 25-30 мин утром и вечером), 20% трасса.

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Объем заливаемого масла: 4.3 литров

Отбор масла: при сливе с поддона в середине в полиэтиленовую бутылку, с горячего двигателя. 

Что было до этого масла: Motul X-Cess gen2 5w40

Промывка промывочным маслом: не делаю

 

[Dimmy 11 084]

И бензин 98-100.

[Resh77 520]

26 минут назад, Dimmy сказал:

Лить нужно хороший среднезольник с заменой 200-250 моточасов.

Например? 
 

В анализе далеко не плохой А3 на 180 часах так сдулся, среднезольник ещё быстрее умрет, как я понимаю

[Resh77 520]

33 минуты назад, Dimmy сказал:

И бензин 98-100.

Я так и лил всегда. Но вот зимой что-то решил на 95 поездить. Думаете это могло повлиять на износ?

 

На новой заливке только 98-100 будет. Посмотрим, как Мобил себя покажет. Думаю в этот раз не больше 5000 проеду

Изменено 19 февраля 2021 пользователем Resh77

[Dimmy 11 084]

7 минут назад, Resh77 сказал:

В анализе далеко не плохой А3 на 180 часах так сдулся

С расходом масла лучше лить среднезольник. Сдуется он аналогично. И где тут масло сдулось? Масло абсолютно нормальное. Все проблемы от попадающего в него бензина.

[Dimmy 11 084]

8 минут назад, Resh77 сказал:

Я так и лил всегда. Но вот зимой что-то решил на 95 поездить. Думаете это могло повлиять на износ?

Вряд ли. Я в целом говорил. В турбомоторы часто рекомендуют лить более высокооктановый бензин.

[Resh77 520]

18 минут назад, Dimmy сказал:

Все проблемы от попадающего в него бензина

Я так понимаю, это особенность мотора и ничего с этим не поделаешь, верно? Если так, буду менять масло на 130-140 часах

[Resh77 520]

59 минут назад, Dimmy сказал:

Лить нужно хороший среднезольник

Залитый сейчас M1 esp 5w30 таким можно назвать? Посмотрим с него анализ через пару месяцев 

[Dimmy 11 084]

3 минуты назад, Resh77 сказал:

Залитый сейчас M1 esp 5w30 таким можно назвать?

Вполне.

 

4 минуты назад, Resh77 сказал:

буду менять масло на 130-140 часах

Логично это делать так:

- лето: 200-250 моточасов

- зима: 150-180 моточасов.

Изменено 19 февраля 2021 пользователем Dimmy

[ZloyShadow 16]

А этот двигатель разве не практически полный аналог EP6 турбо у пежо? 

Если да - то удивляться особо нечему, там как не изголяйся, будут разные приколы.

Поскольку там расходник почти всё - цепи, тнвд , кольца ,  маслоуловитель ( там пружина, которая имеет свойство окисляться ) .

По меди  - чистили впускной коллектор жидкостями типа Mitsubishi Shumma ? -  Если нет , то есть вероятность что картина будет примерно как в приведённой ссылке , там на фото видно такую грязь, которая на раз задерёт втулки..... 

А по попадающему бензину , я бы поставил ставку на одно из двух - уплотнение тнвд пропускает бенз в картер ( не даром думаю ремонт тнвд на этих моторах пределагают на каждом углу ) , либо фазы съехали ( а это тоже на раз на этих моторах ) и часть бензина уходит через кольца вниз...

Есть практика что на вязких маслах ( 40-ки ) у людей закоксовывались кольца на пробегах 100+ , но не могу утверждать, т.к статистики репрезентативной у меня нет.

Вот пример по бензину с тнвд , как у человека за неделю литр налило : постоянная беда

А так , не знаю как давно у вас этот автомобиль, но если честно, я бы вообще не парился насчёт показателей износа на двигателе, у которого почти всё кроме коленчатого вала является расходником ( да-да , кидайте в меня камни ).
Главное найти гараж с отзывами кто будет недорого его делать, потому что с большими пробегами , делать его придётся часто....

Насчёт бензина , как по мне ( из личного опыта езды ) , 95+ ( именно который с моющими присадками ) и 98-100 , если чип тюнинга нет, блажь ( конкретно этого мотора касается , а не всех ), он не настолько зажат , да и едет он примерно одинаково , специально смотрели датчик детона лексией , нету его..

А так из развлечений - корпус термостата, клапанная крышка (сама по себе , ибо пластик ) , тнвд , цепь, кольца, маслосъемные колпачки из-за температуры , вакуумный насос... эх ... как же я люблю этот мотор.

 

[Resh77 520]

25 минут назад, ZloyShadow сказал:

По меди  - чистили впускной коллектор жидкостями типа Mitsubishi Shumma

Нет. 
 

Я знаю, что это мягко говоря проблемный мотор, но едет и управляется эта машина так, что рука не поднимается продать. Кайфую с него ежедневно, а летом вообще экстаз. Купил случайно по хорошей цене с небольшим пробегом. 
попробую сделать ещё анализ на мобиле после 150 часов. Если картина повторится, продам 

29 минут назад, ZloyShadow сказал:

либо фазы съехали

Цепь часто растягивается. Рекомендуют поменять на 60 тыс с маслосьемными и чисткой клапанов. Наверное придётся потратиться. 

[Golfoman 21]

17 часов назад, Dimmy сказал:

Конечно, не в масле. Это моторы такие нынче. Лить нужно хороший среднезольник с заменой 200-250 моточасов.

Да, конечно, не в масле... двигатель плохой...

Да уж, гениальный совет, от частой смены масла лучше не станет...

И решение проблемы будет в дополнительной защите трущихся деталей и увеличенной дозой zddp это не решить.

[Resh77 520]

25 минут назад, Golfoman сказал:

от частой смены масла лучше не станет

Я и так не затягиваю со сменой

 

25 минут назад, Golfoman сказал:

И решение проблемы будет в дополнительной защите трущихся деталей и увеличенной дозой zddp это не решить

Есть конкретный совет?

[Dimmy 11 084]

40 минут назад, Golfoman сказал:

от частой смены масла лучше не станет...

И решение проблемы будет в дополнительной защите трущихся деталей и увеличенной дозой zddp это не решить.

А про увеличенную дозу ZDDP никто не говорит. Речь про бОльшую вязкость, чтобы просадка от бензина так в глаза не бросалась.

А двигатель, действительно, оставляет желать лучшего по технической части, особенно если это Prince.

[Golfoman 21]

1 час назад, Dimmy сказал:

А про увеличенную дозу ZDDP никто не говорит. Речь про бОльшую вязкость, чтобы просадка от бензина так в глаза не бросалась.

Как так, Вы же советуете СРЕЗНЕЗОЛЬНИК, а это повышенное содержание именно zddp...

Повышением вязкости проблему не решить, не так все просто...

[Golfoman 21]

1 час назад, Resh77 сказал:

Есть конкретный совет?

Есть и это единственно правильный путь, использовать правильную противоизносную присадку.

Скрытый текст

Я могу советовать только то, что сам использую и понимаю как это работает. Это Армактив, можете посмотреть, я выкладывал в теме "анализ отработки" https://www.oil-club.ru/forum/topic/43048-q8-formula-vx-long-life-5w-30-на-vw-amarok-после-11365-км/?tab=comments#comment-1774436