Shell Rimula R6M 10W-40 отработка с Hyundai HD-120 после 19500 км

[Resh77 520]

Shell Rimula R6M 10W-40 отработка с Hyundai HD-120 D6DA после 19500 км

 

Масло: Shell Rimula R6m 10w-40

Автомобиль: Hyundai HD-120 ЕВРО-3, рядная шестерка D6DA-22 6600 куб. см, 225 л.с. Механический ТНВД

Общий пробег на одометре: примерно 400 000 км. 

Пробег на масле: 19500 км

Моточасы: 440 м/ч.

Израсходованное топливо: 3900 л

Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: ноябрь 2020-январь 2022

Топливо: Лукойл, Газпромнефть, Роснефть

Режимы: 5% город, 95% трасса.

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Объем заливаемого масла: 14.5 литров

Отбор масла: при сливе с поддона в середине в полиэтиленовую бутылку, с тёплого двигателя

Что было до этого масла: Shell Rumula R6LM 10W40, пробег на нем 19000 км (400 м/ч)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Протокол испытаний № 373_2 от 16.02.2021 (1).pdf

 

Анализ с другой аналогичной машины на меньшем пробеге.

 

Сделали анализ со второй нашей машины с аналогичным двигателем. В этот раз проехали на 6500 км и 50 м/ч больше. Результат идентичен - масло вполне живое, но вязкость проседает по непонятным мне причинам. 

Наша задача, безопасно увеличить межсервисный интервал, в идеале до 600 моточасов. По всем показателям, кроме вязкости, этот результат кажется вполне достижимым, но проседание вязкости смущает. Что может быть тому причиной?

Может стоит сменить масло и выбрать что-то с КВ100 повыше? Или забить, так как по мануалу тридцатки этому двигателю вполне подходят.

Какие будут мысли, джентельмены?

[Крас660061 75]

Износ в норме, видимо загуститель не очень, просаживается масло в    густое 10w30 , да и в грузовой теме это заметно из анализов римулы р6м. ИМХО забить ездить, есть опасения пробовать другое. А давление масла на холостых после трассы с хорошей нагрузкой какое. 

[Resh77 520]

11 минут назад, Крас660061 сказал:

давление масла на холостых после трассы с хорошей нагрузкой какое. 

Нет датчика. 
 

11 минут назад, Крас660061 сказал:

видимо загуститель не очень

Странно, на Shell не похоже. Да и база GTL по идее должна быть. 

 

13 минут назад, Крас660061 сказал:

есть опасения пробовать другое

Не понятно что выбрать. Shell мне кажется оптимальным с учетом цены в 6100-6500 за 20 л. Остальное либо полусинь либо дороже сильно 

[Крас660061 75]

1 минуту назад, Resh77 сказал:

Нет датчика. 
 

Странно, на Shell не похоже. Да и база GTL по идее должна быть. 

 

Не понятно что выбрать. Shell мне кажется оптимальным с учетом цены в 6100-6500 за 20 л. Остальное либо полусинь либо дороже сильно 

Если трицадки можно соляру не льёт, лей римулу до жидкой трицадки, ещё единичка запасу есть. У нас автопарк(разношерстный камаз ямз коматцу каты хитачи ивеко) на римуле р6 5в30ме круглогодично с 2012г у, ивек тягачи под тралами замена 800 часов у спецтехники от 600 до 1000часов по мануалу , движки из-за масла не летят, чаще перегревают  или в болоте утопят и ещё много способов как убить движок но из-за масла ни разу. 

[Resh77 520]

Может ещё кто-нибудь выскажется?)

[KostasBMW 497]

26 минут назад, Resh77 сказал:

Может ещё кто-нибудь выскажется?)

Предлагаю сделать , залив этот же шелл, следующую замену через 500 часов. Если плюс минус в параметрах- дальше через 600 часов. Только опытная эксплуатация может дать ответ на поставленный вопрос о 600 часах. 

 По протоколу не вижу криминала, просадка пока явно не критична, а вот что будет дальше- надо см абзац выше ))

[Resh77 520]

16.02.2021 в 16:50, Resh77 сказал:

 

Протокол испытаний

 

[Resh77 520]

Только что, Resh77 сказал:

 

Не разобрался нормально, как вставить анализ, чтобы было его видно без скачивания. 

[Skif_tlt 10 951]

8 минут назад, Resh77 сказал:

Не разобрался нормально, как вставить анализ, чтобы было его видно без скачивания.

Сохрани его в jpg и размести картинку