Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 85 345]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам  ai_gelios, sanchell, batov_071, veev2, ВасилийПтз, and2949, Zonzebar64, SE_AL, TohaDikoy, Дюпелёк.

Образец для анализа заказывал в емексе у поставщика TUMM по цене 484р.

 

 

Видеообзор:

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,21 cСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел 5W-30 А3/В4

3) Щелочное число = 10.28 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1,61 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,17% - нормально для современного полнозольника

6) Температура вспышки = 240С - отличный показатель: масло термостабильно при высоких температурах, намёк на ПАО в составе

7) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - просто отлично для такого продукта, снова подтверждение наличия ПАО в составе, норма МВ229.5 выполнена с большим запасом

9) Содержание серы = 0.336 - свидетельствует о пакете присадок Afton на сульфонатах Кальция

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и экономии топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: перед нами очень интересное полнозольное  масло с ПАО и AN в составе на пакете присадок Afton. Заявлен уровень МВ229.5: по TBN и NOACK претензий нет. По защитным, моющим, низкотемпературным и энергосберегающим свойствам, а также по антиокислительной стойкости - все хорошо. Цена 1500 руб. за канистру выглядит привлекательной. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Температура застывания -46С. Для России и ее зим нормальная. Для масла 5W-30 тоже с запасом. Можно спокойно запускаться в морозы, при условии что температура до -30C. Для более низких температур нужны 0W-30 или 0W-40.
2) Щелочное число = 10,28. Сразу видно, что это масло стандарта ACEA A3/B4. Именно у них такое высокое щелочное. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Неплохо противостоит последствиям от заправки некачественным топливом. Единственное что переоценивать возможности гидрокрекинга тоже не стоит. В немцах, французах, ВАЗах, я бы выбирал интервалы смены между 7000 и 10 000 километров. Для тяжелых условий России достаточно. Больше не нужно.
3) По вязкостным характеристикам все ровно. Видно, что масло удовлетворяет стандартам SAE J300и ACEA A3/B4. Вязкость у таких масел обычно около 12cst. И у Синтека тут все прекрасно. Это крепкая густая “тридцатка”, которую можно спокойно использовать хоть летом хоть зимой. 
4) Испаряемость NOACK говорит нам о потерях фракций масла при высоких температурах. Масло выдерживают 1 час при температуре 250С и подсчитывают процент испарения масс. Чем ниже NOACK, тем лучше. Значит масло термостабильнее и при прочих равных потребует меньше доливки на угар. У Синтека NOACK равен 7.8%. Это хороший результат. Чуть лучше, чем у обычных масел. Видно что это не просто гидрокрекинг, у которого NOACK около 10%. Такое ощущение, что сюда все-таки добавили немного ПАО синтетики. 
5) Температура вспышки тоже это подтверждает. Она слишком высокая для 5W-30 на гидрокрекинге = 240C. У Sintec хорошая термостабильность при высоких температурах. Обычно такие вспышки выдают масла с добавлением ПАО.
6) Содержание серы = 0,336%. Это не самый крутой пакет присадок. Встречаются масла и с меньшей серой. Однако сера не критичная. 
7) Зольность сульфатная = 1.17% Sintec Premium является полнозольником, а для него такая зольность - это хороший результат. Стандарт ACEA A3/B4 четыре выдвигает требования по содержанию золы до 1.6%. Синтек этому требованию удовлетворяет с большим запасом. Зольность не шкалит.
8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Большое содержание фосфора и цинка - это цинк диалкил дитиофосфат - противоизносная присадка. Плюс Синтек содержит очень много кальция - это детергент. Другими словами, масло имеет весь джентельменский набор присадок. Они снижают трение, защищают от износа и не дают двигателю зарастать отложениями.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Основное базовое масло здесь гидрокрекинг VHVI. Судя по характеристикам возможно добавление ПАО синтетики, в небольшом содержании… Ну и плюс упомянутые выше алкилированные нафталины. Благодаря которым лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя. Каких-то прям серьезных минусов не обнаружил. И вязкость такая какая должна быть, и щелочное число высокое, и термостабильность приличная. Температура вспышки аж 240С градусов Цельсия. В общем мое почтение. За 1500 рублей это действительно интересное масло.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801968 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 1 L

801969 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 4 L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Илья1982 99]

В мотор 1ZZ-FE нормально это масло или лучше другое подобрать? Например SINTEC PLATINUM 5W-30 API SL, ACEA A5/B5 или ZIC X5 5W-30.

[torcon 85 345]

Илья1982 можно, в Красноярске посмотрите для своих морозов лучше Sintec Premium 0W-30 A5/B5, а летом можно 5W-30  

[Илья1982 99]

1 час назад, torcon сказал:

можно, в Красноярске посмотрите для своих морозов лучше Sintec Premium 0W-30 A5/B5, а летом можно 5W-30

Torcon, спасибо. Мотор не мой, заливают туда какое-то сомнительное ALPHAS 10W40 круглый год, за ~3000р 4л. Решил подсобить человеку с подбором. Остановился на 5W30, так как сезонно он менять не хочет.

 Если ACEA: A3/B4 и высоковатая сера (в этом анализе, в новом она ниже) не критичны для  1ZZ-FE, то остановлюсь, наверное, на этом масле. Так, как щелочное 10 предпочтительнее 8 (в Sintec Premium 0W-30). Интервал планируется 7000-7500км, без пробок, сельская местность, асфальт. 

Не радует, что рецептуру поменяли. Надеюсь ПАО + Алкилированные нафталины оставили.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Илья1982

[biguxa 4 848]

54 минуты назад, Илья1982 сказал:

Если ACEA: A3/B4 ............... не критичны для  1ZZ-FE, то остановлюсь, наверное, на этом масле.

Да не надо туда А3/В4...

макс. вязкость - это 30-ка А5/В5 (и то типо "густо"....)

(а в зиму Красноярска так и подавно 0-20....)

[Илья1982 99]

43 минуты назад, biguxa сказал:

Да не надо туда А3/В4...

макс. вязкость - это 30-ка А5/В5

Соглашусь. Спасибо за замечание. Тогда мой выбор, с учётом цены, сужается до Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 или ZIC X5 5W-30. Хотелось бы со щелочным ~10, а у них ~8.

Есть ещё Лукойл люкс 5w30 SL. Но цена выше. Да и по моему опыту... К Лукойлу в общем есть небольшой негатив.

Буду думать. 

Прошу прощения за оффтоп.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Илья1982

[biguxa 4 848]

9 минут назад, Илья1982 сказал:

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 или ZIC X5 5W-30.

есть Синтек Платинум 5-30 А5/В5...., там щелочное почти 11...

[Илья1982 99]

3 часа назад, biguxa сказал:

есть Синтек Платинум 5-30 А5/В5...., там щелочное почти 11...

Да, но попадаются такие отзывы . Есть о чём подумать.

Да и ПАО, и алкилированных нафталинов в Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  нет. 

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Илья1982

[Wano22 1]

Добрый вечер всем. 

Подскажите пожалуйста, как это масло будет для старенькой тойоты 1999 года на двигатели 4a-ge, сейчас залито платинум 5w30, как то не зашло угорает. Решил попробовать что-то повыше классом залить из Синтека. 

И ещё вопрос оно густое или нет если сравнивать с платинум 5w30? 

[Vasya- 1 483]

1 час назад, Wano22 сказал:

Добрый вечер всем. 

Подскажите пожалуйста, как это масло будет для старенькой тойоты 1999 года на двигатели 4a-ge, сейчас залито платинум 5w30, как то не зашло угорает. Решил попробовать что-то повыше классом залить из Синтека. 

И ещё вопрос оно густое или нет если сравнивать с платинум 5w30? 

Это термостабильнее чем Платинум,- должно меньше угорать. 

[ВасилийПтз 399]

Что-то я заблудился... А на новом пакете есть или нет анализ свежего? 

[DRON 33 15 068]

8 минут назад, ВасилийПтз сказал:

Что-то я заблудился... А на новом пакете есть или нет анализ свежего? 

Нет

[Vasya- 1 483]

16 минут назад, ВасилийПтз сказал:

Что-то я заблудился... А на новом пакете есть или нет анализ свежего? 

5w40 есть на новом пакете, 30ка наверняка на таком-же.

[m724 1 432]

12 часов назад, Vasya- сказал:

5w40 есть на новом пакете, 30ка наверняка на таком-же.

хорошем или плохом ?

[Vasya- 1 483]

4 часа назад, m724 сказал:

хорошем или плохом ?

Китайском. Вроде хороший. Главное база осталась c пао и а-нафталинами.

[Кай54 0]

На анализ "новой версии" данного масла сбор средств ведется? Если да, поучаствовал бы.