Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

[veev2 3 261]

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км (после раскоксовки, чистки дроссельной заслонки и замены поддона.)

Масло: Tatneft Прогресс 15w-40

Скрытый текст

Образец для uoa

Автомобиль: Skoda Superb 1.8 tsi cdab 152 л.с 

Общий пробег на одометре:206847км

Пробег на масле: 6569км

Моточасы: 200м/ч(+-10м/ч)

Израсходованное топливо: 597.355л

Доливки масла: при пробеге на масле 3000км, подлил ещё 250мл MJOII

Расход масла: сильно точно не следил, где-то итого пол щупа.

Присутствие отложений в двигателе ДО: то, что видно в горловину и при снятом масляном поддоне, чистый металл.

Скрытый текст

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: то, что видно в горловину, чистый металл

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь 2020 - январь 2021 (t°= -12°C – +35°C) 

Срок эксплуатации: 

Топливо:

95 –139.36л,

95FLAGMAN(содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³) – 337.91л,

98 – 117.85л. 

АЗС: беларуснефть, трайпл

Присадки в топливо: всего 2.235л 

AIM-ONE FUEL SYSTEM CLEANER FS-320 (325ml)

Тотек pulseБ(100ml)+ Ацетон 1л

Lavr Очиститель клапанов и камеры сгорания ln2134 (310ml)

Wynns catalytic converter & oxygen sensor cleaner (арт. w25692) (500ml)

Режимы: город 60%, трасса 40%

Фильтр масляный: WIX WL7070

Скрытый текст

Фильтр воздушный: Alpha Filter AF1629S

Скрытый текст

Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Объем заливаемого масла: фактически залито 4.85л

Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0,5 из-под колы. 

Что было до этого масла:

180750 - vag G052195M4 5w30

185650 - Comma Prolife 5w-30 

189139 - минус 600ml "старого" масла, плюс 325ml Wynns Hydraulic Valve Lifter Concent + 250 ml Champion oil pro racing 10w60

190000 - Eneos flush 3.5l + 325ml Wynns oil system cleaner + Champion oil pro racing 10w-60 600ml (20 мин на холостых) 

190000 - Favorit super SG 10w40 (0.5м/ч)

190030 - ZIC X7 DIESEL 5w-30 4l + zic x7 diesel 10w40 600ml (около 3000км трасса) 

194180-198706 - Swag longlife 5w-30 + Syntolux L-132 

198706-200256(июнь 2019 – июнь 2020) - Tatneft luxe PAO 5w-30 

-----------

Превентивная раскоксовка по случаю замены масляного поддона(подгнил), а следовательно на краску фиолетово.

Скрытый текст

-----------

200256-200278 - Oilright М-10ДМ(крутил 5000-6500, температура масла 110-115°С)

Скрытый текст

 

200278-206847 - Tatneft ПРОГРЕСС 15W-40 + MJOII (анализируемое масло)

Скрытый текст

Магнитная пробка

Промывка промывочным маслом: можно сказать что да(Oilright М-10ДМ)

Присадки в масло: Mobil Jet Oil II 250мл сразу и ещё 250мл на пробеге 3000км.

Сам uoa: (кремний от герметика)

P.S   Вообще планировал катнуть 500-1000км в качестве долгой  промывки и на слив, но как-то понравились что-ли, оставил)

 

P.S 2

Прислали спектр, спасибо УРЦ!)

Под действием 0.5л Mobil Jet Oil II(спектр 1.15), у микса спектр стал 1.0

Эстеровый пик 3.30, по взрослому)

 

Изменено 1 февраля 2021 пользователем veev2

[SAE20 12 696]

2 часа назад, skorp777 сказал:

 что ДжетОйл и всякие эстеры только портят масло

 

Я не пугаю, я знаю.

В данном случае я бы мог приветствовать падение вязкости (40 - бесполезная или "мексиканская" вязкость в PCMO), но если бы вы 15W-40 разбавили каким-нибудь обычным 0W-8 GLV1 маслом. Ну или обычным 0W-16 ILSAC в большем объеме.

Но я против разбавления - MJO, чистыми базами (особенно эстерами), против добавления концентратов присадок, особенно концентратов присадок, содержащих соединения Me (W, Mo, Zn, Ti и тп)

 

А что касается того - как на масле ходит двигатель (на любом, даже самом плохом) - я вам не дам прогнозов.

Слышал у кого-то из вас и на чистом MJO (только MJO - не коктейль) никаких проблем не было и анализ был ок. Ну так в чем же дело?

[VANOOO96 230]

[Itseasy 6 323]

36 минут назад, VANOOO96 сказал:

естеры)))

Автору надо сходить на базар и купить пишущую машинку "Адлер". 

Эстэры будут явно лучше)))

Изменено 1 февраля 2021 пользователем Itseasy

[avignon 2 337]

2 часа назад, SAE20 сказал:

Но я против разбавления - MJO, чистыми базами (особенно эстерами), против добавления концентратов присадок, особенно концентратов присадок, содержащих соединения Me (W, Mo, Zn, Ti и тп)

 

А какие могут быть негативные факторы?

[KotKamelot 1 865]

Интересный анализ - масло с такими допусками (про такие масла иногда пишут "для смазывания цепи бензопил") и хорошо отработало 

Спецы по спектрам - есть в данном масле минералка? или всё на гидрокрекинге тут замешано?

[Дюпелёк 14 383]

Скрытый текст

очередной разрыв шаблона(моджо рулит)

 

[skorp777 12 240]

2 часа назад, SAE20 сказал:

 

Я не пугаю, я знаю.

В данном случае я бы мог приветствовать падение вязкости (40 - бесполезная или "мексиканская" вязкость в PCMO), но если бы вы 15W-40 разбавили каким-нибудь обычным 0W-8 GLV1 маслом. Ну или обычным 0W-16 ILSAC в большем объеме.

Но я против разбавления - MJO, чистыми базами (особенно эстерами), против добавления концентратов присадок, особенно концентратов присадок, содержащих соединения Me (W, Mo, Zn, Ti и тп)

 

А что касается того - как на масле ходит двигатель (на любом, даже самом плохом) - я вам не дам прогнозов.

Слышал у кого-то из вас и на чистом MJO (только MJO - не коктейль) никаких проблем не было и анализ был ок. Ну так в чем же дело?

УважаемыйSAE20 , я не пытаюсь спорить с вами, я просто хочу понять, в чем будет вред добавки 5% чистой эстеровой базы в готовое масло, вы никогда не писали про это конкретно. Реология критически нарушится, кольца зококсуюются, ещё что случится? Хоть намекните. На моторах с большим пробегом и затянутыми интервалами небольшая добавка чистых эстеров после "вредной" раскоксовки водорастворимыми очистителями карбюраторов чудеса творит, расход масла снизился с 1,5 л/5000 км до 300 мл. на тот же интервал. Если вред эстеров при гаражных опытах есть, а мы его просто не видим, хоть намекните, в чем он может быть.

[Optovik 3 809]

skorp777 у нас с SAE20 видимо разные критерии оценки по анализа масла. Он и сам об этом говорил. Так же как и износ и ресурс двигателя. Тот анализ при котором мы считаем что пора менять масло, для него не считается критическим. Например снижение щелочного до 50%-для нас это рекомендация к замене масла. А взять тот же Mobil, почему они не показали анализы на испытаниях масло при пробеге в 20ткм,да потому что там поди щелочи 2ка,а кислотности под 8 едениц. У них это норма, а у нас это  "капец" маслу. Смею предположить что доводы просто для нас будут не убедительно в связи с нашим своеобразным менталитетом... 

[skorp777 12 240]

Optovik думаю, дело здесь в том, что в анализе не видно. Подождем ответ Мастера.

[Optovik 3 809]

1 минуту назад, skorp777 сказал:

Optovik думаю, дело здесь в том, что в анализе не видно. Подождем ответ Мастера.

SAE20 как то упоминал, что анализы которые проводим мы не полностью являются информативными. Всё надо сравнивать в динамике: 80 180 280м/ч., как писал гуру, хотя-бы 3 анализа. 

[SAE20 12 696]

skorp777 я не смогу раскрыть подробности по эстерам.

 

Также, почему-то неверно поняты (но это бывает) мои слова про эстеры.

Вообще, я люблю эстеры, но так, чтобы они не были добавлены любительским образом.

 

Что касается MJO это масло содержит еще и ряд присадок, например одна из которых (не TCP) может кофликтовать с некоторыми соединениями бора (например - это просто пример) или натрия.

 

Далее, касаемо вообще небольшой добавки (до 5%) это скорее всего никак не повлияет, но и не даст ничего, а добавление 25% подобных масел - в лучшем случае не сделает лучше.

 

А что касается концентратов присадок (например W) - так форум опытный, не проще ли взять для добавления немного - какое-нибудь азиатское масло или Total G310 (кстати отличный синергетик по Mo) и использовать подобные масла с высоким содержанием нравящихся вам Me , а не добавлять концентраты (действие W хоть и мощнее чем Mo - сами соединения W имеют гравитационные проблемы - тяжелее и скорее распадаются в нанометровых пленках).

Изменено 1 февраля 2021 пользователем SAE20

[GVA 1 101]

7 hours ago, Александр КРК said:

По индикаторам износ нулевой, 200м/ч и масло еще живое (можно еще 50-100ч проехать без проблем), из 40ки получилась 30ка (как и задумывалось), спектр вырос до 1, думаю у чистой Таты был ниже!

Нулевой износ легко получить на приличной минералке 10w-30 без ПАО/эстеров за 8 000 км пробега (200 м.ч.):

Что-то типа такого. На машине с 570 Н*м максимального момента (с пробегом хорошо за 100 т.км.).

Вовсе не обязательно все так усложнять 

[Академик 3]

Насчёт ацетона в топливо я не слышал. А вот ксилол реально повышает октановое число, машина прёт как танк.

[Александр КРК 1 106]

1 час назад, GVA сказал:

Нулевой износ легко получить на приличной минералке 10w-30 без ПАО/эстеров за 8 000 км пробега (200 м.ч.):

Что-то типа такого. На машине с 570 Н*м максимального момента (с пробегом хорошо за 100 т.км.).

Вовсе не обязательно все так усложнять 

Это очень хорошо, но дело в том, что это не форд фокус, это всем известный CDAB с пробегом 200т и при этом это лучший результат по индикаторам износа что я видел

[Aleksandr_Urals 101]

9 часов назад, Крас660061 сказал:

 очень интересный опыт. 

Хорошо это наблюдать в сторонке.