Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020

[torcon 66 355]

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020 за анализ спасибо камрадам shets66, Yaro77, Maxxixx, GIGAZOOM, 7.45, Lacoste.

Масло закупал для нас на ОЗОНе shets66 и отвозил запечатанной в лабораторию УРЦ.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SM; ACEA A5, одобрено KIA Hyundai.

1) Температура застывания минус -42C. Стандартный нормальный пурпоинт для гидро крекинга в этой вязкости. Не хуже и не лучше других. До -30C можете спокойно его использовать. Никаких проблем не будет. В европейской части России, на нем можно гонять и зимой и летом. В Сибири, где морозы бывают -35С и ниже, лучше использовать другие масла в вязкости 0W-30. Но летом и в межсезонье можно использовать Total HKS.

2) Щелочное число равно 9,87 мгКОН. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. НО перекатывать на нем точно не стоит. Этот Тотал хоть и выглядит как сильное масло для длинных интервалов смены. Движки KIA Hyundai знатные убийцы масла, да еще с малым объемом картера. Поэтому затянутые интервалы смены, да плюс еще если нарветесь на некачественное топливо, получите засранный двигатель. А потом уже никогда не отмоетесь. Поэтому сразу советую менять это масло не более чем через 7,5 тыс км.

3) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 5W-30. Стандарту SAE J300 это масло удовлетворяет. Вязкость при 100C = 10,43. При рабочей температуре двигателя, это низковязкая экономичная тридцатка. Этого вполне достаточно чтобы защитить двигатель от износа. Плюс в масло еще добавили очень много молибдена, который тоже дополнительно защищает при просадке масляной пленки.

4) Термостабильность масла при высоких температурах характеризует температура вспышки. Она у нас 239С. Для низковязкой “тридцатки” это очень хороший результат. Говорит о том, что Тотал из хорошего качественного гидрокрекинга. К тому же не будет сильно угорать, если это зависит только от масла.

5) Содержание серы высокое 0.372%. Это результат жирного пакета присадок, где очень много детергента на основе кальция. Сера имеет свойство контактировать с водой и образовывать кислоты. Поэтому такие масла обычно быстрее теряют в щелочном числе. Хоть Тотал и пишет в своем описании что на этом масле можно увеличивать интервалы вплоть до 30 000 километров. Это сказки для бедных из разряда лживого маркетинга. Такое возможно только в идеальных условиях эксплуатации, когда машина едет только по трассе и на хорошем бензине. Тем более это не про условия России и НЕ про двигатели убийцы Хенде КИА. В общем сера не криминал, но она выше чем обычно.

6) Зольность сульфатная тоже высокая (1,3%). Зола в масле берется от металл содержащих присадок. Это кальций, цинк, молибден и так далее. Чем больше таких присадок, тем больше и зола. Как видите у нас пакет присадок жирный, поэтому такая и зольность. Если у вас двигатель с обычным впрыском, то это не проблема. Однако если у вас прямой впрыск GDI и Turbo GDI, в идеале лучше лить масла с зольностью пониже.

7) Пакет присадок особенный. Разработан специально для автомобилей KIA Хендэ. Это правда, такие пакеты редко встречаются. В описании не врут. Здесь очень много органического молибдена. Он защищает поверхности трения от износа, плюс снижает коэффициент трения. Придает маслу экономичности и повышает КПД двигателя. Такие мощные молибден комплексы не зря встречаются в гоночных маслах, где нужна защита от износа и максимальная отдача. Здесь очень много кальция как моющей присадки детергента. А также традиционная противоизносная присадка на основе фосфора и цинка. Единственная проблема этого пакета присадок, он немного устарел для новых двигателей с прямым впрыском и проблемы LSPI. Видимо поэтому сейчас и разрабатывается новая версия этого масла.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Судя по составу Total HKS действительно заточен специально для автомобилей KIA Hyundai. Такого масла нет у других авто производителей. По пакету видно, что оно специальное. Мощный молибден комплекс защищает двигатель от износа и придает ему экономичности. Масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет неплохую термостабильность при высоких температурах. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Минусы у него такие. Оно не самое современное из-за высокой серы и золы. Не очень подходит прямому впрыску. Но Тотал скоро это исправит в новой версии. Цена 2700 рублей за 5 литровую канистру. Немного дороговато. Но я считаю за такое оригинальное по составу масло можно и доплатить. Это не просто стандартный продукт, залитый в оригинальную канистру. Тут нечто большее.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

213799 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L новая канистра

213800 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L новая канистра

175392 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L

175393 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L
175314 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 208L

[torcon 66 355]

Fluidscan на помойку выкиньте, сделайте нормальный анализ по методу ASTM D4739 медодом титрования, узнаете реальное щелочное.

[fire679 288]

1 час назад, torcon сказал:

Fluidscan на помойку выкиньте, сделайте нормальный анализ по методу ASTM D4739 методом титрования, узнаете реальное щелочное.

Разница в 1-1.5 еденицы.  2.6 флуидсканом и 3.5-4 титрованием. Масло всё равно сдохло даже в идеальных условиях за 10000 км.  Как там в Европах 30000 км ездят не понятно.

Этот как в анекдоте пенсионер Петрович 89 летный сказал соседу, что он бабку свою по 5 раз за ночь удовлетворяет, а сосед к врачу побежал, так как давно ни разу не может. Врач ему посоветовал не париться и сказать Петровичу, что он тоже 5 раз может, но бабка фригидная стала, больше 3 раз не даёт.  

Изменено 19 сентября 2021 пользователем fire679

[torcon 66 355]

да я просто видел уже работу это FluidScan'a. Им погоду на Марсе можно предсказывать. Он щелочное может 8 показать, когда реальное 2.

Ну и собственно горячий пример Евгена48 который одну и туже отработку проверил на FluidScan и в лабе. 

Щелочное FluidScan = 0.9

Щелочное ASTM 4739 = 3,6

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42171-idemitsu-0w-20-api-sn-таиланд-отработка-на-toyota-rav4-после-6700км-сравнение-с-мини-лабораторией-fluid-scan-q1100-канал-на-ютубе-альдар-хосе/page/6/

 

[ceedkiaceed 5]

Добрый день! Привет из Минска всем!

У нас в Беларусь пришло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 с допуском API SL; ACEA A5 вместо API SМ; ACEA A5.

И цена 3800 руб РФ.

Вопрос можно ли его заменить на Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30   при условии, что автомобиль киа сид JD  1.4 ДВС gamma 2?

 

Буду благодарен за развёрнутый ответ.

 

 

 

[torcon 66 355]

Заменить можно, но масла совершенно разные. То есть не знак =

[ceedkiaceed 5]

42 минуты назад, torcon сказал:

Заменить можно, но масла совершенно разные. То есть не знак =

А какое масло будет приближенно к знаку равенства? 

Спасибо за ранее. 

ЗЫ Просто лил это масло на протяжении 5 лет и 70 тыс пробега. Хотелось бы и дальше так же ездить без проблем. Масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 менял после 150-180 мточасов.

Изменено 28 сентября 2021 пользователем ceedkiaceed

[ModeratorSigma 7 049]

ceedkiaceed ну дак и ездите далее, что мешает то?

[torcon 66 355]

ceedkiaceed только вот это, но я вам не советую его лить, подделки...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-turbo-syn-5w-30-05100-00441-svezhee/

проблем то нет в том что оно стало API SL за место SM. Продолжайте лить тотал и все, не смотрите в данном случае на эти буквы... 

 

[ceedkiaceed 5]

6 минут назад, torcon сказал:

только вот это, но я вам не советую его лить, подделки...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-turbo-syn-5w-30-05100-00441-svezhee/

Это у нас стоит сущие копейки и оно сплошь и рядом поддельное. Кстати везут к нам аж с юга России))

6 минут назад, torcon сказал:

проблем то нет в том что оно стало API SL за место SM. Продолжайте лить тотал и все, не смотрите в данном случае на эти буквы..

Я вот предполагаю, что состав масла это уже устарело и его просто взяли понизили. Но и ДВС не стал  совершеннее конструктивно. 

Спасибо вам товарищи за советы.

Изменено 28 сентября 2021 пользователем ceedkiaceed

[ceedkiaceed 5]

Вот  человек задал вопрос тотал по поводу почему стало  API SL за место SM.

 

 

[val_kaz 521]

10.12.2020 в 09:34, a-ha сказал:

fire679 есть две версии по молибдену:

и недавно появилась вторая:

и какая из них верная - 

 

Вот самые ранние упоминания об эстер-молибдате

Здесь присадка G310 аналог моливану 855. 

[milyukkk 0]

10.12.2020 в 08:55, torcon сказал:

Добрый день! С новым годом! Подскажите какое выбрыть это или ликвимоли молиген 5-30 в киа 2.4gdi? Замена 6-7 тыс. км.

[Inzhener 4 123]

27 минут назад, milyukkk сказал:

Добрый день! С новым годом! Подскажите какое выбрыть это или ликвимоли молиген 5-30 в киа 2.4gdi? Замена 6-7 тыс. км.

Если только из этих, то лучше ЛМ, т.к. у него зола 0.8 против 1,3 у HKSа.

Если Вы, конечно, имеете ввиду это масло

Подбор масла в другом разделе.

Почитайте эту тему 

В этой теме подбор масла - оффтоп.

 

 

Изменено 2 января 2022 пользователем Inzhener

[milyukkk 0]

28.09.2021 в 10:40, torcon сказал:

Заменить можно, но масла совершенно разные. То есть не знак =

По присадкам очень близки, почему не советуете?

[VladBesh 0]

2 года катаю на сабже, верю в силу молибдена и тд. Новый ценник на 5л - под 10к₽, у меня картер 6л. ВОпрос - чем заменить сабж без риска поялвения  усиления задиров? (спортик 120к пробег, планирую ездить на нем еще несколько лет без капиталки)

Изменено 10 марта 2022 пользователем VladBesh