ZIC ATF Multi HT свежее

[torcon 64 424]

ZIC ATF Multi HT свежее за анализ спасибо идейному одноклубнику Nikulum.

Масло в лабораторию слал в запечатанном виде Nikulum.

 

Масло заявлено как: Audi/VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT71141
MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
PSA AL-4
Renault DP-0
MAN 339F/339 Type V-1
Volvo 4/5/6 speed
Allison C-4
Chrysler ATF +/+2/+3/+4
Daihatsu ATF D-II/III
Ford Mercon
GM Dexron II/III
Honda ATF Z-1
Hyundai/KIA ATF SP-III, Red-1, CVTF H1
Mazda ATF M-III/V, ATF F-1
Mitsubishi SP-III, Diaqueen ATF J2
Nissan Matic Fluid D/J/K
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Toyota Type T, T-II/III/IV
Voith G607
JWS 3309
ZF TE-ML 14A/21L

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132664 - ZIC ATF Multi HT 1L

162664 - ZIC ATF Multi HT 4L

202664 - ZIC ATF Multi HT 200L

[Мамай 114]

16.11.2020 в 17:13, nikulum сказал:

Сейчас в сводной таблице жидкостей под T-IV присутствует примерно всё более-менее ходовое/доступное.

Остался ещё один доступный вариант, United T4. Тоже было бы интересно.

[asrmo 0]

Какое-то прям идеальное почти соответствие результатов теста и заявленных производителем.  Интересное масло.Индекс вязкости не низковат ли?

 

[Kuroneko 2 810]

Мультипакет Lubrizol на основе группы 3.
 

[NIKOLAS 24]

08.01.2021 в 01:02, asrmo сказал:

Какое-то прям идеальное почти соответствие результатов теста и заявленных производителем.  Интересное масло.Индекс вязкости не низковат ли?

 

Судя по вязкостным характеристикам масло не айс, высокая вязкость при 40 и чуть меньше средних показателей при 100, а судя по индексу вязкости в регионах с низкой температурой вообще такое лучше не лить, коробка очень долго будет прогреваться до нужной вязкости.

[Лыжник 775]

NIKOLAS , во многом не соглашусь с вами.

Вязкость должна хорошо зайти машинкам с серьёзными пробегами.

 

ИВ "говорит", что это масло очень и очень живучее. Имеет большой ресурс от значительной просадки вязкости.

 

Чем выше вязкость масла в агрегате, тем выше его сопротивление прокачиванию и, отсюда, тем выше скорость его нагрева. Оно будет быстрее прогреваться, чем его более жидкие собратья.

Изменено 11 января 2021 пользователем Лыжник

[NIKOLAS 24]

3 часа назад, Лыжник сказал:

NIKOLAS , во многом не соглашусь с вами.

Вязкость должна хорошо зайти машинкам с серьёзными пробегами.

 

ИВ "говорит", что это масло очень и очень живучее. Имеет большой ресурс от значительной просадки вязкости.

 

Чем выше вязкость масла в агрегате, тем выше его сопротивление прокачиванию и, отсюда, тем выше скорость его нагрева. Оно будет быстрее прогреваться, чем его более жидкие собратья.

Давайте обрисуем идеальное масло по вязкостным характеристикам: это масло имеющее одну и ту же вязкость при любых температурах. К сожалению такого масла на сегодня ещё не изобрели, но чем продукт ближе к идеалу тем лучше, а индекс вязкости как раз является числовым показателем близости к идеалу.

Вы правы на счёт того что густое масло прогреется быстрее при прокачке его в гидроагрегате, но для этого потребуется приложить больше энергии что бы его прокачивать насосом, а это больше расход топлива, а также больше давления в гидромагистрали, клапанах, механизмах и усилия на соленоидах пока масло не наберёт рабочюю температуру.

Чем меньше ИВ тем уже рабочий диапазон температур для требуемой вязкости. Зимой требуется прогревать до более высокой температуры, а при повышенных температурах масло станет слишком жидким. 

Вот исходя из вышесказанного лично для меня этот продукт не представляет интереса кроме как в использовании его перед продажей авто с целью сэкономить деньги на замене масла, если конечно такое потребуется.

[Лыжник 775]

NIKOLAS, для меня оно тоже особого интереса не представляет. Просто описАл свое видение его хар-тик.

[pred 1]

Вчера залил его в гур, а еще раньше поменял на него масло в коробке. Сегодня стукнуло -20 и гур завыл при старте, выл совсем чуть-чуть, где-то секунд 4-5, но выл. С новья в гур было залито мобил1, на нём гур орал как потерпевший минуты 2. Но до этого было залито псф3 от зика, которую он делает для хундай, на ней в мороз гур не выл вообще. Так что да, густовато маслице для морозного климата. Наверное в гуре поменяю на что-нибудь другое. 

[Casual 0]

11.01.2021 в 21:51, NIKOLAS сказал:

...

Чем меньше ИВ тем уже рабочий диапазон температур для требуемой вязкости. Зимой требуется прогревать до более высокой температуры, а при повышенных температурах масло станет слишком жидким. 

Так у  Volkswagen ATF G055025A2 он ещё больше, 179. А машинку и по морозу приходится гонять. Далеко за -30. И по жаре, за +30. Получается, ZIC  предпочтительнее всё же ?

Изменено 2 октября 2021 пользователем Casual

[fareastwood 9 346]

17.01.2021 в 02:59, pred сказал:

Вчера залил его в гур, а еще раньше поменял на него масло в коробке. Сегодня стукнуло -20 и гур завыл при старте, выл совсем чуть-чуть, где-то секунд 4-5, но выл. С новья в гур было залито мобил1, на нём гур орал как потерпевший минуты 2. Но до этого было залито псф3 от зика, которую он делает для хундай, на ней в мороз гур не выл вообще. Так что да, густовато маслице для морозного климата. Наверное в гуре поменяю на что-нибудь другое. 

Лучшее - враг хорошего. Вернись на ZIC PSF-3.

5 часов назад, Casual сказал:

Так у  Volkswagen ATF G055025A2 он ещё больше, 179. А машинку и по морозу приходится гонять. Далеко за -30. И по жаре, за +30. Получается, ZIC  предпочтительнее всё же ?

ZIC предпочтительней.

[Avtomarket 1]

Добрый день! Так все же достойное масло ZIC ATF MULTI HT или АКПП TCL ATF HP, возможно  что то другое посоветуете Subaru Forester SG5 Акпп?

[В.И. 172]

Здравствуйте подойдёт оно в дсг6? По вязкости вроде как оригинальное ваговское

[Лыжник 775]

В.И. , а если ВАГовское по пакету какое-нибудь GL-4 ?

[В.И. 172]

Ну да ВаГ гл-4,это сильно критично?

[Лыжник 775]

В.И. , ну так-то есть разница.

 

Если вам надо чтобы жидко и не сильно било по кошельку, то гляньте в сторону ZIC GFT 75W-85, API GL-4.