Idemitsu Zepro 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 416]

Idemitsu Zepro 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Саня FoX, Евгений Витальевич, veev2, Maxxixx, fareastwood, elvis, Fractal, Writgen.

Масло закупал я, в емексе у поставщика ILHP по цене 673р.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -41C – это вполне нормальная температура застывания для этой вязкости. Это пурпоинт определенный по ГОСТу 20287 - ручным методом. Параллельно масло протестировали другим прибором Кристалл. Который показал температуру застывания минус -39С. Что подтверждает первое измерение. Разница в 2 градуса, это нормально и укладывается в погрешность. У масла нормальная температура застывания. До минус 30С градусов оно у вас точно не застынет. Запас есть.
2) Щелочное число 7,84мгКОН. Идемитсу обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. Так как оно применяется в основном в японцах, посоветую менять его строго через 7.5 тысяч километров. А у кого то даже 5 тысяч км. Дело в том, что японские двигатели в основном убийцы масла. Они очень быстро понижают щелочное число. Не нужно думать, что это Idemitsu какое то железное и выдержит все издевательства. Это масло для частых интервалов смены.
3) Вязкостные характеристики при 40C и 100C хорошие. Они говорят о том, что масло действительно является “тридцаткой”. Вязкость при 100С = 10,34 - именно такая и должна быть у масла API SN, ILSAC GF-5.
4) Температура вспышки 233С. Для тридцатки на гидрокрекинге это хорошая термостабильность. При высоких температурах оно ведет себя нормально. Не будет угорать без причины.
5) Содержание серы = 0,280%. Для данного пакета присадок это не много. У масел на Afton Hitec 11100, серы = 0.280% это обычное явление. Что еще раз косвенно подтверждает, что здесь использован обычный гидрокрекинг, хорошо очищенный от серы.
6) Зольность сульфатная как по лекалу 0,94%. Как и должно быть у масел этого стандарта API SN. Эта зола безопасна для моторов оснащенных прямым впрыском и современных навороченных катализаторов. 
7) Этот пакет присадок мы прекрасно знаем Afton Hitec 11100. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена. Бор в виде беззольного дисперсанта поддерживающего чистоту в двигателе. Кальций как детергент моющая присадка. И фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. Обратите внимание что фосфора здесь 770 ppm. Все правильно, потому что фосфор ограничен стандартом, что бы сберегать катализаторы.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Обычное нормальное масло API SN на гидрокрекинге. Я не вижу по анализу никаких косяков. Все параметры в норме. Температура застывания по ГОСТу минус -41С. Так это нормально для масел этого класса вязкости. По мимо этого у Idemitsu Zepro 5W-30 хорошая термостабильность при высоких температурах. Мало серы и золы. По уровню элементов видно, что производитель положил пакета столько, сколько нужно по процентовке. Это масло можно использовать в России и зимой и летом. При условии, что температура окружающего воздуха будет не ниже -30C.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1845-001 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 1L (старый артикул)

1845-004 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 4L (старый артикул)

1845-020 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 20L (старый артикул)

1845-200 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 200L (старый артикул)

4251-001 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 1L (новый артикул)

4251-004 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 4L (новый артикул)

4251-020 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 20L (новый артикул)

4251-200 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 200L (новый артикул)

[masternhl 48]

Классика. Было дорого. Сейчас ещё наверное дороже.

Дизайн классный как у беговых у Саломон ))

[Maxxixx 3 712]

Скрытый текст

1 час назад, Роман 73 сказал:

Как говорит SAE20 - что Са, что Мg - всё это зола. Поэтому желательно минимально-допустимое содержание этих элементов в масле, а вот наличие щелочных Nа и К - это уже хорошо, но такие масла теперь редкость 

Я ещё тогда над этим заключением думал...

То есть хорошо заменить А5/В5 на SN с Mo и эстерарами, сократив интервал до 5'000?

То есть, это масло или ему подобные отработают лучше, чем А5?

 

[Роман 73 12 638]

Maxxixx в теории, если принять во внимание, что смерть моторов начинается, в основном, по-причине закоксовки маслосьемных колец, то лишняя зола в масле это скорее вред, чем польза. ИМХО 

[warlord999 336]

Очередное обычное масло по завышенной цене

[industrymerkil 414]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

Maxxixx в теории, если принять во внимание, что смерть моторов начинается, в основном, по-причине закоксовки маслосьемных колец, то лишняя зола в масле это скорее вред, чем польза. ИМХО 

Никакой закоксовки за 200м/с у тебя не будет. Для перестраховки можно 2-5% эстеров бахнуть или POE.

[bigvitek 82]

Дорогая красная баба.

[Maxxixx 3 712]

2 часа назад, industrymerkil сказал:

можно 2-5% эстеров бахнуть

Почему именно столько?

[Inzhener 4 123]

4 часа назад, industrymerkil сказал:

200м/с

Скрытый текст

Дааа, раньше  по м/ч меняли, а теперь, по м/с надо...  Щюткэ.

 

[industrymerkil 414]

9 часов назад, Maxxixx сказал:

Почему именно столько?

В этих пропорциях уже раскрывают свои свойства и практически не влияют на интервал замены. Как-то так.

7 часов назад, Inzhener сказал:

  Показать содержимое

Дааа, раньше  по м/ч меняли, а теперь, по м/с надо...  Щюткэ.

 

Очень умно. Я просто не стал редактировать. Потому что все всё итак поняли.

[Nickol 1 083]

13.11.2020 в 06:57, Роман 73 сказал:

Как говорит SAE20 - что Са, что Мg - всё это зола. Поэтому желательно минимально-допустимое содержание этих элементов в масле, а вот наличие щелочных Nа и К - это уже хорошо, но такие масла теперь редкость 

MOLYGREEN EARTH SN/GF-5 0W-20

 

Только вот оно 0w-20, а так вариант тоже ничё, кому приписано, кмк.

[vas12 1 102]

Nickol в смысле ca 2000 это мало?

[Nickol 1 083]

7 минут назад, vas12 сказал:

Nickol в смысле ca 2000 это мало?

Скрытый текст

Смотрю, Вы вроде из Москвы, но что-то не понял ваш вопрос. Коммуникацией на русском языке на форуме владею слабо. 

Повторите пожалуйста вопрос без ошибок для моего русского переводчика. Спасибо Друг.

 

[Nickol 1 083]

13.11.2020 в 14:31, Maxxixx сказал:

Почему именно столько?

Именно такая пропорция менее влияет на свойства масла, т.е. не ухудшает, в том числе вязкость (при 250ml L132 на 4,5L масла минус ≈0,7 вязкости масла при 100°С) и окислительную стойкость и падение щ.ч.

ИМХО.

[Автофил1977 4]

видел тут на ОК брата-близнеца по характеристикам, судя по анализам, только в полтора раза дешевле. Какое из них крепче на практике?

 

[Евген48 27 136]

Автофил1977 да никакой разницы, лейте Юнайтед, хоть на подделку не нарветесь, ну, если вы только не спец по подделкам.

Изменено 21 января 2022 пользователем Евген 48