Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

[ai_gelios 2 222]

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км (отработка сделана по акции Ойл Клуба)

Масло: Волга Ойл М10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY.

Автомобиль: Subaru Forester 2000г, мотор EJ201 атмосферный 2,0л SOHC 137 л.с., 4АКПП TZ
Общий пробег на одометре:  234 066 км к концу интервала.
Пробег на масле: 3694 км
Моточасы: 164 мч
Израсходованное топливо: 460л
Доливки масла: 400мл чистого М-10ДМ (дважды по 200, поправить уровень на max)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно, ни разу туда не заглядывал, не было повода. на оппозите это так просто не сделать.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Через маслозаливную ничего не видно.
Автозапуск по времени: в тёплое время: с пульта, прогрев 2-3 минуты перед выездом, в холода 5-10 минут.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: сухой ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 4 июня 2020 года по 14 октября 2020 года
Срок эксплуатации: 4 месяца 10 дней
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто, Башнефть 95 евро5 
Режимы: 40% пробега пробочный город с очень низкой средней скоростью, часто почти стоя, 60% пробега трасса (на дачу почти каждые выходные).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: не помню, какой-то японский зелёный.
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,6л)
Отбор масла: шприцем Жане 500мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего, после 5 минут простоя
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.
Промывка промывочным маслом: не делаю, чистоту поддерживаю короткими сменами

Присадки: при заливке масла добавлено полиол-эстеровое холодильное масло total POE100Fy 5% от объёма моторки (200мл)

до 100 000км - неизвестно что лилось, в японии была

100 000-150 000 км - Castrol Magnatec 5w-30 (скорее всего A3) интервалы 10000км
150 000 - 160 000 - mobil 0w-40 
160 000 - 16 7500 - lukoil люкс синт. 5w-40
167 500 - 175 000 - NGN Nord 5w-30
175 000 - 182 500 - NGN Nord 5w-30
165 000 - 225 000 - Лукойл Люкс 5w-30 a5 / uzautooil 5w-30 интервалами по 4500 - 7500км
225 000 - 230 372 - Лукойл Genesis HK 5w-30 + Total POE 32 5% (осень, весна, зима)
230 372 - 234 066 - исследуемое масло

[Максим Л. 2 803]

1 час назад, C00LM4N сказал:

Вот у знакомого недавно 2 подряд фильтра разорвало маслом (по завальцовке!). Заклинил редукционник, запускался на м10дм в небольшой минус

Ещё от конструкции зависит , точно в такой же ситуации на ВАЗ 2108 отстрелил фильтр масла и давануло передний сальник коленвала.

[Booster 2 228]

23.10.2020 в 09:37, Dmvdm сказал:

Наконец-то найдено топовое безизносное масло для субарей! Надо соседу подсказать, а то он явно не то льет в свой новенький субарь, все какую то экзотику типа Идемицу....

Серьезная у вас экзотика)))

[Nilson 11]

24.10.2020 в 10:53, KotKamelot сказал:

Я думаю это показывает, что базовое масло густое - а это значит что полимерки нет, просаживается масло под нагрузкой меньше, чем масло где полно полимерного загустителя. В этом и смысл мне видится НОАКА и вспышки.

А я думаю, что связи прямой зависимости между температурой вспышки в открытом тигле и расходом масла на угар нет. 

 

Наверное стоит подумать об lspi эффекте , может как-то и можно совместить данный параметр. Но камера сгорания это не открытий тигль совсем. Так, что в итоге не понятно, что он характеризует по отношению к качеству. На ум приходят только требования к хранению и транспортировке.

Изменено 8 ноября 2020 пользователем Nilson
Дополнение

[ai_gelios 2 222]

У меня кстати лежит фильтр Nitto 4RS-103 от этого интервала, всё никак не распилю. в багажнике ездит.

[KotKamelot 1 863]

08.11.2020 в 19:00, Nilson сказал:

А я думаю, что связи прямой зависимости между температурой вспышки в открытом тигле и расходом масла на угар нет. 

 

Наверное стоит подумать об lspi эффекте , может как-то и можно совместить данный параметр. Но камера сгорания это не открытий тигль совсем. Так, что в итоге не понятно, что он характеризует по отношению к качеству. На ум приходят только требования к хранению и транспортировке.

Так я и не говорил про расход масла на угар же

 

[Dmvdm 475]

07.11.2020 в 08:34, Booster сказал:

Серьезная у вас экзотика)))

Это не у нас, а у соседа. У нас все обыденное Motul, RedLine....

[C00LM4N 192]

07.11.2020 в 08:22, Максим Л. сказал:

Ещё от конструкции зависит , точно в такой же ситуации на ВАЗ 2108 отстрелил фильтр масла и давануло передний сальник коленвала.

На передний сальник коленвала в любом случае маслонасос не давит. Он в воздухе висит, а не маслоканал высокого давления закрывает. Никакой сальник давление масла не выдержит - они при неправильной опрессовке уже на 2 бара вылетают, а маслонасос давит до 6.

[almaksn 9]

Ребят, это масло можно залить на лето в фокус 2 1.6 100 сил? Также добавить процентов 5 полиэстера?

[Optovik 3 808]

7 минут назад, almaksn сказал:

Ребят, это масло можно залить на лето в фокус 2 1.6 100 сил? Также добавить процентов 5 полиэстера?

полиэстер-это синтетических материал для одежды и добавлять в масло не стоит 

[ai_gelios 2 222]

из соображений вязкости и зольности лучше это

6 минут назад, Temn сказал:

Sintec Platinum 5w-30 4л + Total POE32 200мл

 

6 минут назад, Temn сказал:

Синтек 15в40 50% + м8дм 50%

м8дм заменить на м8в , из-за зольности опять же

 

2 и 4 исключить совсем.

либо модернизировать 2 следующим образом (снижаем золу и вязкость): м10дм 47,5% + м8в 47,5% + 5% poe 55 или 68

 

4 - зверёк неизвестной породы с непонятным TDS, доступностью и так далее.

Изменено 11 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[ai_gelios 2 222]

9 минут назад, Temn сказал:

ai_gelios Подскажите пожалуйста что думаете лучше попробовать на лето, с нагрузками в г4на корейский 2 литра бензин

2. м10дм + 5пое тотал 100фю

Этот мой анализ гуд, но слишком вязко на прогреве. на след.лето на своём моторе я поступлю вот так:

м10дм 2л + м8в 2л + POE32 200мл или MJO2 200мл

[Alickaps 749]

almaksn можно конечно, но катают минералку недолго 150-200мч,в теплую погоду. Про добавление пое хз

[ai_gelios 2 222]

39 минут назад, Temn сказал:

ai_gelios Подскажите пожалуйста что думаете лучше попробовать на лето, с нагрузками в г4на корейский 2 литра бензин

 

1. Sintec Platinum 5w-30 4л + Total POE32 200мл

2. м10дм + 5пое тотал 100фю

3. Синтек 15в40 50% + м8дм 50%

4. Синтек люкс 10в30

 

Бери курс на пониженную зольность, к у твоего легендарного мотора катализатор оооочень близко к поршневой, так что его беречь надо правдами и неправдами. масла с пониженным фосфором и зольностью.

 

Вот новый синтек недавно оттестили Ильсаковский, можно его взять, хорошо зайти должен. Можно поправить вязкость вниз и добавить полярные компоненты, добавив м8в роснефти. допустим если на 3 литра Синтека добавить1 литр м8в, то вязкость kv100 получим 10,67

 ,

 

по-моему будет самое то для g4na тысяч на 5-6 километров лета

такой микс будет лучше каждого из тех четырёх, которые ты написал.

 

к холодильным ПОЕ и mobil jet oil отношение двоякое на форуме. есть как убеждённые сторонники его пользы, так и противники и те кто считает это занятие бесполезнымм.

Изменено 11 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[ai_gelios 2 222]

6 минут назад, Temn сказал:

Вообщем новая порция для размышлений,

подытожим:

на лето создайте микс с kv100 в районе 10,0 - 11,0 , зольностью 0,9-1 , с участием товарной моноградной минералки (полярные молекулы)

по POE смотрите сами к какому лагерю примкнуть, но если решитесь то кол-во не более 5%, не вязче чем POE 68.