Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

[ai_gelios 2 223]

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км (отработка сделана по акции Ойл Клуба)

Масло: Волга Ойл М10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY.

Автомобиль: Subaru Forester 2000г, мотор EJ201 атмосферный 2,0л SOHC 137 л.с., 4АКПП TZ
Общий пробег на одометре:  234 066 км к концу интервала.
Пробег на масле: 3694 км
Моточасы: 164 мч
Израсходованное топливо: 460л
Доливки масла: 400мл чистого М-10ДМ (дважды по 200, поправить уровень на max)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно, ни разу туда не заглядывал, не было повода. на оппозите это так просто не сделать.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Через маслозаливную ничего не видно.
Автозапуск по времени: в тёплое время: с пульта, прогрев 2-3 минуты перед выездом, в холода 5-10 минут.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: сухой ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 4 июня 2020 года по 14 октября 2020 года
Срок эксплуатации: 4 месяца 10 дней
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто, Башнефть 95 евро5 
Режимы: 40% пробега пробочный город с очень низкой средней скоростью, часто почти стоя, 60% пробега трасса (на дачу почти каждые выходные).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: не помню, какой-то японский зелёный.
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,6л)
Отбор масла: шприцем Жане 500мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего, после 5 минут простоя
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.
Промывка промывочным маслом: не делаю, чистоту поддерживаю короткими сменами

Присадки: при заливке масла добавлено полиол-эстеровое холодильное масло total POE100Fy 5% от объёма моторки (200мл)

до 100 000км - неизвестно что лилось, в японии была

100 000-150 000 км - Castrol Magnatec 5w-30 (скорее всего A3) интервалы 10000км
150 000 - 160 000 - mobil 0w-40 
160 000 - 16 7500 - lukoil люкс синт. 5w-40
167 500 - 175 000 - NGN Nord 5w-30
175 000 - 182 500 - NGN Nord 5w-30
165 000 - 225 000 - Лукойл Люкс 5w-30 a5 / uzautooil 5w-30 интервалами по 4500 - 7500км
225 000 - 230 372 - Лукойл Genesis HK 5w-30 + Total POE 32 5% (осень, весна, зима)
230 372 - 234 066 - исследуемое масло

[FenixDv 344]

2 часа назад, Илья09 сказал:

. 
мож рискнуть и в тёплую зиму попробовать м8дм...? Или 50:50 0w-20 и м8дм...?

Почему бы и нет, тебе же главное Тзамерз понизить. Можешь вместо 0w20 попробовать плюхнуть ПОЭ

[Optovik 3 810]

3 часа назад, Prominade сказал:

А что по запаху Гуталин тот еще афродизиак )))))

Дело не в том как гуталин пахнет,а что человекNeftyanik после этого говорит...

[veev2 3 261]

Скрытый текст

1 час назад, ai_gelios сказал:

простой, крепкий, надёжный. Как и сам форестер, как JDM конца 90х годов.

кол-во распредвалов тут не важно, а вот заталкивать хололдную м-ку в фазовращатели - это тяжко, согласен. Шприц Жане не даст соврать.

с похолоданием я запереживал за выдавливание сальников и работу гидронатяжителя. Но, как видно, всё обошлось.

 

Стихия м-ки долгая монотонная работа, когда масло долго находится около своей KV100, и когда в день нет по 2-4 холодных пуска. Потому что запускать его из холодного состояния и греть - та ещё радость. Если б я был таксистом на Субару, то однозначно гонял бы на М-ке постоянно, даже на DOHC моторе с фазокрутами ))

 

 

А прикакой самой низкой температуре запускались? А то один знакомый 2AZ-FE, бегает сейчас на вашей волгаойл + 5% joii

[ai_gelios 2 223]

15 минут назад, veev2 сказал:

  Скрыть содержимое

 

А при какой самой низкой температуре запускались?

до -4  . Пару-тройку раз даже первой прокрутки не хватало (запуск с пульта сигналки, 800 миллисекунд первая крутка настроена)

 

15 минут назад, veev2 сказал:

А то один знакомый 2AZ-FE, бегает сейчас на вашей волгаойл + 5% joii

тут ему хорошо помогает mjo2 . А у меня эстеры были почти такие же вязкие как сама М-ка. kv100 = 11 и kv40=100

 

Изменено 23 октября 2020 пользователем ai_gelios

[FenixDv 344]

45 минут назад, veev2 сказал:

  Скрыть содержимое

 

А прикакой самой низкой температуре запускались? А то один знакомый 2AZ-FE, бегает сейчас на вашей волгаойл + 5% joii

Я в прошлом году на эмке запускался в -10, вполне нормально, только шумновато первые минуты. 

[SiteMaster 34]

2 часа назад, ai_gelios сказал:

за выдавливание сальников

Вот всегда было интересна физика процесса выдавливания сальников густым маслом. ))

[ai_gelios 2 223]

20 минут назад, FenixDv сказал:

Я в прошлом году на эмке запускался в -10, вполне нормально, только шумновато первые минуты. 

я тоже запускался вручную с ключа с первого раза, но крутить приходилось подольше. для меня индикатор - это когда запускается с пульта с первой попытки. Напоминаю, что у меня не Роснефтевская м-ка, а ВолгаОил, у неё похуже индекс вязкости и пурпоинт. у РН хоть и капельку, но получше холодные характеристики. По шуму верно, когда холодно - громко очень первые секунды.

Изменено 23 октября 2020 пользователем ai_gelios

[Илья09 504]

1 час назад, veev2 сказал:

  Показать содержимое

 

А прикакой самой низкой температуре запускались? А то один знакомый 2AZ-FE, бегает сейчас на вашей волгаойл + 5% joii

Думаю зависит от конкретного замеса конкретной партии, до -5 легко и только в путь.

Судя по анализам-там вполне себе хороший состав, но запуск при морозе-на свой страх и риск, тк Волга заявляет его как SAE30... 

 

[FenixDv 344]

ai_gelios Ну у меня на то время тоже волга оил была, м8дм. С брелка  запускалась с первого раза в этом году так же планирую до -10 катать может чуть ниже. Естественно с улучшайзерами. Ну и конечно теперь РН. 

Изменено 23 октября 2020 пользователем FenixDv

[ai_gelios 2 223]

19 минут назад, SiteMaster сказал:

Вот всегда было интересна физика процесса выдавливания сальников густым маслом. ))

визуально бы тоже глянул в реалтайме как это выглядит. 

по физике тут вроде ничего сложного - это когда застывшему гуталину под давлением легче выйти погулять через сальник, чем идти по своим привычным маслоканалам. попробуйте сделать забор М-ки из картера шприцом Жане и капельницей, когда она чуток подостыла )) .

[Inzhener 4 123]

4 часа назад, ai_gelios сказал:

визуально бы тоже глянул в реалтайме как это выглядит. 

по физике тут вроде ничего сложного - это когда застывшему гуталину под давлением легче выйти погулять через сальник, чем идти по своим привычным маслоканалам. попробуйте сделать забор М-ки из картера шприцом Жане и капельницей, когда она чуток подостыла )) .

Если система вентиляции картерных газов исправна, то, ИМХО, никаких выдавливаний масла через сальники быть не должно. Если нет в ее исправности уверенности, то в сильные морозы можно запускаться с приоткрученной пробкой маслозаливной горловины.

Изменено 23 октября 2020 пользователем Inzhener

[ПавелТ 2 040]

SiteMaster давление большое от холода.Вот и давит всё подряд.Новость?

[ai_gelios 2 223]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Если система вентиляции картерных газов исправна, то, ИМХО, никаких выдавливаний масла через сальники быть не должно. Если нет в ее исправности уверенности, то в сильные морозы можно запускаться с приотркрученной пробкой маслозаливной горловины.

эта госпожа позавчера была обслужена. сапун почистили, трубку поменяли на новую. ВКГ в поряде. Но давануть может и с исправной ВКГ, если маслонасос находится на оси коленвала (а так у многих).

[ai_gelios 2 223]

5 минут назад, ПавелТ сказал:

давление большое от холода.Вот и давит всё подряд.Новость?

всё верно. просто густота и прокачиваемость М-ки при -5 примерно соответствует 5w с маловязкими базами и депрессорами при -32 )) . может и при -29, но смысл тот же. знать бы при какой T CCS 6000 составит у м10

[ai_gelios 2 223]

Парни, не испытывайте судьбу )) . Время моноградной миньки - тёплый сезон . Не надо прощупывать её по холоду, вряд ли тут что-то хорошее ждёт вас )) . Синтека-то кому наварили акционного, если не вам?

 

Можно конечно сейчас на ней гонять, но при условии что у вас предпусковой подогрев или нехолодный гараж (чтобы масло хотя бы +5 было в картере при запуске), но так чтобы съездили по делам, вернулись и опять поставили греться) . 

 

Но тут есть другой прикол, если вас в дороге на трассе настигнет холод -30 и ниже . Масло окирпичится от ветра прямо на ходу ))

Изменено 23 октября 2020 пользователем ai_gelios