Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 313]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 313]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[СИНТЭКС 12 801]

avignon

Скрытый текст

Это не для данной темы. Сейчас можно 100 страниц написать. И всё улетит в топку. Каждое такое решение нужно смотреть отдельно. Допускаю, что где-то в каких-то конкретных случаях снижение вязкости было не оправдано. Я не знаток азиатского автопрома. Честно. Не могу объективно рассуждать. Только если в каких-то узких моментах, с которыми сам плотно сталкивался, но таких было не много. Предлагаю не продолжать.

 

[Hant86 3 252]

alex323 Если они продают это масло по 350-400р , то по чём они его купили и главное кто и зачем продал по такой цене?? Если новые партии как я понимаю идут уже по реальной цене в пределах 1тр за 1л? Да и 4х литровые так и стоят как топовые масла более 3тр за канистру. Как то странно.

[tov.su 207]

avignon сами пишите, что все моторы разные. И в пример приводите огромную группу самых разных моторов, говоря, что плохо их на 20ки перевели. Не для всех далеко это было плохо. R18 прекрасно ездит на 20ках. Не слышал про провернутые вкладыши.

[rodof 2 313]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

А какую цель вы преследуете заливая 20ку? Я хотел залить в свой мотор, так как зимой в городе масло редко бы нагревалось выше 100* и следовательно, вязкость как раз была бы в норме в 90% интервала, а плюсом имел бы более щадящий холодный запуск и качество мала выше 30ок. А зачем ехать на юга в жару, при этом наблюдая угар и звон ДВС не совсем понятно для меня?

Вопрос видимо был адресован все таки мне.

Ответ простой : мне просто было интересно, как поведет себя двадцатка в вышеописанных условиях в моем двигателе. Более того я не являюсь адептом идей иностранного агента, топящего за двадцатки и поклонника немецких пулеметов. Путь к этой двадцаточке был долог и начинался с масла Мобил 1 5w50 в двигателе ваз 21124 (считаю лучший двигатель автоваза) на своей двенашечке лет 15 назад (проехал 105 ткм и от замены до замены масло не жрал). В процессе изучения данного форума столкнулся с двумя противоположными мнениями относительно вязкости автомасел- так называемые гуталинщики и веретенщики, ни к тем ни к другим относить себя не хочу. Решил сугубо для себя определить насколько удручающими могут быть последствия применения низковязких масел в отечественных двигателях, с не самой идеальной мех. обработкой деталей двигателя (прекрасно осознавая риск ремонта/замены двигателя). Свой интерес я удовлетворил. 

[SAE20 13 060]

14 минут назад, Hant86 сказал:

rodof А какую цель вы преследуете заливая 20ку? Я хотел залить в свой мотор, так как зимой в городе масло редко бы нагревалось выше 100* и следовательно, вязкость как раз была бы в норме в 90% интервала, а плюсом имел бы более щадящий холодный запуск и качество масла выше 30ок. А зачем ехать на юга в жару, при этом наблюдая угар и звон ДВС не совсем понятно для меня?

 

можно я добавлю своей горчицы, свои 5 пфеннигов так сказать -

 

20ку заливают чтобы сделать двигателю приятно.

Двигателю приятнее на 0W-20 чем, скажем, на 15W-40.

 

Ну и базовая физика - с понижением вязкости, вы снижаете поверхностное натяжение - другими словами увеличиваете смазывающую способность материала, но может пострадать "толщина" пленки.

С другой стороны, на современной 20 "толщина" (такого уровня как этот Castrol и говорить не о чем) - очень хорошая и не страдающая

[rodof 2 313]

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Pocobor 314]

22 минуты назад, avignon сказал:

Низкая вязкость не ложит поршня, оттого киа-хундаеводы и ездят на маловязких

Низкая вязкость больше угорает, а значит больше грязи в моторе так что и поршням ничего хорошего не будет. Кстати не знаю ни одного человека, кто ездит на 20ках, они все только в интернете почему-то. 1% от общего числа.

[SAE20 13 060]

 

5 минут назад, Pocobor сказал:

Низкая вязкость больше угорает, а значит больше грязи в моторе так что и поршням ничего хорошего не будет. Кстати не знаю ни одного человека, кто ездит на 20ках, они все только в интернете почему-то. 1% от общего числа.

 

в США, Японии или Египте ?

Изменено 23 сентября 2020 пользователем SAE20

[Hant86 3 252]

3 минуты назад, rodof сказал:

Свой интерес я удовлетворил

Я тоже любитель экспериментов...пока с дешманом минеральным упражняюсь. И как не странно даже понравилось)) Мне только выводы ваши не понятны. Масло у вас угорало, при чём с новья на небольшом интервале. Двигатель работал шумно, что не может радовать. А вы делаете вывод, что всё великолепно.

На вашем месте я бы заморочился с измерением давления в масляной системе во всех режимах и если всё ОК, то подбирал бы 20ку, которая не угорала бы.

[Pocobor 314]

4 минуты назад, SAE20 сказал:

 

во мне течет 4 крови

25% - чистая русская

 

в США, Японии или Египте ?

А там есть Лады Весты?

[Hant86 3 252]

14 минут назад, SAE20 сказал:

20ку заливают чтобы сделать двигателю приятно.

Двигателю приятнее на 0W-20 чем, скажем, на 15W-40

Угар масла и звон это видимо не прекращающийся оргазм ДВС. Возможно

[SAE20 13 060]

1 минуту назад, Pocobor сказал:

А там есть Лады Весты?

 

я кажется говорил, что >90% легковых двигателей с конца 80х годов - рассчитаны на sae20 (и даже ниже - с учетом перегревов)

Нет на свете инженеров, кто бы стал делать двигатель на sae40. Это просто глупо..

Нет, я конечно могу представить такого дурака (у нас в ЕС чего только не встретишь, особенно теперь).

Но, в общем, не важно там, что за причудливый у вас двигатель. Китайский, русский, немецкий. Все они вполне живут на 5 mPa·s, как на базе

[SL1 5 289]

12 минут назад, Pocobor сказал:

Низкая вязкость больше угорает, а значит больше грязи в моторе так что и поршням ничего хорошего не будет. Кстати не знаю ни одного человека, кто ездит на 20ках, они все только в интернете почему-то. 1% от общего числа.

Pocobor Что делать тем у кого и 0W-16 вообще не угорает, не говоря уже о 0W-20 И таких, представьте себе, много. Лить 10W-60?

[SAE20 13 060]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

Угар масла и звон это видимо не прекращающийся оргазм ДВС. Возможно

 

вязкие масла вообще плохо передают звук, это их особенность - делающая их очень склонными к кавитации

Когда у вас тихо - думайте о кавитации. Эта штука сильнее любого звука. Особенно на "тихих холостых".

[Pocobor 314]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

 

вязкие масла вообще плохо передают звук, это их особенность - делающая их очень склонными к кавитации

Когда у вас тихо - думайте о кавитации. Эта штука сильнее любого звука. Особенно на "тихих холостых".

Так на 20ках тише именно на холостых. А на оборотах громче.