Oilway Dynamic Hi-Tech Professional 5W-40 свежее

[torcon 64 398]

Oilway Dynamic Hi-Tech Professional 5W-40 свежее за анализ спасибо ООО "Нефтесинтез".

Масло в лабораторию посылал оф. представитель Oilway.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: MERCEDES-BENZ 229.1, RENAULT RN 0700/0710, VOLKSWAGEN 502.00/505.00, GENERAL MOTORS LL-B-025, PSA B71 2296, PORSCHE A40, ПАО «АВТОВАЗ», ОАО «УМЗ».

1) Очень густая вязкость при 100С = 16.07 - это куда столько? В наше время 5W-40 уже имеют вязкость 13.5. Справедливости ради, масло проходит стандарт SAE как "сороковка", которая должна быть от 12.5 до 16.3 сСт. Не экономичная 5W-40. По утрам будет густая, может брякать гидрокомпенсаторами пока не прогреется. Интересно то, что в характеристиках заявленных производителем, указана вязкость 14.27. Эту вязкость считаю более уместной. 

2) Щелочное число = 8,58 - измерили занижающим методом, реальное щелочное будет 10мгКОН - это в целом хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

3) Зольность сульфатная = 1.3% - высокая, пакет на сульфонатах кальция, поэтому столько золы. Для него это обычная сера.

4) Температура вспышки = 222С - ничем ни примечательная. У такого густого масла могла бы быть и повыше. Но в целом тоже нормально. 

5) Температура застывания -42 - для 5W-40 хорошая. Раньше времени не застынет. 

6) Содержание серы 0,602 - я считаю это основной минус масла, ее очень много. Масло назвали синтетическим, но такое ощущение что здесь гидрокрекинг + минералка 1ой группы. Такие масла называют полусинтетическими. В то время, как современные синтетические масла 5W-40 содержат 0,220-0.250% серы. Здесь в два раза больше.

7) Пакет присадок содержит все что нужно. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющую присадку на основе кальция. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси, поддерживающий чистоту. (а еще возможно как противоизноска). 

 

ИК спектр Фурье либо занижен (глюк), либо в гидрокрекинг добавлена минералка.

 

Вывод: У меня лично к маслу две претензии. Первая, почему назвали синтетикой? Масло больше походит на полусинтетику (ИК спектр и высокая сера намекают на это). Вторая,  очень высокая вязкость при 40С и 100С. Зачем такая густота? Такое ощущение, что партию неудачно смешали, потому что завод завод заявляет 14.27, а по факту 16,07. Но вообще конечно за 600р 4 литровая канистра - именно столько стоит это масло, многие простят ему эти минусы. Это бюджетное масло - этим все сказано.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

(если знаете сообщите)

[torcon 64 398]

Большое содержание серы и низкий пик ИК спектра на волне 722 наводит на мысль что в этом масле добавлена минералка. То есть гидрокрекинг VHVI + минералка 1ой группы.

Я бы это масло назвал не синтетическим, а полусинтетическим... То есть серы много как и от пакета присадок где много кальция 3748ppm так и от базы, где минералка скорее всего добавлена.

[Sportage72 6 817]

Не у всех дизельных масел такая вязкость, тут то зачем такая...

[avignon 2 337]

11 минут назад, torcon сказал:

Hi-Tech

Что-то этого Hi-Tech тут не заметно. Вязкость высокая, а вспышка низкая, золы немало, а щелочное низкое и присадочного пакета немного... Думаю, что любое 10/15W40 CJ4 будет на голову выше...

[Евген48 27 131]

torcon так, навскидку, это разве не рекорд по вязкости для 40?

[avignon 2 337]

2 минуты назад, Sportage72 сказал:

Не у всех дизельных масел такая вязкость, тут то зачем такая...

 

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

рекорд по вязкости для 40?

У топового грузового Kixx HDX PAO 15W40 вязкость даже чуть выше - 16.2 сСт. https://kixxlube.ru/products/17 

[torcon 64 398]

Евген 48 да один из рекордов, технолога блендинга на ковер.

Нет, конечно стандарту SAE J300 масло удовлетворяет,  масло в рамках от 12.5 до 16.3. Но завод заявляет такие характеристики

Не дело если масло будет то 14, то 16 при 100С... А может в следующий раз 12 при 100C?

И второй вопрос, почему столько серы? Какой пакет присадок? Зачем здесь минералка? Масло называется синтетическое.

[Евген48 27 131]

2 минуты назад, avignon сказал:

У топового грузового

Поправлюсь, имел ввиду из протестированных в клубе.

[torcon 64 398]

а еще посмотрите какое масло густое при 40С=106 и 100С=16, а вспышка не выдающаяся 222С. То есть здесь не чистый гидрокрекинг VHVI. Все намекает на то, что здесь есть минералка.

У такого густого масла, невольно ожидаешь вспышку 240С

[Sportage72 6 817]

22 минуты назад, avignon сказал:

У топового грузового Kixx HDX PAO 15W40 вязкость даже чуть выше - 16.2 сСт. https://kixxlube.ru/products/17 

а я имел в виду в одинаковой вязкости, она обычно у грузовых повыше чем у легковых

[dimonomsk 702]

SAE20 в обморок упадёт увидя такую вязкость

[veev2 3 261]

Так плотность какая, конечно с минералкой! ЗМГ — зольный минеральный гуталин) 

[batov_071 978]

2 часа назад, torcon сказал:

Евген 48 да один из рекордов, технолога блендинга на ковер.

Нет, конечно стандарту SAE J300 масло удовлетворяет,  масло в рамках от 12.5 до 16.3. Но завод заявляет такие характеристики

Не дело если масло будет то 14, то 16 при 100С... А может в следующий раз 12 при 100C?

И второй вопрос, почему столько серы? Какой пакет присадок? Зачем здесь минералка? Масло называется синтетическое.

Наберут по обЪявлению............

[DRON 33 15 010]

8 часов назад, torcon сказал:

 То есть серы много как и от пакета присадок где много кальция 3748ppm так и от базы, где минералка скорее всего добавлена.

Серы как в Волга ойл м8дм 

[Дюпелёк 14 383]

ожидал лучшего