Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее

[torcon 64 416]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее за анализ спасибо parziv, Projector, yoshiida, burton, rodof, smold, elvis, Sportage72.

Масло закупал в емексе у поставщика AERS по цене 360р.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

(описание Kuroneko)

Объявлен класс API SN ILSAC GF-5, Castrol EDGE SUPERCAR A 0W-20 одобрен для использования в Aston Martin DB11, а также подходит для использования в других легковых автомобилях.

1) Вязкость 100°С. Масло 8,54 соответствует вязкости SAE J300 20.
2) Масло с индексом вязкости 211 имеет очень высокий индекс вязкости. Это характерно для оригинальных масел некоторых производителей автомобилей, таких как Toyota Hyundai Kia Motors и Mazda, и некоторых масел. Например, модификаторы вязкости Asteric ™ имеют более 200 VI может быть достигнуто.
3) Базовый номер 6.54 Относительно низкий базовый номер. Тем не менее, lubrisol может сделать масла, которые остаются щелочными в течение длительного времени.
4) Кислотность 0,98. В присадке Hyundai Motor Oil содержится небольшое количество кислоты, которое крайне низкое, поэтому масло может прослужить дольше.
5) Зольность 0,82% масла имеет очень низкую зольность.
6) Температура вспышки 227'C масло обладает термостойкостью.
7) Температура замерзания -44 ° С, масло не замерзает даже при низких температурах, за исключением зимы в некоторых северных районах Сибири.
8) Содержание серы составляет менее 0,186%, содержание серы в чистом базовом масле отсутствует, что происходит из присадок.
9) Фосфор, цинк являются износостойкими присадками, кальций и натрий являются моющими и диспергирующими веществами. Кроме того, добавляется титан. Это масло, заявленное TITANIUM Fluid Strength ™ и содержащее титан. Их гордый титан трения и износа. Уменьшает и обеспечивает антиоксидантный эффект. Масло имеет некоторый показатель окисления, что означает, что оно содержит некоторое количество ЭСТЕР. Спектр также показывает тот же показатель. Состав масла выглядит аналогично материалу API SN ILSAC Dexos1 на основе Lubrizol.
10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на VHVI(такие же, как синтетические вещества), и добавляются некоторые вещества на основе окисления (усилители или сложные эфиры) .

 

Итог: лучшие масла всемирно известных брендов. Кастрол EDGE SUPERCAR претендует на то, чтобы быть проверенным и испытанным на вершине автомобильной промышленности для использования в повседневных высокопроизводительных автомобилях.
Там нет предела мощности титана. Подходит для большинства азиатских (японских, корейских) американских бензиновых автомобилей, включая официальное одобрение Aston Martin DB11. Это масло продается за 350 руб в официальном интернет-магазине. МОТОРНОЕ МАСЛО CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20 СИНТЕТИЧЕСКОЕ, 1 Л
Вкусная цена. Вы можете использовать его без суперкара. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

1) Вязкость при 40С = 38,15 - ниже чем обычно, претендует на экономичную 0W-20, при холодном запуске и прогреве до рабочей температуры... 

2) Что не скажешь о вязкости при 100С = 8,54 - она наоборот выше чем обычно. Но в целом это нормально для 0W-20.

3) Щелочное число = 6.54 - низкое. На первый взгляд его на долго не хватит. 3000км прокатился и можно сливать. У современных 0W-20 сейчас бывает и 8.2мгКОН. Но не все золото что блестит. Важно не высокое щелочное число, а как быстро оно с пробегом будет падать. Я бы не боялся низкого щелочного у Castrol. Рецептуру для него разрабатывал Lubrizol, а он умеет составлять композиции так, что бы масло медленно срабатывалось.

4) Кислотное число = 0,98 - очень низкое. Необычно. Как раз то, о чем я говорил в пункте 3. Все признаки того, что это масло будет долго срабатываться.

5) Зольность сульфатная = 0,82% - отличная. Практически как у среднезольников ACEA C3. Castrol Supercar дает мало зольных/абразивных отложений на клапанах, в подшипниках турбин, камере сгорания и т.д. В целом оно безопасно для прямого впрыска.

6) Температура застывания -44С - не выдающаяся. До -35С отработает скорее всего нормально, но это масло не для ХМАО, ЯНАО, Якутии. и т.д. Это гидрокрекинг, а не ПАО синтетика, этим все сказано.

7) Сера = 0,186% - очень низкая. Это хороший знак. Производитель использует чистые базовые масла, а Lubrizol делает долгоиграющие пакеты присадок - чистые от серы.

8) Пакет присадок модернизирован из старого доброго, известного еще 10 лет назад, пакета Lubrziol с натрием. Туда добавили какой то улучшайзер, повышающий окисление и титан - модификатор трения/антиоксидант/противоизноска.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + окисление чуть высоковато (улучшайзер или эстеры).

 

Вывод: Это масло рекомендовано к применению в Aston Martin DB11. Его двигатель, турбированная V12 объемом 5.2 литра, развивает 725лс (608лс). Разгон с места до сотни 3.9 секунд. Как такая низковязкая 0W-20 может рекомендоваться в такой мощный автомобиль? "Ведь на низковязкой 0W-20 неминуемо ждет износ!!!" (с) Ютуб. Ответьте себе сами. Что же касается масла? Хорошая 0W-20. Оригинальный пакет присадок на натрии + титан, такого нет ни у одного производителя. Низкая зола и сера - масло чистое на отложения. Экономичная. Выдает хороший КПД двигателя, видимо поэтому рекомендуется в Aston Martin. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

15AC9A - Castrol Edge Supercar A 0w-20 1L

15AC99 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 4L

15AC98 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 60L

[alex323 17 169]

a-ha 

Скрытый текст

Ну а что, Х2 с ВАГов мы уже видели, можно и на Кастрюль посмотреть)

 

[a-ha 21 961]

rpi70 да нормальный состав, "старая" проверенная рецептура, за счет титана риски ЛСПИ сведены к минимуму (но кто его знает, лучше перебдеть, т.к. лицензии Дексоса1 нету), низкое щелочное характерно данной рецептуре, но оно (щелочное) еще и очень стойкое, да еще и кислотное очень низкое. Зольность и сера - шик-модерн! И подозрительно высокое кол-во продуктов окисления. Неспроста... что-то тут есть, но вот что?

Скрытый текст

@alex323

  Скрыть содержимое

Ну а что, Х2 с ВАГов мы уже видели, можно и на Кастрюль посмотреть)

я не столько за вязкость переживаю, сколько за пакет. который нифига не анти-лспишный, ИМХО

 

Изменено 3 августа 2020 пользователем a-ha

[rpi70 59]

3 минуты назад, a-ha сказал:

да нормальный состав, "старая" проверенная рецептура

хотелось бы конечно попросить сравнить его с парой тройкой других, но тут тема не та.. побъете ))

[Sanyi 2 925]

15 минут назад, rpi70 сказал:

ценник хороший) А состав чет похуже выглядит... или я чет не понимаю)

Хуже чего?

[rpi70 59]

2 минуты назад, Sanyi сказал:

Хуже чего?

Скрытый текст

кикс, зик, тойота, все 0в20... Но не уверен, так как тут говорят обратное... тонкостей хватает )

 

[Sanyi 2 925]

6 минут назад, rpi70 сказал:

  Скрыть содержимое

кикс, зик, тойота, все 0в20... Но не уверен, так как тут говорят обратное... тонкостей хватает )

 

Вы на тойоту ценник видели? 2.5круб

Чем хуже кикса Зика?

Только что, a-ha сказал:

  Скрыть содержимое

, успевай!!!

 

Да кто попроворнее и кому нужно варились хорошо уже

[and2949 5 982]

24 минуты назад, a-ha сказал:

Неспроста... что-то тут есть, но вот что?

Ионы ликвидные...

[Kuroneko 2 810]

1 час назад, torcon сказал:

Старый пакет лубризоль с натрием модернизированный под Кастрол - вот как оно выглядит То что очень низкое щелочное число, не страшно, лубризоль умеет делать масла которые долго падают в щелочном. Масло лучше не заливать в T-GDI из-за LSPI. Хотя титан снижает это явление, но натрий его наоборот может спровоцировать. А вот для простых азиатов с рекомендациями 0W-20 - считаю масло с изюминкой. Не похожее ни на одно масло. 

Новое масло API SN PLUS также содержит масло, содержащее натрий.
Valvoline MST
 

[Kuroneko 2 810]

Объявлен класс API SN ILSAC GF-5
Castrol EDGE SUPERCAR A 0W-20 одобрен для использования в Aston Martin DB11, а также подходит для использования в других легковых автомобилях.

1) Вязкость 100 ° С. Масло 8,54 соответствует вязкости SAE J300 20.
2) Масло с индексом вязкости 211 имеет очень высокий индекс вязкости. Это характерно для оригинальных масел некоторых производителей автомобилей, таких как Toyota Hyundai Kia Motors и Mazda, и некоторых масел. Например, модификаторы вязкости Asteric ™ имеют более 200 VI может быть достигнуто.
3) Базовый номер 6.54 Относительно низкий базовый номер. Тем не менее, lubrisol может сделать масла, которые остаются щелочными в течение длительного времени.
4) Кислотность 0,98. В присадке Hyundai Motor Oil содержится небольшое количество кислоты, которое крайне низкое, поэтому масло может прослужить дольше.
5) Зольность 0,82% масла имеет очень низкую зольность.
6) Температура вспышки 227'C масло обладает термостойкостью.
7) Температура замерзания -44 ° С, масло не замерзает даже при низких температурах, за исключением зимы в некоторых северных районах Сибири.
8) Содержание серы составляет менее 0,186%, содержание серы в чистом базовом масле отсутствует, что происходит из присадок.
9) Фосфор, цинк являются износостойкими присадками, кальций и натрий являются моющими и диспергирующими веществами. Кроме того, добавляется титан. Это масло, заявленное TITANIUM Fluid Strength ™ и содержащее титан. Их гордый титан трения и износа. Уменьшает и обеспечивает антиоксидантный эффект. Масло имеет некоторый показатель окисления, что означает, что оно содержит некоторое количество ЭСТЕР. Спектр также показывает тот же показатель. Состав масла выглядит аналогично материалу API SN ILSAC Dexos1 на основе Lubrizol.
10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на VHVI(такие же, как синтетические вещества), и добавляются некоторые вещества на основе окисления (усилители или сложные эфиры) .

 

Итог: лучшие масла всемирно известных брендов. Кастрол EDGE SUPERCAR претендует на то, чтобы быть проверенным и испытанным на вершине автомобильной промышленности для использования в повседневных высокопроизводительных автомобилях.
Там нет предела мощности титана.
Подходит для большинства азиатских (японских, корейских) американских бензиновых автомобилей, включая официальное одобрение Aston Martin DB11.
Это масло продается за 350 руб в официальном интернет-магазине.

МОТОРНОЕ МАСЛО CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20 СИНТЕТИЧЕСКОЕ, 1 Л
Вкусная цена.Вы можете использовать его без суперкара.
 

Изменено 3 августа 2020 пользователем Kuroneko

[Sportage72 6 818]

Мысли такие:
КВ40 низкая как у OEM азиатов, что естественно хорошо для двигателя "на холодную"

а КВ100 не такая низкая, как опять же бывает у OEM азиатов, что уже хорошо для двигателя "на горячую"

да щелочное невысокое но при этом и кислотное одно из самых низких (вообще навскидку не припомню масел с кислотным ниже 1) и также зола и сера одни из самых низких для ILSAC GF-5

окисление 18 при полном отсутствии эстеров и большого количества молибдена, то есть присутствуют какие то конкретные улучшайзеры которых мы не видим + инсайд про присутствие IL

про пакет уж не говорю, такого нигде не встретишь

 

нетривиальное такое масло, непохоже ни на что из ранее протестированного

[a-ha 21 961]

8 минут назад, and2949 сказал:

Ионы ликвидные...

Скрытый текст

скорее неликвидные коли распродают! 

 

8 минут назад, Kuroneko сказал:

Новое масло API SN PLUS также содержит масло, содержащее натрий.
Valvoline MST

там 50ppm и возможно, что

03.06.2019 в 13:55, torcon сказал:

это Дибутилдитиокарбамат натрия SDDC, используются в качестве противоизностной присадки, обеспечивает низкий коэффициент трения с хорошей полярностью молекул.

 

[torcon 64 416]

На счет плохой поддержки LSPI у Castrol еще не до конца понятно.  Двигатель у Aston Martin V12 би турбо с прямым впрыском (хотя по разным источникам он то прямой впрыск, то распределенный)... 

[a-ha 21 961]

torcon но объем-то явно не 1литр, и даже не 1.4, там 5.2 литра вроде

Изменено 3 августа 2020 пользователем a-ha

[torcon 64 416]

Да это не малообъемный t-GDI тоже об этом подумал... 

[AlexCrowly 124]

Заказал еще 10 литров. Проехал на нем  2100км на Субару  с FB25. По ощущениям очень нравится. Тихое, мягкое. Залью жене в Короллу с 1ZR-FE.

Изменено 3 августа 2020 пользователем AlexCrowly