Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Renault Duster 2.0 после 10710 км / 255 мч

[torcon 64 125]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Renault Duster 2.0 после 10710 км / 255 мч (по летней акции Arturius)

 

Масло:  4л 0w20 Idemitsu Eco Medalist + 1.2л 0w30 Taтнефть Люкс   (куплено через Emex)
Автомобиль: Renaut Duster 2.0 F4R 135 л.с. 2013 на ГБО

Установлены: снят каталик, прошивка Евро2
Общий пробег на одометре: около 230тыщ
Пробег на масле: 10710км
Моточасы: 255 мч, средняя скорость по БК 42 км\ч 
Израсходованное топливо: средний расход 11-12л на сотню
Доливки масла: не доливал, уровень как вкопанный
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: нету
Наличие чип-тюнинга: просто Евро2 без остальных изменений
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: декабрь 2019-март 2020 (температуры от -25 гр. до +5 гр.)
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо:  Пропан-бутан, немного бензина для прогрева на старте. 
Режимы: трасса - 90%, средняя скорость по БК 42 км\ч. По трассе 110-120кмч
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Felix G12+
Объем заливаемого масла: 5.2литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.5 л)
Отбор масла: при отсосе моторчиком с картера средняя порция в пэт бутылку 1.5л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю. 

Присадки:  в масло не добавлял.

 

[SAE20 12 695]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ну как нормально? У него кислота в картере, вместо масла, это уже не нормально. Явный перепробег. С железом (распредвал, коленвал, стенки цилиндра) допустим, всё неплохо, а вот алюминия много  (юбки поршней, постели распредвалов). Износ деталей имеет место быть и весь этот "компот" ходит по мотору. Хотя вкадыши (олово) и кольца (хром), судя по анализу отработки, пока что в порядке 

 

Я может быть не так выразился. Нормально - я не вижу в этих данных, что у двигателя есть серьезные несправности, с учетом того, что двигатель не молодой, что данные накоплены за 400 часов.

Конечно, было бы лучше и масло раньше менять (а то и автомобиль с двигателем), но мы оцениваем конкретно что произошло. А пока не произошло ничего. ICP - это анализ для быстрого предсказания аварийного развития.

Конечно, моложе и лучше этот мотор уже не станет. Его не ждет воскрешение от 20ки (вы считаете это масло продляющим жизнь - но это не так). 20ка ничего не отмоет и не спасет двигатель от износа. Будущее этого двигателя очевидно. А частота замены масла - это вопрос экономики.

Так что да - нормально.

[Роман 73 12 624]

SAE20 Всё верно, пока что с мотором всё нормально. Масло только менять почаще и тогда точно всё будет хорошо)) Походит ещё моторчик 

[Евген48 27 111]

16 минут назад, SAE20 сказал:

Нормально - я не вижу в этих данных, что у двигателя есть серьезные неисправности, с учетом того, что двигатель не молодой, что данные накоплены за 400 часов.

Серьёзных может и нет, но то .овно, которое сейчас бегает по системе, ни к чему хорошему не приведёт.

[SAE20 12 695]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

Серьёзных может и нет, но то .овно, которое сейчас бегает по системе, ни к чему хорошему не приведёт.

 

Это бесспорно. Я не предлагал оставить это масло. Был уверен, что его уже заменили.

 

[torcon 64 125]

Перекат есть но не критичный. Щелочное почти равно кислотному. Нитрация 11 прирост не большой. 

Если на этой машине врезали ГБО без снятия коллектора - поэтому и износ ЦПГ. Может работы какие проводили, наоборот снимали коллектор и во впуск песка натрясли.

 

Не криминал вроде, но менять нужно через 350мч. iPh низковат... 

[Kuroneko 2 810]

Смешивание не хорошо.
 

[Евген48 27 111]

2 минуты назад, Kuroneko сказал:

Смешивание не хорошо.
 

Дело не в смешивание, ничего криминального из этого не выйдет.

Тут непонятки с врезкой гбо итд.

[Dimmy 11 090]

Тут непонятки с выбором масла. В этот мотор допускается вязкость 0-20?

И это с пробегом >200 тык!

[Евген48 27 111]

1 час назад, Dimmy сказал:

Тут непонятки с выбором масла. В этот мотор допускается вязкость 0-20?

И это с пробегом >200 тык!

Да вроде нет, там с 30 всё начинается.

[Pavel_NSK 8 297]

Явный провал по 2, с натяжкой 3 причинам:

- перепробег серьезный, автор на газ чтоли уповал или просто меняет раз в 10000 км по старинке (как многие, не считая моточасы)

- масло 0W-20 не предназначенное для этого мотора
- неизвестно когда газ внедрили, бывает кривая установка газового оборудования (форсунки врезают).

Да, особо криминала нет, особенно с учетом предполагаемых моточасов, но посмотришь на другие отработки и "плакать хочется".
Ведь может этот мотор отличные отработки показывать на пробегах 200-350 моточасов.
Motrio ULTRA OIL 5W-40 отработка на Renault Kaptur F4R после 11 778 км (332 моточасов)

Eurol Super Lite 5W-50 отработка на Renault Duster после 5084км (моточасы не указаны, предположительно не менее 200)

Kixx G1 0W-30 отработка на Renault Duster 2.0 F4R АКПП после 7000 км (350 моточасов) - обратите внимание, отработка по вязкости не далеко ушла от вязкости SAE20, значит может мотор работать на маловязком масле.
Да, в указанных отработках общие пробеги моторов маленькие, только про молодость мотора не надо рассказывать - на форуме полно отработок моторов с пробегами далеко за 300 тыс.км.

Разбираться с причинами повышенного содержания продуктов износа стоит, как минимум мониторить дальше.
Это не свидетельствует о повышышенном износе мотора, это звоночек.
И что говорить .... этот мотор абсолютно нормально работает на масле 5W-30, 5W-40 АСЕА А3/В4, что за шальная мысль была залить Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 пусть и в смеси с 0W-30.

Зазоры во всех моторах одинаковые и производительности маслонасоса хватает "с головой"? Не уверен.

[Роман 73 12 624]

1 час назад, Dimmy сказал:

Тут непонятки с выбором масла. В этот мотор допускается вязкость 0-20?

И это с пробегом >200 тык!

Может мы про разные моторы говорим? Я вижу в шапке темы описание, в котором написано - общий пробег к концу интервала - 100тыс.км, пробег на масле - 10тыс.км, авто 2015 года, т.е ему ещё нет и 5 лет. Про какие >200тыс.км речь? Чёт я не вьеду? 

[Pavel_NSK 8 297]

Роман 73 об этом на первой странице говорили и бланк лаборатории читайте

[Роман 73 12 624]

27 минут назад, Subzero сказал:

Добро с овном смешал,да наездил столько,надо лить либ добро и столько ездить,либ овно и столько не ездить. Но , за раз сильно не убьет двигатель.

Вот щас было обидно, про Татнефть)) Зря вы так, хорошее масло 

[DRON 33 15 003]

17 минут назад, Роман 73 сказал:

Вот щас было обидно, про Татнефть)) Зря вы так, хорошее масло 

Может он про Нидемится так ?! 

[Filyan 579]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Тут непонятки с выбором масла. В этот мотор допускается вязкость 0-20?

И это с пробегом >200 тык!

В мануале допускается широчайший диапазон, от 0W/5W-30 A5 до 15W-50.

Двадцаток там нет, но если верить SAE20, то любому легковому не шибко мощному мотору за глаза 0W/5W-20 или на худой конец 0W/5W-30 A5 или ILSAC, а всё что гуще от лукаваго.

Вот сам теперь в сомнениях, продолжать лить сороковки, которые по многочисленным анализам хорошо отрабатывают в этих моторах до 350 мч или переходить на 5W-30 A5/ILSAC (например Mobil1 x1), который вроде и крутой, но по нижней границе рекомендаций, но зато более правоверный с точки зрения уважаемых спецов (это без иронии). Только вот будет ли он ходить те же 350 мч...