ZIC Zero 30 0W-30 свежее

[torcon 66 293]

ZIC Zero 30 0W-30 свежее за анализ спасибо veev2 и Writgen.

Масло приобретал в Аавтодоке у Дистрибьютора по цене 751р.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: ACEA C3; VW 504/507.

1) Это масло является среднезольником, оно сберегает сажевые фильтры и навороченные катализаторы. Поэтому высокого щелочного числа здесь не будет. Щелочное = 7,57. Zic обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. В моторах VW TSI при наших тяжелых городских условиях эксплуатации, это масло по уму нужно менять через 7500 километров.
2) Вязкость при 100С=11.68. Zero удовлетворяет стандарту SAE. Это действительно “тридцатка”.
3) У этого масла низкая вязкость на холодную и очень высокий индекс вязкости 197. Оно экономично. Если вы льете 5W-30 или 5W-40 и вас мучает стук гидрокомпенсаторов по утрам. Попробуйте это масло. Должно помочь. Оно будет быстрее заполнять гидрики и тише работать.
4) Температура вспышки в открытом тигле 231C. Для нулевки это масло неплохо выдерживает высокие температуры. Тут положительно сказалось добавление ПАО синтетики. 
5) Тоже самое можно сказать и по температуре застывания - 54C. Благодаря добавлению ПАО синтетики в состав. Масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами. ZIC Zero можно спокойно использовать в Сибири с ее суровыми зимами.
6) Содержание серы 0,178%. Очень низкое. По этому параметру видно, что базовые масла Yubase Plus имеют хорошую очистку от серы. То есть тут сера только от присадок. В остальном масло чистое.
7) Зольность сульфатная 0,85%. А стандарт ACEA C3 ограничивает золу до 0.8%. То есть немного, но превышена. Я считаю, тут виноват не столько производитель масла, сколько производитель присадки Infineum. Почему-то все масла на этом пакете немного превышают золу.
8) Данный пакет присадок достаточно современный. Он содержит очень много бора. Это дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и возможно противоизносная присадка. Так же содержит кальций как моющую присадку детергент. И фосфор плюс цинк как противоизносную присадку. Судя по уровню элементов, это рецептура Infineum P6080 из которой действительно делают масла VW 504/507. Пусть даже этот ZIC не имеет допуска ВАГа в официальном листе, он по факту им является.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе ПАО + VHVI.

 

Вывод: ZIC заявляет о якобы какой то особенной технологии Zero Tech. Я считаю это маркетинг. В этом масле нет ничего отличного от других масел, сделанных на такой же рецептуре. Ну а дальше перечисляю плюсы. Масло состоит из ПАО синтетики плюс хорошо очищенного гидрокрекинга VHVI собственного производства. Имеет самое низкое содержание серы среди одноклассников. Хорошо себя ведет в морозы. В добавок оно достаточно термостабильно при высоких температурах. ВАГовские масла этого допуска очень дорогие. Встречаются одноклассники и за 3000 и 4000р. ZIC Zero стоит 2000 рублей за 4 литра. Считаю нормально для топовой новинки от ZIC.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132676 - Zic Zero 30 0W-30 1L
162676 - Zic Zero 30 0W-30 4L

 

Профильная тема по маслу ZIC Zero 30 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Petrusyak 1]

В наличии DJKA 1,4 турбо. Использую Shell 0W30 504 допуск, но цены полетели в "небытие", рассматриваю как альтернативу в связи с чем возникло пару вопросов к более компетентным людям:

1) Как показывает себя данное масло в сравнении с Shell 504 допуск? На взгляд дилетанта (т.е. мой) характеристики весьма схожи (несмотря на различие базы), а цена отличается более чем в 1,5 раза.

2) Возникли сомнения по вязкости, остаться на 0w30 или сменить на 5w30? Климат Московский (если точнее, то Рязанский), сильные морозы явление не частое, хотя и встречаются.

 

Замена каждые 7500 км, что для лета соответствует примерно 160-170 моточасов, для зимы примерно 200.

[torcon 66 293]

Petrusyak когда льете такие топовые масла, можно не переходить на 5W-30, у них полимерка крепкая и в 0W-30. Shell на GTL это единственное его достоинство перед ZIC, последний VHVI+PAO. 

Я бы лил ZIC, Шелл точно не лучше в 1.5 раза, на сколько дороже стоит... 

[Petrusyak 1]

torcon Премного благодарен за развернутый ответ.

[Дима-Шкодовод 69]

Petrusyak по мне по ощущениям ZIC ZERO 0W30 оказался лучше не топового Shell Turbo 5W30. Тише и легче крутится. Но угарало в 2 раза больше, 300-400мл на 10ткм) и потемнело быстрее нежели Shell

[Антон13 0]

Подскажите, можно ли это масло (ZIC Zero 30 0W-30) залить в японцев (Mitsubishi Pajero 4 3.0 2014 года двигатель 6G72 и Toyota RAV4 2.5 2018 года двигатель 2AR-FE)?

 

 

 

[torcon 66 293]

Антон13 да можно. 

6G72 желательно через 5000км или 200мч

2AR-FE через 7500км и 250-300мч. 

Это масло дорогое, потому что со спецификацией VW 504/507, которая вашим автомобилям не требуется. Поэтому вы можете использовать ZIC X7 FE 0W-30 - оно будет бюджетнее и так же подходит.

[Антон13 0]

47 минут назад, torcon сказал:

Антон13 да можно. 

6G72 желательно через 5000км или 200мч

2AR-FE через 7500км и 250-300мч. 

Это масло дорогое, потому что со спецификацией VW 504/507, которая вашим автомобилям не требуется. Поэтому вы можете использовать ZIC X7 FE 0W-30 - оно будет бюджетнее и так же подходит.

Спасибо!

У дилера оно сейчас по одной цене (+-3800 руб./4 л). А в Zero 30 еще и ПАО есть) температура застывания ниже.

Да, пробег будет не более 5000 км.

[mihail026 5 018]

2 часа назад, Антон13 сказал:

в Zero 30 еще и ПАО есть

А так ли нужно ПАО в вашем регионе?

[Антон13 0]

53 минуты назад, mihail026 сказал:

А так ли нужно ПАО в вашем регионе?

Не знаю. Буду благодарен, если поясните чем ZIC X7 FE 0W-30 лучше ZIC Zero 30 0W-30 когда они стоят одинаково.

[mihail026 5 018]

Антон13 вам torcon уже всё очень точно объяснил. А Zero больше про морозы, которых в вашем климате не бывает.

[torcon 66 293]

Антон13 во всяком случае на кряковом ZIC X7 FE 0W-30 в Нижнем Новгороде точно не замерзните  

[Антон13 0]

torcon , а если по пакету присадок смотреть, то ZIC X7 FE 0W-30 даже лучше? В ZIC X7 FE 0W-30 молибден есть, и кальция больше. Или не все так очевидно?

[torcon 66 293]

Антон13 нет он не лучше, Zero выше классом. Там крепче полимерный загуститель, больше ПАО, пакет присадок (дисперсанты) на Longlife интервалы смены. FE просто дешевле, он экономичнее за счет низкой вязкости и молибдена. Если можете себе позволить берите TOP или Zero, если важна цена то FE на короткие смены в ваших автомобилях будет хватать.

[torcon 66 293]

На этой или в начале следующей недели выложу анализ ZIC X9 FE 0W30 API SP посмотрите на него, почитаете комментарии, там решите, если не к спеху

[Антон13 0]

1 час назад, torcon сказал:

Антон13 нет он не лучше, Zero выше классом. Там крепче полимерный загуститель, больше ПАО, пакет присадок (дисперсанты) на Longlife интервалы смены. FE просто дешевле, он экономичнее за счет низкой вязкости и молибдена. Если можете себе позволить берите TOP или Zero, если важна цена то FE на короткие смены в ваших автомобилях будет хватать.

Я выше писал, что сейчас у дилера (где я беру) по одной цене и Zero и FE (примерно по 3800 рублей за 4 литра). Отсюда столько допвопросов))

Спасибо, за точные ответы.