Sintec Platinum 5W-30 свежее

[torcon 64 143]

Sintec Platinum 5W-30 свежее за анализ спасибо одноклубникам and2949, fareastwood, Raden, Дюпелёк, VI ts, batov_071, bankol, rodof, cargo, Projector.

Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелёк.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.3; ЗФ ООО «УАЗ»; ПАО «АвтоВАЗ»; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; BMW Longlife-01; VW 502 00/505 00.

1) Температура застывания -44С. Хорошая. Позволяет не задумываться о морозах в большинстве областей страны. Запас по застыванию есть.
2) Масла этого стандарта должны обладать щелочным числом около 10. А теперь смотрим что у нас по анализу. Синтек как раз имеет щелочное 10,3. Это говорит о том, что производитель положил пакета присадок ровно столько, сколько нужно по рецептуре. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами.
3) Вязкость при 100С=11,75. Синтек удовлетворяет стандарту SAE, его можно называть “тридцаткой”.
4) Температура вспышки 223C. Средненькая. Звезд с неба не хватает, но она достаточная что бы масло не горело ведрами.
5) Содержание серы 0,317%. Нормальное. Сера говорит о многом. Допустим, они бы сюда добавили минералки для удешевления продукта, тогда сера бы выросла, а температура застывания ухудшилась. Однако этого нет.
6) Зольность сульфатная 1,29%. Не шкалит. Для полнозольного масла зола обычная.
7) Пакет присадок на сколько я понимаю Afton Hitec. Он содержит органический молибден для снижения трения. Моющую присадку на основе сульфонатов кальция. И противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Видимо Обнинскоргсинтез плотно сотрудничает с афтоном, это видно и по их продуктам, многие масла на пакетах Afton.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод. Я криминала не увидел, вполне рабочее масло. Сделано, как все масла на гидрокрекинге VHVI. Хорошие низкотемпературные характеристики. Не плохие моющие нейтрализующие свойства. Производитель замешал масло точно. Видно, что соблюдена рецептура и масло удовлетворяет заявленным стандартам. Цена на него дешевая, плюс на это масло постоянные скидки от производителя.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801996 - Sintec Platinum 5W-30 5л по цене 4л

801876 - Sintec Platinum 5W-30 4L (акционная 4 литра по цене 3х.)

590012 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L
590013 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801938 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L

801939 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801953 - Sintec Platinum SAE 5w-30 5L
801984 - Sintec Platinum SAE 5w-30 20L
963323 - Sintec Platinum SAE 5w-30 60L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 - обсуждения эксплуатации там

[Дюпелёк 14 382]

Максим Л. Вопрос цены решает многое 1000р за 5 литров синтека против 2000+ - за шелл 4литра

Изменено 6 июля 2020 пользователем Дюпелёк

[Максим Л. 2 803]

1 минуту назад, Дюпелёк сказал:

Максим Л. Вопрос цены решает многое

Особенно когда бензин 50 р стоит, потерявший голову по волосам не плачет. 

[Дюпелёк 14 382]

Максим Л. А солярка тут причем

[Максим Л. 2 803]

4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Максим Л. Вопрос цены решает многое 1000р за 5 литров синтека против 2000+ - за шелл 4литра

Как бы качество масла вам в принципе не интересно?

[Дюпелёк 14 382]

Максим Л. Максим Л. Анализ масла в шапке,там все в норме

[Максим Л. 2 803]

27 минут назад, Дюпелёк сказал:

Максим Л. Максим Л. Анализ масла в шапке,там все в норме

Норм то норм,но не уровень shell,valvolin. Я за это говорю. По осени ливану себе этот синтек,пощупаю. Тем более на shell hx8,ultra 5w30 я катал.

[coronamark2 4 113]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Какой shell,какой valvolin? Вы глаза на вспышку откройте? Середняк этот синтек не более. Говорить что оно где то близко к shell и valvolin можно только после эксплуатации сравнительной. А то окажется что shell, valvolin масла скучные и незаметные,а этот синтек окажется весельчаком требующим внимание и подливки.ьвот если бы анализ показал вспышку под 240 градусов, НОАК под 7% то тогда конечно стоило бы тут с флагами бегать.

Сравнивал анализы сабжа и Valvoline All Climate 5W30… Разницы во вспышке 233 и 223 гр. Но это же прожарочный параметр! :-) Остальное - +\- то же самое! Если уж на то пошло, что одно, что другое масло лучше не катать более 10000 км...(если машина надолго). И какой вывод? Льем сабж и получаем цену в ТРИ!!!!! раза ниже! Даже, если менять сабж не через 10000 км., а через 7500 - все равно интереснее получается...

[Максим Л. 2 803]

1 минуту назад, coronamark2 сказал:

Разницы во вспышке 233 и 223 гр. Но это же прожарочный параметр! :-)

Что то новенькое,я всегда верил что по вспышке судят о термостабильности продукта

[coronamark2 4 113]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Что то новенькое,я всегда верил что по вспышке судят о термостабильности продукта

Ну, тогда минералка Роснефть М10ДМ стабильнее обоих: у нее 240 гр...

Я в Камри лил разные масла... Расход был один и тот же на протяжении с 145 до 330 тыр. пробега: 200 гр./1000 км... И пофиг какая вспышка, и ездил и по северу, и на Азовское море - 200 гр./1000 км. Так что, на этот параметр я уже давно не смотрю... В Логане с 8 кл. мотором расхода нет...

Изменено 6 июля 2020 пользователем coronamark2

[ai_gelios 2 222]

12 минут назад, Максим Л. сказал:

Что то новенькое,я всегда верил что по вспышке судят о термостабильности продукта

у М10ДМ вспышка выше 240 градусов, означает ли это что м10дм на 100% термостабильный продукт, в котором не стоит сомневаться? Сам изготовитель его позиционирует чисто дизельным вариантом, то есть для более холодных моторов. НОАК и вспышка в целом могут намекать на термостабильность и состав базы. Но на то что эти цифры в абсолюте говорят об абсолютной термостабильности уповать не стоит. Хотя Виталя Барбекюшник многочасовым любительским тестом 400 градусов тоже пришёл к выводу, что оно термостабильное. 

Изменено 6 июля 2020 пользователем ai_gelios

[Максим Л. 2 803]

1 минуту назад, ai_gelios сказал:

у М10ДМ вспышка выше 240 градусов, означает ли это что м10дм на 100% термостабильный продукт, в котором не стоит сомневаться? Сам изготовитель его позиционирует чисто дизельным вариантом, то есть для более холодных моторов.

На то она и моноградка чтобы быть термостабильной. Вы представьте трактор летом в поле на жаре за 40,или КАМАЗа колхозника

[skorp777 12 227]

18 минут назад, Максим Л. сказал:

Что то новенькое,я всегда верил что по вспышке судят о термостабильности продукта

Но при этом не забывают от таких понятиях как сходимость и погрешность. При повторном измерении, да еще в другой лабе, у этого Синтека может быть и 233, и 215.Так что по большому счету, coronamark2 прав, вспышка- прожарочный параметр.( я бы сказал проще: дрочибельный) Нужно смотреть на порядок цифр, но никак не на с точностью до градусов.

11 минут назад, Максим Л. сказал:

Вы представьте трактор летом в поле на жаре за 40,или КАМАЗа колхозника

И что там, т. масла и охлаждайки сильно за 100 вырастают? 

Изменено 6 июля 2020 пользователем skorp777

[batov_071 978]

На 2-х страницах спор не о чем. САБЖ - масло "хорошее", не "Бесподобное",  а просто ХОРОШЕЕ, да еще и за такие деньги!!!! Уверен, что оно многим подойдет и свои 200-250, а то и 300 М/Ч отходит. К концу лета залью сабж в свой CWVA на 7000-8000 км. и 200-250 М/Ч. и сделаю анализ отработки..... Вот тогда еще поговорим.... 

[coronamark2 4 113]

2 часа назад, ai_gelios сказал:

 Виталя Барбекюшник

[coronamark2 4 113]

2 часа назад, skorp777 сказал:

 

И что там, т. масла и охлаждайки сильно за 100 вырастают? 

ну, масло то может и уйти за 100 гр...особенно в пробке при +40, когда охлаждения поддона нет... А охлаждайку система удержит в 100 +\- 5 град., даже если вентилятор будет молотить на 2-й скорости.

Это у Вас, в Приморье, при +25 уже дыхать нечем и влажность... :-)

А у нас и +42 летом бывает и сухо...

Изменено 6 июля 2020 пользователем coronamark2