Sintec Platinum 5W-30 свежее

[torcon 64 310]

Sintec Platinum 5W-30 свежее за анализ спасибо одноклубникам and2949, fareastwood, Raden, Дюпелёк, VI ts, batov_071, bankol, rodof, cargo, Projector.

Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелёк.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.3; ЗФ ООО «УАЗ»; ПАО «АвтоВАЗ»; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; BMW Longlife-01; VW 502 00/505 00.

1) Температура застывания -44С. Хорошая. Позволяет не задумываться о морозах в большинстве областей страны. Запас по застыванию есть.
2) Масла этого стандарта должны обладать щелочным числом около 10. А теперь смотрим что у нас по анализу. Синтек как раз имеет щелочное 10,3. Это говорит о том, что производитель положил пакета присадок ровно столько, сколько нужно по рецептуре. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами.
3) Вязкость при 100С=11,75. Синтек удовлетворяет стандарту SAE, его можно называть “тридцаткой”.
4) Температура вспышки 223C. Средненькая. Звезд с неба не хватает, но она достаточная что бы масло не горело ведрами.
5) Содержание серы 0,317%. Нормальное. Сера говорит о многом. Допустим, они бы сюда добавили минералки для удешевления продукта, тогда сера бы выросла, а температура застывания ухудшилась. Однако этого нет.
6) Зольность сульфатная 1,29%. Не шкалит. Для полнозольного масла зола обычная.
7) Пакет присадок на сколько я понимаю Afton Hitec. Он содержит органический молибден для снижения трения. Моющую присадку на основе сульфонатов кальция. И противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Видимо Обнинскоргсинтез плотно сотрудничает с афтоном, это видно и по их продуктам, многие масла на пакетах Afton.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод. Я криминала не увидел, вполне рабочее масло. Сделано, как все масла на гидрокрекинге VHVI. Хорошие низкотемпературные характеристики. Не плохие моющие нейтрализующие свойства. Производитель замешал масло точно. Видно, что соблюдена рецептура и масло удовлетворяет заявленным стандартам. Цена на него дешевая, плюс на это масло постоянные скидки от производителя.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801996 - Sintec Platinum 5W-30 5л по цене 4л

801876 - Sintec Platinum 5W-30 4L (акционная 4 литра по цене 3х.)

590012 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L
590013 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801938 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L

801939 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801953 - Sintec Platinum SAE 5w-30 5L
801984 - Sintec Platinum SAE 5w-30 20L
963323 - Sintec Platinum SAE 5w-30 60L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 - обсуждения эксплуатации там

[ai_gelios 2 222]

и ничего страшного, даже если оно будет угорать, при такой-то цене. Наоборот проверка и подлив масла - это ПРАВИЛЬНАЯ привычка автовладельца.

А те кто заливает на пятнаху суперпаошмао, и потом не смотрит под капот - недалёкие.

[Yanok007 1]

Только что, ai_gelios сказал:

в какие ТАКИЕ движки ??? Какие-то суперособенные? 

- Вот и я не понял такого ответа ))) 1MZ-FE - древний мотор, гоняет у меня на Идемитсу Туринг 5-30, не дымит никогда, но 2 литра доливаю на 10 тыс. Дизель турбо от бмв ещё достаточно современен, но если данное масло показывает себя не плохо при пробеге до 7 тыс. км., то почему бы и нет...

[fareastwood 9 343]

39 минут назад, Yanok007 сказал:

Подскажите, подходит ли это масло к автомобилям Lexus RX300 2000 г.в. 1MZ-FE и к дизельной БМВ Е60 2007 г.в. с мотором N47D20 пробег на обоих моторах за 300 тыс. км.? 

подходит

[Yanok007 1]

ai_gelios fareastwood

- Спасибо. Попробуем. Ставлю заказ )

[ai_gelios 2 222]

7 минут назад, Yanok007 сказал:

- Вот и я не понял такого ответа ))) 1MZ-FE - древний мотор, гоняет у меня на Идемитсу Туринг 5-30, не дымит никогда, но 2 литра доливаю на 10 тыс. Дизель турбо от бмв ещё достаточно современен, но если данное масло показывает себя не плохо при пробеге до 7 тыс. км., то почему бы и нет...

в книжке к БМВ должны быть указаны требования к маслу (например соответствие API SN, ACEA C3, BMW LL-01) , надо их посмотреть и проверить соответствие с ними у обсуждаемого масла, если всё бьётся, то можно ездить. Если не подойдёт бэхе, то оставишь для Лёхуса, ему точно нормально.

Изменено 3 июля 2020 пользователем ai_gelios

[ai_gelios 2 222]

Ощущения от анализа, цены и доступности очень похожи на те, когда был оттестирован uzautooil много лет назад )) .

Гордо за изготовителя и за то что он обеспечил рынок таким продуктом.

Изменено 3 июля 2020 пользователем ai_gelios

[Novichok 381]

1 час назад, ai_gelios сказал:

Ни разу на моей памяти продукция Обнинскорсинтеза не зашкварилась при проверке анализом, за это им уважение.

был косяк, пусть и давно, но был:

 

[Alex_nsk 2]

43 минуты назад, Paulson сказал:

Alex_nsk ai_gelios Yanok007 ну вы, блин даёте... (с)

Минералку-то зачем в такие движки? хотите нагара, шлама, залегания колец, гудрона при перекате и прочей прелести?

Мазута купите, или гудрона, за копейки тонну - и лейте вместо масла - а чо, дёшево

Тут речь не про мазут и не про гудрон. Речь идет об экономии не в ущерб ресурсу мотора. Есть реальный пример негативного опыта использования данного масла? 
Если смотреть на допуски, то это масло точь в точь повторяет допуски Shell HX8 5W-30. После 20000км на Шелле ничего плохого сказать не могу. Обычное масло. Замена каждые 4-6 тыщ км.

[coronamark2 4 115]

28 минут назад, Yanok007 сказал:

- Вот и я не понял такого ответа ))) 1MZ-FE - древний мотор, гоняет у меня на Идемитсу Туринг 5-30, не дымит никогда, но 2 литра доливаю на 10 тыс. Дизель турбо от бмв ещё достаточно современен, но если данное масло показывает себя не плохо при пробеге до 7 тыс. км., то почему бы и нет...

И он еще тыров 200-300 проедет с таким же расходом масла... А вот всякие Фольксы-шкоды - развалятся не проехав и 300 тыров на ЛЮБОМ масле, и жрать масло будут как бык помои!

[coronamark2 4 115]

2 минуты назад, Alex_nsk сказал:

Если смотреть на допуски, то это масло точь в точь повторяет допуски Shell HX8 5W-30. 

А еще Валволайн Олл клаймит 5/30... Разница в нюансах, которые мой Логан не заметит,  а цена ВТРОЕ ниже! 

[Дюпелёк 14 382]

Novichok не тво это масло не твоё

[ai_gelios 2 222]

18 минут назад, Alex_nsk сказал:

Тут речь не про мазут и не про гудрон. Речь идет об экономии не в ущерб ресурсу мотора. Есть реальный пример негативного опыта использования данного масла? 
Если смотреть на допуски, то это масло точь в точь повторяет допуски Shell HX8 5W-30. После 20000км на Шелле ничего плохого сказать не могу. Обычное масло. Замена каждые 4-6 тыщ км.

Отличный пример, Анализ точь в точь как у того Шелла hx8, разве что база у шелл GTL, а тут VHVI

[ai_gelios 2 222]

Скрытый текст

27 минут назад, Novichok сказал:

был косяк, пусть и давно, но был:

 

 

 

Щас бы на Обнинск серчать, за то что Ашан не разбирается в маслах )))

[Andrushka 17]

Масло хорошее,но есть лучше!Читаю комментарии и ржу.Рулит психология-"дайте мне хорошее,но самое дешёвое."Может стоит стремиться к лучшему?По возможностям,конечно.Ещё в туалет сходите и палочкой поковыряйте,может найдете что нибудь ценное.Все так и стремятся залить в свою любимую тачку что нибудь подешевле.Конечно!Зачем платить больше,если есть дешевле!

[ai_gelios 2 222]

3 минуты назад, Andrushka сказал:

Масло хорошее,но есть лучше!Читаю комментарии и ржу.Рулит психология-"дайте мне хорошее,но самое дешёвое."Может стоит стремиться к лучшему?По возможностям,конечно.Ещё в туалет сходите и палочкой поковыряйте,может найдете что нибудь ценное.Все так и стремятся залить в свою любимую тачку что нибудь подешевле.Конечно!Зачем платить больше,если есть дешевле!

Ещё один не верующий в существование явления "разумной достаточности"

 

@torcon а не место ли ему в топе "мисс цена-качество" ? или мисс "разумная достаточность" что примерно то же самое? 

Изменено 3 июля 2020 пользователем ai_gelios