Выбор масла в K24A3, Honda Accord 2007

[messenja 3]

1) Honda Accord, 2007, ЛР
2) Двигатель K24A3
3) При заливке входит 4.3л
4) Обитает в Поволжье, авто используется с мая по октябрь, температура летом максимум 30-31 (редко)
5) Режим эксплуатации в основном город (80%)
6) Планируемый интервал смены масла - 5тыс, максимум 6
7) Есть родной каталик, ЕВРО-4
8) Доступны все масла
9) По мануалу вязкость четко не указана, см. вложение ниже

Думаю перейти с масла Idemitsu Zepro 5W30 на вязкость 0W20 (в приоритете Eco Medalist, возможно другое). Расход топлива в пределах нормы, катализатор родной, пробег 207к. В машину до меня лили Motul 5W40 8100 X-CESS. После покупки сразу залил Zepro Touring 5W30 и через 3к снова сменил масло с фильтром (не люблю промывки, да дорого, но мне так спокойнее).

Почему хочу перейти на более низкую вязкость:

1. Снизить еще немного расход топлива

2. Сделать работу двигателя немного тише (не скажу, что сейчас громко, но видел работу получше)

И хотелось бы еще как можно дольше сохранить жизнь родного катализатора. Стиль вождения умеренный, ну иногда тапку жму, но редко.

Изменено 27 мая 2020 пользователем messenja

[dx643 1 432]

снизить расход топлива и сделать тише - обратно пропорционально. 

[dx643 1 432]

5w20 лучше

на нем летать нельзя, прицепы нельзя, в горы нельзя.

Амсойл 5w20  SS или  доминатор.   Угар если есть , увеличится (у меня доходил до 500г на тысячу летом) 

[avignon 2 337]

14 минут назад, messenja сказал:

Почему хочу перейти на более низкую вязкость:

1. Снизить еще немного расход топлива

Помойте форсунки, сделайте ревизию свечей и раскоксовку. Также можно удалить к чертям катализатор с грамотной перепрошивкой  - вот получите снижения расхода... А насиловать пробежный мотор излишне жидкими маслами явно нет смысла...

[Hazy_nsk 2 683]

Мисс API SN ILSAC GF-5 5W-30

Eneos Sustina 5W-30 API SN - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ 
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - лаб. анализ новое название Lukoil Genesis Armotech JP 5W-30

Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ  

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

[messenja 3]

4 часа назад, avignon сказал:

Помойте форсунки, сделайте ревизию свечей и раскоксовку. Также можно удалить к чертям катализатор с грамотной перепрошивкой  - вот получите снижения расхода... А насиловать пробежный мотор излишне жидкими маслами явно нет смысла...

Регулировал клапана, поставил новые свечи. Форсунки мыли и дросель тоже чистили, проблем каких-то с расходом нет, но чем меньше - тем лучше конечно. А в чем заключается насилие? Знаю приверженцев 0в20 с пробегами за 200, никаких проблем у них нет.

[avignon 2 337]

13 часов назад, messenja сказал:

А в чем заключается насилие? Знаю приверженцев 0в20 с пробегами за 200, никаких проблем у них нет.

Насилие может заключаться в недостаточном давлении жидкого масла, из-за чего будет повышенный износ... прежде всего шатунных вкладышей... По уму лить жидкое масло надо с мониторингом его давления, а не "авось пронесёт"... 

[Dimitreska 2 214]

О господе, это же Хонда. Там кровь - 0-20. Они, по-моему, вообще первые из японцев стали повсеместно лить.

Брат всю аккордовскую жизнь 0-20 льет.

Лей и не баись. На трассу можно 5-20. Они есть и поинтереснее варианты, чем 0-20. И по крепости и менее вязкие. Плюс 0- только зимой.

 

Сильно расход ты не снизишь, сразу говорю. Чутка, мб.

 

Можешь замутить замер давления масла на хх на горячую, там и посмотрим. Но я заранее, почему-то, уверен)

 

А износ кулачков рв на *40?)

Изменено 28 мая 2020 пользователем Dimitreska190388

[messenja 3]

avignon Если бы было так все серьезно, думаю дилер бы не рекомендовал вообще его заливать. Но, спасибо за мнение

[avignon 2 337]

messenja , а у вас машина разве на гарантии?

[Hazy_nsk 2 683]

Лей смело w20 и голову не грей.

[messenja 3]

avignon Нет, но недавно был у дилера (подушку менял по отзывной),  общались.

[biguxa 4 235]

messenja Только, что писал, только про к20а4, но это того же поля ягодка:

15.01.2018 в 21:43, biguxa сказал:

Таблица рекомендуемых моторных масел для Honda:

https://hondavodam.ru/oil-recommended.html

с 2002г. - рекомендованы 20-ки. 

У моего товарища ЦРВ - 2003г.в., К20а (левый руль), пробег под 200 т.к., 20-ку лить "подсыкает", убедил его лить (жиденькую 30-ку)  Лукойл Люкс Синтетическое 5-30 А5 (практически он же Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30, он же Llukoil Genesis Special 5w-30 5/b5) на (примерно) до 300 моточасов. Во общем уже льет 3 или 4 замену (доволен он по-уши и ценой и работой движка), ездит он примерно по 6-7 тыс км, от замены до замены не доливает.

25 минут назад, biguxa сказал:

20-ка изначально прописана с 2002г. самими японцами, я думаю они учитывали и трассы и прицепы и жару в южных штатах штатов

Вот из своего опыта:

В итоге всех моих убеждений и доводов он сейчас катает в зиму 0-20, сейчас в лето 5-20 будет на днях менять (с его слов охеревает "как легко, тихо и мягко крутиться движка"), правда подсыкал он тоже, в начале 50/50 мешал 20-ку с Луком люксом 5-30...ну а потом вообще на 20-ку перешел, у него 4 замены в год, даже в городе любит быстро, масло не жрет в принципе .

Вот, где ВСЁ учтено:

https://hondavodam.ru/oil-recommended.html

https://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/

+даже для оф. дилера в РФ (0-20 без вариантов): 

https://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/CR-V_RD8_2002.pdf

 

[messenja 3]

4 часа назад, Dimitreska190388 сказал:

А износ кулачков рв на *40?)

Кулачки в идеале, вскрывал, когда регулировал клапана. Правда на 5в40 было две замены, что было до этого - неизвестно

[messenja 3]

biguxa Спасибо за инфу!