Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 свежее

[torcon 66 341]

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 свежее за анализ спасибо MK007.

Масло закупал в рознице, в торговой сети Масломарт по цене 559р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5 Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003, Renault RN 0700, Fiat 9.55535-G1, IVECO 18-1811 Classe S1.

1) Масло в стандарт SAE вписывается и может называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10.29 сСт - в пределах среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5

3) Индекс вязкости = 169 - нормальный для 5W-30, что говорит о стабильной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 9.86 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла (чуть ниже необходимых 10, но это погрешность измерений, т.к. по присадкам нормально все)

5) Кислотное число = 2.28 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.11% - стандартный результат для масла с полнозольным пакетом Infineum на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 224С - средний результат, говорит о хорошей термостабильности масла

8) Температура застывания = -50С - отличный результат для гидрокрекингового продукта 5W-30 

9) Содержание серы - 0.265 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (группа 3+ волгоградского НПЗ)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и экономии топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция и Магния + беззольный дисперсант сукцинимид Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами очень хорошее отечественное масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: отличные низкотемпературные свойства, современный долгоиграющий пакет присадок Infineum, причем немного усовершенствованный Молибденом и Магнием. Минусов, пожалуй, и нет. Форды и "азиаты" будут довольны. (описание Dimmy)

 

(описание torcon) 

1) Масло ACEA A5/B5 должно иметь щелочное число > 8, а по допуску Ford минимум 10 мгКОН. Наш генезис удовлетворяет обоим требованиям, щелочное число как раз около 10. Высокое щелочное число обеспечивает хорошие моющие свойства маслу. Оно имеет большой запас и будет медленнее срабатываться. В большинстве своем, фордовские движки не сильно убивают масло, это не японцы и не корейцы, но тем не менее дополнительные моющие свойства не помешают.
2) Вязкость при 100C=10,29. Это нормальное значение для масел стандарта ACEA A5/B5. Низкая вязкость дает меньшее сопротивление деталям двигателя и большую экономию топлива. Для большинства моделей форд эта вязкость родная, как того и требует производитель. 
3) Температура вспышки 224C. Обычная средняя вспышка, рекорды термостабильности масло не бьет. Опять же для гидрокрекинга это нормально. Нужно пробовать как оно будет себя вести в конкретном двигателе. Все зависит от его состояния. Если будет угорать, сливайте пробуйте что ни будь другое.
4) Температура застывания -50С. Как мне кажется прибор в лабе дал маху. Не реально хорошая температура застывания для масла 5W-30 на гидрокрекинге. Я бы сказал такого не может быть. Лукойл в техническом описании вообще указывает -40C. Это наоборот слишком мало. Скромничают. Скорее всего у этого масла где-то -45C. Это чисто мое предположение. Сужу по опыту анализов таких масел.
5) С серой и золой у Лукойла все нормально. Содержание серы и зольность сульфатная не высокие. То есть базовые масла чистые, пакет присадок современный. 
6) Пакет присадок кстати особенный, пока такой встречался только у Лукойла. Он улучшенный по сравнению с обычными маслами стандарта ACEA A5/B5. Обычно у них нет молибдена, а здесь присутствует органический молибден в небольшом содержании. Он придает Лукойлу экономичности и дополнительно снижает износ. Присутствует Бор, как беззольный дисперсант, помогает содержать двигатель в чистоте. Магний – детергент антиоксидант. Кальций - основная моющая присадка. Фосфор и цинк, противоизносная присадка. Пакет присадок не бедный. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Я не заметил косяков в этом масле. Все прилично. Единственное хотелось бы термостабильность повыше, но для этого класса она абсолютно нормальная. Это уже больше мои капризы и хотелки. Владельцы фордов могут спокойно лить этот Лукойл, с ним все в порядке. И вязкость какая нужно, и пакет присадок хороший - чуть лучшее чем у конкурентов. Приличная температура застывания. Высокие моющие свойства. Цена дешевая 1500р за четыре литра. Я если честно даже не знаю за что его покритиковать. Хочу добавить, что Лукойл здесь использовал гидрокрекинг своего собственного производства Volgograd VHVI ЧЕТЫРЕ. А этот кряк славится своими низкотемпературными свойствами. Поэтому если у вас Форд и вы живете в Сибири, обратите внимание на это масло, оно вас удивит. (описание torcon)
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149867 - Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 1L

3149878  - Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 4L

3149892 - Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 60L

3149895 - Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Дремин 20]

24.03.2020 в 13:09, Booster сказал:

Антиоксидант, например, как и титан в новых рецептурах.

А что вам даст тот молибден? Каждая рецептура имеет свои преимущества

Что даст? В Форд Формуле например его побольше, а сейчас и в Луке появился, по идее, можно вообще не парится, на счет этой ФФормулы, а  брать и лить Лукойл, ни чем не хуже, а то у многих  уже паранойя, по этой Формуле, из-за поддельности. 

Изменено 25 марта 2020 пользователем Дремин

[Booster 2 228]

22 часа назад, Дремин сказал:

Что даст? В Форд Формуле например его побольше, а сейчас и в Луке появился, по идее, можно вообще не парится, на счет этой ФФормулы, а  брать и лить Лукойл, ни чем не хуже, а то у многих  уже паранойя, по этой Формуле, из-за поддельности. 

Так лейте. Кто- то запретил?

Масло как масло, обычное

[Дремин 20]

25 минут назад, Booster сказал:

Так лейте. Кто- то запретил?

Масло как масло, обычное

Ну, все таки ФФормуле пакет присадок получше, чем в Генезисе А5. Но вот, Генезис FD модернезировали молибденом, пусть не столько, сколько в Формуле, но все же. В Формуле его тоже не так много, но больше, чем в Луке 

[Booster 2 228]

17 часов назад, Дремин сказал:

Ну, все таки ФФормуле пакет присадок получше, чем в Генезисе А5. Но вот, Генезис FD модернезировали молибденом, пусть не столько, сколько в Формуле, но все же. В Формуле его тоже не так много, но больше, чем в Луке 

У вас масло только по молибдену оценивается?

А как же GMO, который не увидишь в анализе? А для чего тогда база эстеровая или GTL? 

Пакет разработан одним из 4 крупнейших присадочников, там все ок.

[Alexey38 53]

Производитель в описании заявляет,что масло Адаптировано для режима движения старт-стоп и условий городского трафика. По каким параметрам можно определить вышеуказанную адаптацию,про JP 5w30,к примеру,он уже не пишит так,или это просто маркетинг? Или это чуток молибдена сыпанули для этого?

[torcon 66 341]

5 часов назад, Alexey38 сказал:

Производитель в описании заявляет,что масло Адаптировано для режима движения старт-стоп и условий городского трафика.

доля правды есть, это низкая вязкость масел ACEA A5/B5. Смотри вязкость при 40С у низковязких масел и сравнивай с каким нибудь 5W-40 например.  Но например, любая 0W-16 или 0W-20 будет еще "адаптированее". Мотор в условиях города и коротких поездок, + системами старт-стоп, плохо прогревается. Отсюда высокая вязкость масла в картере, отсюда потери на сопротивлении вязкости, отсюда больший расход топлива. 

Органический молибден тоже снимает эту нагрузку. Если допустим взять большинство масел ACEA A5/B5, они шли без молибдена, здесь же есть немного молибдена. Речь сейчас идет о мизерах, но которые в масштабах полгода год дают существенную экономию. 

[Дремин 20]

27.03.2020 в 15:01, Booster сказал:

У вас масло только по молибдену оценивается?

А как же GMO, который не увидишь в анализе? А для чего тогда база эстеровая или GTL? 

Пакет разработан одним из 4 крупнейших присадочников, там все ок.

Именно это отличается от предыдущего, только молибденом и в этом вижу плюс. по сравнению с прошлым А5

[vmeste13 10]

Если к этому FD, на долив добавить старое Armortech A5|B5, нормально?

[torcon 66 341]

Добавляй это не проблема.

[Booster 2 228]

6 часов назад, Дремин сказал:

Именно это отличается от предыдущего, только молибденом и в этом вижу плюс. по сравнению с прошлым А5

Поменяли пакет на котором делают масло. 

Мне просто все равно на каком пакете оно

[Чугрень 0]

13.03.2020 в 08:33, torcon сказал:

Сравнил с Lukoil Genesis Armortech HK 5W-40 похожи, но все таки другое что то по сере, золе... 

Японцам это масло зайдет в любом случае. Не только форд. 

Я так понимаю в свой лансер х могу спокойно лить?

[torcon 66 341]

Чугрень да.

[ModeratorSigma 7 049]

там https://www.oil-club.ru/forum/topic/40897-фф2-16-пробег-103-последние-10-ткм-на-lukoil-genesis-armortech-fd-5w-30/

 

[Тригрез 7]

Ну ,что же "оно" не 226...) а если уж совсем разгубастица то 228 было бы вообще шикарно.. ЛУКОЙЛ !!!! Даёшь 228 и обвал рынка..  Интересно, если показатели термостабильности улучшить до Шеловских (238) ,на сколько подорожает этот продукт? 

[morfeus33 38]

13.03.2020 в 10:33, torcon сказал:

Сравнил с Lukoil Genesis Armortech HK 5W-40 похожи, но все таки другое что то по сере, золе... 

Японцам это масло зайдет в любом случае. Не только форд. 

Скажите а калина-грантам в Челябинске на зиму подойдёт? На лето планирую люкс 5в30.