Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее

[torcon 64 404]

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Ivanov111, Yurij,  rnax, Александр Валерьевич, Lacoste, Евген48,  kot523,  batov_071.

Масло закупал в Масломаркете Тюмень по цене 551р.

 

 

Паспорт качества на протестированную канистру:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8? Данный стандарт выдвигает требование высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > = 3.5. Как масло с такой низкой вязкостью будет удовлетворять этому требованию? Владельцам Hyundai КИА можно не париться над этим. Масло как раз и получилось, как нужно корейским автомобилям. Но оно не похоже на то, что написано производителем на канистре. Какое-то оно слишком низковязкое для этого стандарта. Никогда такого не было, и вот опять… 
2) Щелочное число очень высокое 10,74 – Genesis обладает очень хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Для корейских двигателей убийц, это хорошая тема. Допустим у вас двигатель G4FG, можете смело катать это масло 7.5 тысяч километров или 250мч в тяжелых городских условиях эксплуатации. Лукойл спокойно это выдержит, и еще даже щелочное останется.
3) Температура вспышки 223С. Не высокая. Для гидрокрекинга нормальная, но не более того. Скажу даже больше, ввиду низкой вязкости обычно страдает термостабильность. Масло может больше расходоваться на угар, чем более густые одноклассники по стандарту ACEA A3/B4.
4) А вот сейчас будут плюсы от того что масло у нас низкой вязкости. Очень низкая температура застывания -49C. Почувствуй нашу любовь! Масло не боится суровых морозов. Судя по динамической вязкости CCS=3521. Это масло почти 0W-30. То есть имеет запас. Можно лить этот Genesis в Сибири, и даже если морозы перевалили немного за -30C, ничего страшного. Он это выдержит.
5) С содержанием серы у лукойла все нормально. Масло чистое. Сера всего 0,209%. Скорее всего используется их базовое масло VHVI-4 ВОЛГОГРАД, отсюда и такие хорошие характеристики. 
6) Зольность сульфатная 1,21%, тоже все в норме. Единственное, если у вас двигатель GDI или Turbo GDI. Я бы лил в них масло с меньшей золой. У лукойла есть такие. Тот же Genesis Armortech Diesel 5W-30. А для всех остальных двигателей KIA Hyundai, это масло нормально зайдет.
7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть весь джентельменский набор современных присадок. Органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их при сливе масла. Высокое содержание кальция, детергент моющая присадка. Фосфор и цинк, противоизносная присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну с минусов. Почему масло ACEA A3/B4 такой низкой вязкости? И самое что интересное, Лукойл в технической документации на это масло, заявляет именно такую низкую вязкость. То есть, это не ошибка лабы или завода. Они целеустремленно смешивают такую низковязкую тридцатку. Я даже растерялся, может я чего не знаю?  Как это масло будет выдерживать необходимую высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига, HTHS >= 3.5? Не понятно! Что касается корейских автомобилей, это никак им не помешает. Такое масло для них даже роднее, чем указано на канистре. Перечислю плюсы: Это чистые базовые масла. Хорошие моющие свойства. Масло не мерзнет при отрицательных температурах. Можно смело лить его во всех регионах России и не боятся зимы. В целом оно не плохое. Цена 1500 рублей за 4 литра, не дорогая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149286 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L

3149287 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L

3149293 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L

3149291 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30  216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 64 404]

Дремин дело не в этом. Дело в том что Лукойл на банке имеет надпись ACEA A3/B4, а внутри судя по вязкости ACEA A5/B5. 

 

просто посмотри таблицы, и сравни, какие бывают масла ACEA A3/B4 по вязкости и какие ACEA A5/B5.

Из реальных примеров анализов. 

[sterh 3]

torcon  по пораметру HTHS имел ввиду, вообще супер масло какое то получилось.

[Sour 1 439]

Получается не только канистру поменяли

 

[Дремин 16]

23.03.2020 в 09:51, torcon сказал:

Дремин дело не в этом. Дело в том что Лукойл на банке имеет надпись ACEA A3/B4, а внутри судя по вязкости ACEA A5/B5. 

 

просто посмотри таблицы, и сравни, какие бывают масла ACEA A3/B4 по вязкости и какие ACEA A5/B5.

Из реальных примеров анализов. 

Это какое-то новое слово в маркетинге, какой-то ход конем. Среди таких же А5, оно заурядное, а среди А3В4, ну прям супер. Ну не супер но так весьма достойно. Хотя и по сравнению с А5 не плохо выглядит. фиг его знает, хорошее масло короче.

Изменено 25 марта 2020 пользователем Дремин

[Romarioman 4]

9 часов назад, Дремин сказал:

Это какое-то новое слово в маркетинге, какой-то ход конем. Среди таких же А5, оно заурядное, а среди А3В4, ну прям супер. Ну не супер но так весьма достойно. Хотя и по сравнению с А5 не плохо выглядит. фиг его знает, хорошее масло короче.

В чем выражается "неплохо"?

[dimm7777 4 857]

Дремин 

Это то же самое, как и купить "а5/в5" с рабочей вязкость 12 сст. 

Уйня? Нет, "хорошее масло короче".

[Дремин 16]

12 часов назад, Romarioman сказал:

В чем выражается "неплохо"?

Например вспышка и температура застывания

[sterh 3]

А это масло можно в шевроле круз залить? Двигатель  F16D3. Оно такое жидкое по анализу как А5В5, а в мануале написанно категорически нельзя А5В5. 

[dimm7777 4 857]

4 часа назад, sterh сказал:

А это масло можно в шевроле круз залить? Двигатель  F16D3. Оно такое жидкое по анализу как А5В5, а в мануале написанно категорически нельзя А5В5. 

Ничего страшного, это же снизошедший богоданный Лукойл, который всё делает точно по рецептуре, даже последующие извинения в косяках))) 

Изменено 29 марта 2020 пользователем dimm7777

[torcon 64 404]

sterh посмотри внимательнее мануал, у тебя там скорее всего написано "ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM" если так, то можно лить. 

F16D3 не требовательный двигатель в него рекомендовали и просто API SN ILSAC GF-5. 

[sterh 3]

Статья про HTHS, вот весь секрет Лукоил. HTHS Может было на форуме и не в тему, решил выставить сюда.

[СИНТЭКС 12 731]

sterh Огромное Вам человеческое спасибище

[torcon 64 404]

sterh слушай полезная статья! Столько для себя почерпнул! 

[avignon 2 337]

12 часов назад, sterh сказал:

Статья про HTHS, вот весь секрет Лукоил. HTHS Может было на форуме и не в тему, решил выставить сюда.

 

12 часов назад, СИНТЭКС сказал:

 Огромное Вам человеческое спасибище

 

1 час назад, torcon сказал:

 слушай полезная статья! Столько для себя почерпнул! 

Не понял, чего в статье полезного? На мой взгляд параметр HTHS имеет важность для мультиградных загущенных масел с целью показать их реальные способности. Неспроста ведь в нагруженные турбодизели идут малозагущенные вязкие масла с достаточно высоким для данной вязкости HTHS - потому что именно этот параметр на мой взгляд более важен при создании масляного клина, а не маркетинговые циферки...

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, avignon сказал:

Не понял, чего в статье полезного?

Один человек старался, стучал по клавишам, набирал текст. Другой - нашёл и выложил этот полезнейший материал нам всем для повышения образованности. Надо быть благодарными за просвещение