Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами

[Дмитрий Анатольевич 368]

ПРЕДЫСТОРИЯ:

Скрытый текст

 

Задиры были обнаружены случайно на 36тыс км после одного "переката" масла.

Магнит в сливной пробке выглядел вот так:

 

Пришлось с перепугу соорудить камеру и залезть цилиндры, где ждал чудовищный износ в третьем цилиндре:

Самый плохой 3й цилиндр. 2,4 только начали задираться.

Через год танцев с бубнами 2,4 тоже поспели и почти догнали 3й:

 

Картина для этого мотора типичная и никого уже не удивляет. 1й цилиндр самый красавчик и без задиров.

Сразу после обнаружения задиров  увлекся разными трибосоставами, менял разные варианты масел, но все было тщетно. Задиры прогрессировали как визуально, так и по магниту.

Но потом после прочтения кучи информации решил попробовать медные технологии и обратился напрямую к С.М.Мамыкину со своими фотографиями и вопросами. На акцию, проводимую на форуме я опоздал на несколько месяцев, но он пошел мне навстречу и распорядился прислать масло для опыта и попытки вернуть динамику износа в нормальное русло.

А дальше началось волшебство и таинство. Как по магниту так и визуально эндоскопом задиры замерли:

 

В целом динамика износа по магниту стала как у нормальных моторов.

Либо куппер так сработал, либо все уже сточилось

Также за 2 года на куппере очистились поршни от золы:

По практике и наблюдая тематические форумы, если на G4KD процесс износа пошел, то обычно такая динамика идет до самой кончины мотора - стука и масложора. У меня стук не прогрессирует, масложора нет, в целом все ощущения как после покупки и обкатки машины. Мотор шумный изначально.

 

ИСТОРИЯ ПО МАСЛАМ:

Скрытый текст

заводская заливка 5w-40 (для эмиратов) 4000км 6 месяцев
ZIC 0w-30 ilsac GF-4 3000км 6 месяцев
ZIC 0w-30 ilsac GF-4 2500км 6 месяцев
ZIC 0w-30 ilsac GF-4 1900км 6 месяцев
ZIC 0w-30 ilsac GF-4 3000км 6 месяцев
Дальше вкручена магнитная пробка и все ее фото в табличках
ZIC 5w-30 A5/B5 5175 км 6 месяцев
MOBIS 5w-20 ilsac GF-4 7247 км 7 месяцев
MOBIS 5w-20 ilsac GF-4 9600 км 9 месяцев
MOBIS 5w-20 ilsac GF-4 3600 км 5,5 месяцев
TOTAL HKS G-310 5w-30 A5 5000 км 6 месяцев
Mobil1 x1 5w-30 A5/B5 4600 6 месяцев
TOTAL HKS G-310 5w-30 A5 5000 км 6 месяцев
Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0w-20 ilsac GF-5 4700 км 6 месяцев
Переходной интервал с промывочным автоэнергетиком Cupper на свежем ZEPRO Eco Medalist 0w-20 ilsac GF-5 1800 км 2 месяца
CUPPER NS-Line 0w-20 7000 км 9 месяцев
CUPPER NS-Line 0w-20 7500 км 10 месяцев
CUPPER NS-Line 0w-20 залита обновленная рецептура от декабря 2019, есть анализ после 3100км

НАБЛЮДЕНИЯ ЗА МАГНИТОМ:

Скрытый текст

 

 

 

 

АНАЛИЗЫ:

Скрытый текст

 

ВСЕ АНАЛИЗЫ В ЕДИНОЙ ТАБЛИЦЕ:

И документ Excel, если надо:

 

анализы Sportage.xlsx

[Дмитрий Анатольевич 368]

ModeratorSigma 

Обновите пожалуйста в шапку табличку. там в двух повторяются данные и можно их заменить этой.

 

Поменял масло, тоже на Сupper 0w-20, но прототип 2021г

Магнитом остался доволен.(проверил его на силу магнетизма - норм)

В последнем интервале проехал 10650км, сжег 1075л бензина, 240 часов по OBD

 

[Дмитрий Анатольевич 368]

Сегодня слил прототип cupper 0w-20 версии 2021г (в качестве промывки) , проехав 2300км за месяц, в основном трасс и серпантинов. Залил такое же и поеду уже приличный интервал.

 

Масло мне показалось еще более тихим, чем прошлое NS line 0w-20. Хотя может субъективно эффект от свежего. Не угорело, особо не потемнело. К старому тоже не было претензий.

 

Еще из интересного проверил старый магнит в сравнении с новым, а то была высказана в этой теме гипотеза, что он размагничивается в моторе. Отчет- https://www.drive2.ru/l/580574576132495912/

 

Анализ после предыдущих 10600км обязательно будет, и этот промывочный возможно тоже. Дальше тоже есть договоренность с Сергеем Михайловичем наблюдать по анализам новую версию.

 

Магнит после 2300км на прототипе:

 

Изменено 29 января 2021 пользователем Дмитрий Анатольевич

[Stranniks 4]

Доброго дня! У меня появился стук, видимо на 160 000 пошли они самые задиры,

масло стоит как вкопанное. 

Я конечно очень расстроился такому делу, и вложить 120 тыров в капремонт не улыбается,

при этом ветку читал и вспомнил.

Увидел для себя два варианта кроме капиталки

1. Сначала промывка потом автоэнергетик для мотора

далее масло Купер

2. Если не очень поможет - далее без расточки цилиндров - замена поршней, по идее к этому времени некоторые задиры отработает купер

и далее при новых поршнях будет ресурс хоть и не 200 000 км, а хотя бы 70-80 (я надеюсь)

Какая думаете будет эффективность?

 

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, Stranniks сказал:

Доброго дня! У меня появился стук, видимо на 160 000 пошли они самые задиры,

масло стоит как вкопанное. 

Я конечно очень расстроился такому делу, и вложить 120 тыров в капремонт не улыбается,

при этом ветку читал и вспомнил.

Увидел для себя два варианта кроме капиталки

1. Сначала промывка потом автоэнергетик для мотора

далее масло Купер

2. Если не очень поможет - далее без расточки цилиндров - замена поршней, по идее к этому времени некоторые задиры отработает купер

и далее при новых поршнях будет ресурс хоть и не 200 000 км, а хотя бы 70-80 (я надеюсь)

Какая думаете будет эффективность?

 

Доброго дня. Эффективность будет, какая в вашем случае покажет только ваш эксперимент. Думаю до 200000 точно доживет, а то и дольше.

[Stranniks 4]

7 минут назад, metalplaks сказал:

Доброго дня. Эффективность будет, какая в вашем случае покажет только ваш эксперимент. Думаю до 200000 точно доживет, а то и дольше.

Какое мало Купер тогда порекомендуете лить? Или сначала присадка а потом масло? Или и то и то и таблеток от жадности и побольше )))

Как быть лучше ?

Изменено 4 марта 2021 пользователем Stranniks

[Pechnik 2 075]

32 минуты назад, Stranniks сказал:

Доброго дня! У меня появился стук, видимо на 160 000 пошли они самые задиры,

масло стоит как вкопанное. 

Аналогичная история и после вчерашней эндоскопии пришел к такому же решению. Промывка куппером уже была, после праздников закажу присадку. После диагностики залью её. Советуют молибден, но душа лежит к меди. Откатаю на присадке, потом пойдет масло Cupper NS-Line, лежит с прошлого года, ждёт своего часа когда двигатель отмоется.

Изменено 4 марта 2021 пользователем Pechnik

[Stranniks 4]

1 минуту назад, Pechnik сказал:

Аналогичная история и после вчерашней эндоскопии пришел к такому же решению. Промывка куппером уже была, после праздников закажу присадку. Советуют молибден, но душа лежит к меди.

мне молибден не помог

[Дмитрий Анатольевич 368]

Stranniks 

Вообще маслом стук не уберется, а только может не прогрессировать.

 

Я начал довольно рано, стука еще не было. На холодную да, шумновато работал, но сейчас мягче.

Изменено 4 марта 2021 пользователем Дмитрий Анатольевич

[Евген48 27 135]

59 минут назад, metalplaks сказал:

Думаю до 200000 точно доживет, а то и дольше.

Он и без куппера до 200000км доживёт, но если так будет человеку спокойнее

Я бы влил

[metalplaks 1 003]

1 час назад, Stranniks сказал:

Какое мало Купер тогда порекомендуете лить? Или сначала присадка а потом масло? Или и то и то и таблеток от жадности и побольше )))

Как быть лучше ?

сначала однозначно промывочный автоэнергетик тысячи на полторы, заодно и понятно уже будет уйдет стук или не уйдет. 

[prv21 4 528]

4 часа назад, Stranniks сказал:

Я конечно очень расстроился такому делу, и вложить 120 тыров в капремонт не улыбается,

Не понимаю зачем...Ремонт неизбежен и чем раньше - тем лучше, то что она еще пару десятков тыщ проедет - ни чего не меняет же, те ремонт же все равно придётся делать, если мотор уже стучит. 

[Pechnik 2 075]

3 минуты назад, prv21 сказал:

Не понимаю зачем...

Может денег сейчас нет, но позже будут. Этот промежуток машина нужна. Проблему если не устранить, то хотя бы законсервировать (не дать прогрессировать) и откатать без особых проблем до ремонта.

[m724 1 423]

5 часов назад, Stranniks сказал:

 У меня появился стук, видимо на 160 000 пошли они самые задиры,

масло стоит как вкопанное. 

Я конечно очень расстроился такому делу, и вложить 120 тыров в капремонт не улыбается,

 без расточки цилиндров - замена поршней, 

и далее при новых поршнях будет ресурс хоть и не 200 000 км, а хотя бы 70-80 (я надеюсь)

Какая думаете будет эффективность?

 

Эффективность будет огромная при установке новых поршней с кольцами (я надеюсь!) в овальные цилиндры ! Износ пойдёт ещё быстрее ! Почему раньше ДО появления стука вы НИЧЕГО не предпринимали !? А теперь все ваши усилия пройдут впустую. 

[m724 1 423]

1 час назад, prv21 сказал:

.Ремонт неизбежен и чем раньше - тем лучше, то что она еще пару десятков тыщ проедет - ни чего не меняет же, те ремонт же все равно придётся делать, если мотор уже стучит. 

тот редкий случай когда полностью соглашусь с вами !

[Евген48 27 135]

11 часов назад, Pechnik сказал:

Проблему если не устранить, то хотя бы законсервировать (не дать прогрессировать) и откатать без особых проблем до ремонта.

Да я если это было бы возможно, то и ремонт не нужен, так что ли.