Total Quartz Ineo MC3 5W-30 свежее Made in Russia

[torcon 64 110]

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 свежее Made in Russia за анализ спасибо соратникам pl84, Serhio, parziv, ДмитрийБраер, md102.

Масло закупал и отправлял в лабораторию pl84.

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN/CF; MERCEDES-BENZ MB MB 229.52; (обратная совместимость с MB-Approval 229.51 и MB-Approval 229.31); BMW LL-04; VOLKSWAGEN 505.01; GM Dexos2.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 12.30 сСт - в пределах среднестатистических показателей для масел SAE 30 А3/С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает HTHS не менее 3.5 мПас

3) Щелочное число = 6.73 - немного ниже привычных 7.5-8.5 у аналогичных масел, но с учетом того, что метод измерения TBN допускает колебания результата (по анализам мы это видели и не раз), можно с уверенностью сказать, что у данного продукта достаточный запас моюще-нейтрализующих свойств 

4) Кислотное число = 1.55 - невысокое: запас для роста есть

5) Зольность сульфатная = 0.73% - отличный результат: норматив С3 (<0.8%) выполнен с запасом 

6) Температура застывания = -39С - нормальный результат для масла 5W-30

7) Температура вспышки в о.т. = 245С - великолепный результат, который говорит об отличной термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.187 - очень низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистые базовые масла

9) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

10) Окисление = 13 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет преимущественно антиокислительную функцию (встречается практически во всех продуктах МВ229.52).

 

Вывод: перед нами пример отличного масла от ведущего мирового производителя, которое отличается насыщенным пакетом присадок, при этом является среднезольным продуктом. Подходит в бензиновые и дизельные моторы, которые требуют указанных спецификаций. При этом у данного продукта есть преимущества перед аналогами: более эффективный моющий пакет на Ca-Mg + усиленные антиокислительные свойства засчет эстеровой добавки и, возможно, небольшого количества ПАО в составе.  (Описал Dimmy)

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

166254 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 1L

157103 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 5L

155368 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 60L

151263 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 208L

3425901018232 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 1л

3425901019505 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 5л

10250501 - Total Quartz Ineo MC3 5W-30 4л - теперь производство России

[=SmiLe= 434]

5 минут назад, marges сказал:

Что с ним не так?

Типа там КВ100 низковата, выполняется ли там HTHS > 3.5

[Sanyi 2 925]

torcon 

1 час назад, torcon сказал:

А вот здесь смотрите какая вспышка 245С на кряке...  А так масло писечка лялечка. Особенно для KIA Hyundai дизельных CRDI, бензиновых GDI, идеально для T-GDI.  

С каких пор в gdi мотор это масло. Там дексос 1 идёт вроде, так как 1.6 mpi и gdi отличаются только впрыском

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Sanyi сказал:

mpi и gdi отличаются только впрыском

поэтому и идёт среднезольное C2/C3

[Sanyi 2 925]

СИНТЭКС чуть позже вспомнил про с2. Вот оно в самый раз. А с3 думаю густовато для них

Если конечно не в 2.4 например

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Sanyi сказал:

вспомнил про с2. Вот оно в самый раз.

Так C2 не лимитировано по вязкости вверх, оно теоретически может быть хоть сорококой, а на практике много тридцаток с HTHS > 3,5 и соответствием C2

[Sanyi 2 925]

СИНТЭКС а с3?

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Sanyi сказал:

а с3?

C3 тем более...

[advert2 2 261]

1 час назад, prv21 сказал:

Я бы лучше его взял вместо шелла

Каждому свое. Но толкаться в пробках и на автозапусках работать, я все же выберу что то с более высоким щелочным

 

[Glory 1 289]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Содержание серы = 0.187 - очень низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистые базовые масла

 

2 часа назад, torcon сказал:

Я судя по вспышке думал, может хоть 10-20% пао добавили. Нет. Ну значит это может быть только одно VHVI Gruop 3+.

Такими темпами скоро кряк догонит gtl

Изменено 30 января 2020 пользователем Glory

[=SmiLe= 434]

14 минут назад, advert2 сказал:

Каждому свое. Но толкаться в пробках и на автозапусках работать, я все же выберу что то с более высоким щелочным

 

Для чего? Если кислота ростет очень медленно зачем аховое щелочное?

[torcon 64 110]

Оно не просто ACEA C2/C3, у него зольность 0.73%, то есть еще ниже чем 0.8...  Вязкость 12cst для турбомоторов GDI какая то проблема? Нет.

Вы не забывайте что 90% владельцев турбодвижков вообще считают что 5W-30 зло, надо лить что то гуще 5W-40... Вот для них это будет компромисс.

 

KIA Hyundai в мануалах рекомендует на T-GDI ACEA A5 5W-30, у них зола в хорошем случае 1.16% и их пакеты присадок полностью на кальции 2800-2900ppm.

А тут Total Quartz Ineo MC3 5W-30 чуть гуще - что для турбо только лучше в плане запаса при высокотемпературных нагрузках и намного чище в плане золы. Да еще анти-LSPI пакет на кальций + магний. Что для турбо GDI то что доктор прописал. То есть оно даже лучше, чем рекомендует производитель.. (такие мысли)

[advert2 2 261]

34 минуты назад, =SmiLe= сказал:

Для чего? Если кислота ростет очень медленно зачем аховое щелочное?

кислота растет с той скоростью, с какой она прибавляется, а делает она это от:

- времени работы масла

- кол-ва сожженного топлива

- кол-ва серы в топливе

- тяж.условий эксплуатации (пробки, автозапуски, чип.тюнинх и топливо в масле)

- общее состояние ДВС и увеличивающегося кол-ва контакта масла с отработанными газами (износ ЦПГ)

Для чего:

- залив новое масло, вы его не залили в мотор без масла, там есть уже сильно окислившееся старое масло (в вазе до 0.5л примерно), которое сразу скинет щелочного пару единиц но новом масле

- снижение образование лаков, шламов, нагаров в моторе на более длительное время

- борьба с путями образования кислоты из верхнего перечисления.

Всем бы хотелось иметь малозольное масло с полным пакетом присадок и минимум загустителя, но я пока такого не встречал.

Это мое ИМХО 

Изменено 30 января 2020 пользователем advert2

[=SmiLe= 434]

advert2 

Анализы часто показывают, что не всё так страшно как вы думаете своим ИМХО.

 

Изменено 30 января 2020 пользователем =SmiLe=

[advert2 2 261]

7 минут назад, =SmiLe= сказал:

Анализы часто показывают, что не всё так страшно как вы думаете своим ИМХО.

Вы решили мне глаза "открыть" или мое ИМХО вас не устраивает?

[GenaM 120]

5 часов назад, torcon сказал:

Зато есть реальный MB 229.52 - а это сами понимаете...

Что мы должны понять?

В сравнении с 504, который тоже С3, вот это 

с МВ 229.52 сдулось" за 2т.км., и пошла перекладка, на 504 такого не было, условия эксплуатации не менялись, ухудшения после  смены на 504 так же не последовало, значит дело было в масле! и допуск  МВ 229.52 - ни о чём.

Этот тотал конечно нравится, но обжёгшись раз на 30-ке  МВ 229.52 даже не рассматриваю такие масла к покупке.