Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 64 175]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[bumay 24]

45 минут назад, Helios сказал:

Точно такие же мысли появились, после просмотра видео на ютуб ещё вчера. В добавок этикетка на канистре немного изменилась, по идее и масло должно быть немного другим.

 

 

это будет совсем пичально если еще и армотек будет такая же сгущенка.

[slevgeniy 147]

 Странно, что в этом люксе вспышка 227, а в уазе 5-40 241...  базы должны быть одинаковые и вспышки +- совпадать

[bumay 24]

2 минуты назад, slevgeniy сказал:

 Странно, что в этом люксе вспышка 227, а в уазе 5-40 241...  базы должны быть одинаковые и вспышки +- совпадать

да это как и с адванчедом дела, старый был чуть жиже и по вспышке лучше , а новый юниверсал 10-40 гуще, вспышка ниже, застывания тоже ниже , одобрение пропало 229.3 , крч расстраивает лучек че то

[katastrof 117]

Поправилось описание torcon, что масло унивесральное))))  Значит, будем заливать дальше!

[katastrof 117]

А так да, заливаю во многие авто, куда подходит вязкость. Группа и качества и так достаточно высока, новых иномарок мало в наблюдении.

[Владимир Васильевич 0]

Только не понял, где в сети магнит автомасла продаются.....

[bumay 24]

20 минут назад, katastrof сказал:

А так да, заливаю во многие авто, куда подходит вязкость. Группа и качества и так достаточно высока, новых иномарок мало в наблюдении.

высоковата она стала эта вязкость в этом люксе , не слабо так высоковата 

[katastrof 117]

bumay , на что влияет то?

[Helios 67]

1 час назад, bumay сказал:

это будет совсем пичально если еще и армотек будет такая же сгущенка.

Согласен, так же против гуталина в моторах. Но учитывая, что оно для европейских каров,) то думаю будет всё ок.

[bumay 24]

Только что, katastrof сказал:

bumay , на что влияет то?

на прокачиваемость  наверно не? была 13.5. стала 14.8 почти , если сравнить с 5-30 то вообще дикий разброс стал, куда такой гуталин намешивают я хз

1 минуту назад, Helios сказал:

Согласен, так же против гуталина в моторах. Но учитывая, что оно для европейских каров,) то думаю будет всё ок.

ну посмотрим, но нынешний люкс я бы не залил уже

[Helios 67]

3 минуты назад, katastrof сказал:

bumay , на что влияет то?

Да пока двигатель выйдет на рабочую температуру, гуталин плохо будет смазывать двигатель, то есть на холодную большой износ, особенно зимой. Так же густое масло тяжелее гонять по системе, лишние лошадки на ветер, а можно пустить в тягу и топливо в добавок экономить.

[Helios 67]

5 минут назад, bumay сказал:

на прокачиваемость  наверно не? была 13.5. стала 14.8 почти , если сравнить с 5-30 то вообще дикий разброс стал, куда такой гуталин намешивают я хз

ну посмотрим, но нынешний люкс я бы не залил уже

Такого же мнения, вот лежат две канистры по 4л. 19.08.17г. думаю там ещё старая рецептура. А вообще, поездив на 30-ке и ощутив большую динамику двигателя, в добавок немного расход топлива упал, на 40-ки как-то апатия появилась, да и ладно ещё 13.5, но 14.8 это явно перебор. Разве что в колымагу, в которой давление моргает на холостых.

[Iv@nMen 12]

7 минут назад, Helios сказал:

то есть на холодную большой износ, особенно зимой.

С чего он будет то? =) Вязкость при низких температурах более чем в допусках 5w

[bumay 24]

3 минуты назад, Helios сказал:

Такого же мнения, вот лежат две канистры по 4л. 19.08.17г. думаю там ещё старая рецептура. А вообще, поездив на 30-ке и ощутив большую динамику двигателя, в добавок немного расход топлива упал, на 40-ки как-то апатия появилась, да и ладно ещё 13.5, но 14.8 это явно перебор. Разве что в колымагу, в которой давление моргает на холостых.

Да тоже собираюсь 5-30 лить, пока еще в поисках тридцатки, думал если не найду подходящее люкс залью, но уже люкс отпадает , буду дальше 30-ку искать. Да ,такое густое разве что туда где давление масла нужно, не иначе походу. От 17г возможно еще не такое как по анализу, но раз щас льешь 30 то можно продать те 40-ки и купить 30-ку

[bumay 24]

5 минут назад, Iv@nMen сказал:

С чего он будет то? =) Вязкость при низких температурах более чем в допусках 5w

ну так лей 40-ку в -35, допускается жи ну по допуску че ты