Texaco Havoline ProDS VB 0W-20 свежее

[torcon 81 742]

Texaco Havoline ProDS VB 0W-20 свежее за анализ спасибо форуму Texacoman, Yogurt, makstor, ДмитрийБраер.

Масло прислал официальный представитель Texacoman.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: ACEA A1/B1, VW 508.00/509.00, Porsche C20.

1) Щелочное число 7,66 – оно среднее. Тут следуя своей обычной логике, я должен сказать, что масло не для длинных интервалов смены. Но это противоречит тому, что оно создано именно для длинных интервалов смены. Как они такого добиваются с таким низким щелочным числом? В теории это масло должно содержать современные беззольные дисперсанты. Базовое масло которое медленно окисляется (ПАО). Низкое содержание серы и низкое кислотное число. Все это мы видим в итоге по анализу. Но нужно отметить один важный момент. Это масло будет медленно срабатываться и выдерживать длинные интервалы, только при условии что вы будете заправляться очень качественным топливом с минимальным содержанием серы.

2) Вязкость при 40С = 38,55. А при 100С = 7,97. Вязкостные характеристики Texaco говорят о том, что это действительно экономичное масло. Особенно для немцев, у них раньше таких масел не было. Разработчики этой рецептуры постарались сделать крепкую, но в то же время экономичную 0W-20. Низкая вязкость меньше сопротивляется деталям двигателя и за счет этого позволяет экономить топливо при прогреве до рабочей температуры.

3) Температура застывания -57С. Texaco можно лить в любых регионах России с самыми суровыми морозами. Кстати этот параметр хорошо совпадает с тех доком Texaco. Там указана температура застывания "меньше -60С", в итоге так и есть.

4) Содержание серы = 0,175. Очень низкое по сравнению с обычными маслами. Выше я говорил, что долго играющее масло должно иметь мало серы. Вот оно самое. 

5) Зольность сульфатная 0,87%. Это масло предназначено для дизельных двигателей с сажевым фильтром, а так же бензиновых двигателей с прямым впрыском, отсюда и такая низкая зола. Она обеспечит минимальные отложения на современных моторах и нормальную работу сажевых фильтров.

6) Элементы присадок в анализе такие. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и не дающий формироваться им в отложения. Кальций как моющая присадка детергент. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. И вроде бы все. НО, какое современное низковязкое масло обходится сейчас без модификатора трения. Молибдена как видим в анализе нет. Мое мнение, здесь есть органический модификатор трения, он просто не виден в анализе.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики. 

Вывод: Современное масло новейших стандартов. Создано на основе настоящей ПАО синтетики. Видно что производитель не сэкономил на ингредиентах. У Texaco хорошие низкотемпературные свойства, оно не боится лютых морозов. В добавок экономично и выдаст хорошее КПД двигателя. Минусы? Откровенных минусов я не нашел. Ну разве что это масло не приспособлено для работы в регионах с некачественным топливом. Оно подойдет только для VW и ауди, у которых в мануале указан допуск VW 508/509. Можно пофантазировать на тему, что оно подойдет и в японцев корейцев. Но я утверждать не берусь. В техдоке написано черным по белому, лить только туда, где рекомендуется допуск VW 508/509.

 

Артикулы и коды для заказа в интернет магазинах:

804331NKE    Hav ProDS VB 0W20 (12x1LP2) TX
804331DEE    Hav ProDS VB 0W20 (208L M) TX
804331HOE    Hav ProDS VB 0W20 (20LP) TX
804331MHE    Hav ProDS VB 0W20 (4x4LP2) TX

 

UPDATE: Параллельно оф представитель Texaco проводил анализ этой же партии в другой лаборатории. 

 

У этого масла хороший NOACK = 10.15%, и CCS при -35С = 3220.

 

Паспорт этой партии:

[2112 322]

2 часа назад, Texacoman сказал:

что 90% ПАО

чёт о таких составах не слыхал

[Texacoman 2 639]

5 часов назад, 2112 сказал:

чёт о таких составах не слыхал

Я отталкивался от паспорта безопасности, он есть на видео. Правда не совсем понятно сколько же тогда составляет сам пакет присадок. Видимо всё, что кроме присадок, база, - это только ПАО.

[HarDik 91]

14 часов назад, AndyML сказал:

  Скрыть содержимое

Так если признал, должен пользоваться уважением...

 

Скрытый текст

Так тут вопросов нет... Просто вопрос в стабильности партий. Не факт что след масло будет таким же. Раз таким они грешат.

 

[Texacoman 2 639]

Скрытый текст

 

10 минут назад, HarDik сказал:

  Показать содержимое

Так тут вопросов нет... Просто вопрос в стабильности партий. Не факт что след масло будет таким же. Раз таким они грешат.

 

Киньте ссылку пожалуйста на то о чём вы тут говорите.

 

 

[torcon 81 742]

Лидер по составу это моногранный Mobil Jet Oil полностью на эстерах с вязкостью 5  

Скоро увидите анализ отработки на ВАЗе все лить будете похлеще Синтолюкса  

Гвоздь в гробик тем кто говорит "низкая вязкость это зло и адский сотона, неминуемо наступит износ".

[H5N1 1 994]

Справедливости ради, в на немецком Amazon масла 508/509 стоят от 11.5 евро за литр, что обусловлено дорогой ПАО-базой.

Пока VW не начнет активно продвигать на российском рынке этот допуск, рыночные перспективы таких масел туманны. Еще и в условиях конкуренции с Мобилом, где ПАО замещены заведомо более дешевым ГТЛ.

[Texacoman 2 639]

Мне кажется мы тут в каких-то мифах витаем. С одной стороны у VW 508/509, говорят, обязательно должен быть цирконий, но вот его нет, а допуск есть. С другой стороны говорят, что база обязательно должна быть ПАО, но вот её нет, а допуск есть. Это как-то странно.

 

10 часов назад, H5N1 сказал:

Справедливости ради, в на немецком Amazon масла 508/509 стоят от 11.5 евро за литр, что обусловлено дорогой ПАО-базой.

Пока VW не начнет активно продвигать на российском рынке этот допуск, рыночные перспективы таких масел туманны. Еще и в условиях конкуренции с Мобилом, где ПАО замещены заведомо более дешевым ГТЛ.

Цены на ПАО просто зверские. Самому интересно - почему при возможности альтернативы, вроде как, забабахали столько ПАО? Есть масло ProDS P 0W-30, там ПАО ~ 50-60%. Там уже цена космическая. А тут. И это всё на фоне в общем-то невысоких цен на прочие продукты Texaco.

Изменено 24 декабря 2019 пользователем Texacoman

[СИНТЭКС 12 792]

Только что, Texacoman сказал:

Мне кажется мы тут в каких-то мифах витаем. С одной стороны у VW 508/509, говорят, обязательно должен быть цирконий, но вот его нет, а допуск есть. С другой стороны говорят, что база обязательно должна быть ПАО, но вот её нет, а допуск есть. Это как-то странно.

Погоди, почему в мифах. Есть спецификация допуска, не мне тебе рассказывать что это такое.

 

[Texacoman 2 639]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Погоди, почему в мифах. Есть спецификация допуска, не мне тебе рассказывать что это такое.

Но тогда откуда противоречия?

[Skif_tlt 11 447]

3 минуты назад, Texacoman сказал:

Но тогда откуда противоречия?

 

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Погоди, почему в мифах. Есть спецификация допуска, не мне тебе рассказывать что это такое.

 

А есть в открытом доступе требования ВАГа к маслам 508/509? 

[Дмитрий_ 5 349]

12 минут назад, Texacoman сказал:

С другой стороны говорят, что база обязательно должна быть ПАО, но вот её нет, а допуск есть. Это как-то странно.

В описании этого масла по лаб.анализу, ПАО есть

[Texacoman 2 639]

Скрытый текст

 

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

В описании этого масла по лаб.анализу, ПАО есть

Речь о том, что вроде как есть требование о том, что база должна быть полностью ПАО, а тут Мобил в пример приводили, в котором его 20-30%, но одобрение есть.

 

 

[H5N1 1 994]

2 минуты назад, Texacoman сказал:

Цены на ПАО просто зверские. Самому интересно - почему при возможности альтернативы, вроде как, забабахали столько ПАО? 

Судя по всему, эта альтернатива есть только у Шелла, эксплуатирующего катарский завод ГТЛ,  и ЭкссонМобила, находящегося с Шеллом в партнерских отношениях касательно катарских дел. Shell 508/509 вообще полностью на ГТЛ.

 

GSAP_msds_01681705.PDF

[СИНТЭКС 12 792]

14 минут назад, Texacoman сказал:

Но тогда откуда противоречия?

Из реального положегия дел! Мы ведь имеем возможность смотреть и анализировать. Вот отсюда и выводы.

11 минут назад, Skif_tlt сказал:

А есть в открытом доступе требования ВАГа к маслам 508/509? 

У меня только часть спецификации (без параметров моторных тестов).

[Skif_tlt 11 447]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Из реального положегия дел! Мы ведь имеем возможность смотреть и анализировать. Вот отсюда и выводы.

У меня только часть спецификации (без параметров моторных тестов).

по базам и присадкам есть данные?