Масло для G4KJ, а именно для SPORTAGE 2019

[KrauseTsk 3]

1) KIA SPORTAGE 2019, левый руль.
2) G4KJ,  объем 2.4, GDI 
3) Согласно мануала 4.8 л.
4) г. Томск, морозы бывают доходят до -45 (в среднем -30 -35)
5) Режимы эксплуатации - по городу 70%, по трассе 20%, 10 % бездорожье.
6) Менять планирую через 7 500 км. ( вот как раз подходит первая замена)
7) Катализатор евро-5
8) Mobil 1 5W30 X1, RAVENOL 5W30 FDS SL/CF Fullsynth USVO, Shell Helix HX8 5W30, Total Quartz 9000 Future NFC 5W30, MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30.
9) В мануале - Total Quartz 9000 Future NFC 5W30. (какой кстати залит с завода не понятно, наклейка просто Тотал Кварц и всё) 

 

В общем подходит километраж к замене, плюс "хороший минус" не за горами. Прочитал ветку "Выбор масла для двигателя Theta II 2.4L GDI" - 50 страниц.... и  больше запутался, чем определился.

Для себя после прочтения понял, что вроде  Mobil 1 5W30 X1     и   Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 - лучше всего подходят под этот двигатель ? ? ? ? Просто на прошлом авто заливал Мобил 0W40  и за 15 лет эксплуатации авто с двигателем все было идеально. А тут с завода машина на этом Тотале кварц.... за это масло вообще ничего не знаю, диллер тоже уверенно не говорит, хорошее это масло или нет. 

[alex323 19 903]

40 минут назад, Роман 73 сказал:

многократная переплата денежных знаков за ТО,

А какая связь между ТО и ремонтами по гарантии? Я на ТО на Крете только на нулевое (бесплатное) ездил, а вот глушитель дважды по гарантии менял. 

[Smoke77 243]

3 часа назад, alex323 сказал:

Но тока Тигуан всегда лучше Спортейджа)).

Нет)))

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Даже фильтры купить и заменить на нем и на корейцах - это, как небо и земля и в плане цены, и в плане удобства

Салонник одинаково просто менять. Воздушный на Спортейдже проще. Масляный и замена масла проще на Тиге, на Спортейдже дебильный пыльник с кучей крепежа. В плане цены и доступности расходников на данный момент Корея впереди. Недавно решал квест по поиску задних колодок на Тигу

[Роман 73 13 972]

2 часа назад, alex323 сказал:

а твой поллитра  на тыщу

Поправлю - 200-300мл/1000км 

2 часа назад, alex323 сказал:

Так вот мой Тиг жрёт 300 мл (считаю что многовато)

Погоди, это только начало, какой у тебя пробег-то?)) Да и разве в масложоре дело, подождём, посмотрим, сколько проживёт твоя 1,4л пукалка, через сколько турбина накроется и DSG. Не торопись пока что делать скоропалительные выводы о надёжности твоего ВАГа, цыплят по осени считают. Вот мой кореец прошёл уже 4года/115тыс.км и пока без изменений и без вложений, подождём, посмотрим, кто кого))) 

2 часа назад, alex323 сказал:

Зато фильтр на 100 рублей дешевле 

Ну, не на 100руб и даже не на 200руб, да и не только лишь фильтр, посмотрим, во сколько встанет капремонт ДВС тебе на этом (да и вообще на любом) ВАГе и во сколько мне))) Так что не надо, бабушку-то лохматить 

[alex323 19 903]

51 минуту назад, Роман 73 сказал:

4года/115тыс.км

Скрытый текст

Исключительно по одной причине - трассовая езда. Ездил бы по городу, кольца давно легли бы с таким масложором. Ты сам это прекрасно понимаешь. 

52 минуты назад, Роман 73 сказал:

200-300мл/1000км

Буквально вчера или позавчера видел твое сообщение про расход до полулитра на тысячу.

53 минуты назад, Роман 73 сказал:

это только начало

Так он с первого дня, собака, так жрёт, пробег 26

 

56 минут назад, Роман 73 сказал:

1,4л пукалка

В целом по ним нет нареканий, надёжный мопедик при нормальном уходе. Но вот ремонт недешевый, это сто процентов. 

 

[SVali 1 785]

11 часов назад, Mefistоf сказал:

И жрать литрами он начал масло после 80 т.км.

Скрытый текст

Да, есть такое дело,  я с 12 года(Оптима из первой партии) наблюдал за этим всем,  были случаи к 60 т км поршня на вылет проходили и чаще на 2.4 л. Мягко говоря был в ожидании подобного,  но видимо попалась хорошо собранная машина. Соседка катает спорт, сейчас уже 260 почти,  начал по нему дымить, но парадокс в том, что литр масла на 5-6 тысяч км. 

Сейчас увы, мотор на срок гарантии,  будь то киа или ауди, не выгодно делать долгоиграющие,  да и экологи давят. Печально другое,  GDi шорт блок почти 600 рублей,  что на 250 рублей дороже,  чем до 24 го. Дорого это или нет вопрос спорный,  наверное нет.

Но к сожалению гарантии нет,  что расход не появится вновь,  а капиталить ещё та история. 

 

[Mefistоf 4 327]

42 минуты назад, SVali сказал:

  Скрыть содержимое

Скрытый текст

Скрытый текст

 

 

Сейчас увы, мотор на срок гарантии,  будь то киа или ауди, не выгодно делать долгоиграющие,  да и экологи давят.

 

Скрытый текст

Стоит у дилера Субару (Форь 2017 г.в. Хозяин сдал в трейд-ин и уехал на новом Форе вроде как.

Ещё не все двигатели на срок гарантии. 

 

[SVali 1 785]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

  Показать содержимое

Стоит у дилера Субару (Форь 2017 г.в. Хозяин сдал в трейд-ин и уехал на новом Форе вроде как.

Ещё не все двигатели на срок гарантии. 

 

Скрытый текст

Ну всегда есть исключения из правил согласись, иначе ни чего не покупали бы. Мне все современные авто напоминают лотерею с ВАЗом раньше. Может попасться нормальное авто, а может геморрой. 

 

[adminws 2]

Дороговато стало лить MOBIL 1 X1 5W-30

Какие у нас есть варианты не сильно хуже по параметрам кроме дизельного лукойла?

[adminws 2]

SVali приветствую!

Подскажи, сколько проехал Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30

Как ощущения?

 

[SVali 1 785]

2 часа назад, adminws сказал:

SVali приветствую!

Подскажи, сколько проехал Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30

Как ощущения?

 

Привет,  уже 7900, замена была на 4700, из плюсов расход топлива радует,  из минусов наверное (на вкус и цвет) мотор туговато крутить ~первые 500 км при обычном ритме, но в красную зону улетает стрелка без проблем. За 4700 скушало ~500 мл (чуть ниже середины между отметкой Мах и середины щупа), сейчас доливок пока нет. 

На следующий замене через ~ 2100 км будет залит скорее всего Армотек JP 5w30, 6 канистр стоит после распродажи автопарка, покупать Армотек Дизель жаба душит. Если на JP будет так же с угаром масла,  останусь на нем.

Понятно  что это сугубо личное ощущение и предположение,  никто не знает лучше от этого мотору или нет,  я как бы хулиганю на свой страх и риск. 

Да, во второй раз потемнело очень быстро, к тысячи примерно уже имело более выраженный тёмный оттенок, сейчас уже ощущение что 5000 пробежал. По этому с заменой может и не нужно тянуть,  а поменять по раньше, ощущение  что отмывает внутри очень не плохо (я так думаю,  предположение). 

Изменено 2 августа 2022 пользователем SVali

[SVali 1 785]

2 часа назад, adminws сказал:

Дороговато стало лить MOBIL 1 X1 5W-30

Какие у нас есть варианты не сильно хуже по параметрам кроме дизельного лукойла?

А вот тут коллега, давать советы дело не благодарное. Если к прежнему маслу претензии только к цене, то я бы не забивал голову. Вопрос только один,  где его можно найти с гарантией, что оно не из подвала. 

[donmen@ukr.net 9]

Прочел всю тему.И сделал только один вывод-- Расход масла на моторах G4kj. получается из за закаксованных маслосьемных колец..

[Mefistоf 4 327]

11 часов назад, donmen@ukr.net сказал:

Прочел всю тему.И сделал только один вывод-- Расход масла на моторах G4kj. получается из за закаксованных маслосьемных колец..

Ну. И на многих экземплярах их коксуют прямо на конвейере. 

 

[SVali 1 785]

16 часов назад, donmen@ukr.net сказал:

Прочел всю тему.И сделал только один вывод-- Расход масла на моторах G4kj. получается из за закаксованных маслосьемных колец..

Совсем не обязательно, там много чего, один ТНВД может нахулиганить не плохо, писая во внутрь.

5 часов назад, Mefistоf сказал:

И на многих экземплярах их коксуют прямо на конвейере

Изменено 3 августа 2022 пользователем SVali

[donmen@ukr.net 9]

23 часа назад, Mefistоf сказал:

Ну. И на многих экземплярах их коксуют прямо на конвейере. 

 

там на обкатке масло жрет а потом походу и кольцам вафли..