Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 отработка VW Tiguan после 6400км

[a2k6 17]

Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 отработка VW Tiguan после 6400км

Масло:  1626068  LUKOIL 0W-30 GENESIS SPECIAL POLAR 502.00/505.00

Автомобиль: VW TIGUAN 1.4TSI CZDA,

АКПП DQ250 6ст, полный привод, 2018 г.в.
Общий пробег на одометре: 21200 км. к концу интервала
Пробег на масле: 6400 км
Моточасы: 160-180 мч (примерно)
Доливки масла: 300 мл.  до отметки max
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: неn

Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 14.08.19 – 01.11.19.
Срок эксплуатации: 3 месяцев
Топливо: АИ-100 от ГПН, Лукоил
Режимы: город/трасса 30/70
Фильтр масляный: оригинал 04E115561H
Фильтр воздушный: Mann C27009
Марка антифриза: G13 заводской заливки
Объем заливаемого масла: 4.0 литра (ТО1)
Отбор масла: через сливное отверстие (после 1/3 в чистую сухую пластиковую бутылку)

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего (10-15 минут после остановки)

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: периоды смены - полгода и не более 7500 км. обычно

0000 – 4200  VAG (заводская заливка)

4200 – 14800  Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Изменено 29 ноября 2019 пользователем ModeratorSigma

[СИНТЭКС 12 731]

Масло не успело поработать... По нитрированию даже половину потенциала не отработало.

Опять фантастическое кислотное... дальше даже смотреть не интересно

[Dimmy 11 092]

Да, ровно половина ресурса выбрана.

[Dimmy 11 092]

Анализ ради анализа? У нас были отработки с CZDA: масло в них легко отхаживает 300+ моточасов.

[torcon 64 386]

Может автор не на столько опытен что бы знать сколько ему катать, не допускаете?

 

мысли

1) По вязкости Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 отработал хорошо, вязкость не изменилась, даже удивительно для бензинового мотора. Полноценно сгорает топливо. 

2) износ прямо сказочный 7 ppm железа, 9 меди (но это нормально), двигатель чувствует себя отлично. 

3) масло не сработано - щелочное число еще высокое, pH еще высокий, прирост нитрации не большой.  

4) Пакет присадок соответствует оригинальному Лукойлу 

Вывод: При таких режимах когда много трассы можете смело катать 10 тыс км, ну или просто считать в моточасах. 300мч думаю будет нормальный бережный интервал.

[Dimmy 11 092]

11 минут назад, torcon сказал:

Может автор не на столько опытен что бы знать сколько ему катать, не допускаете?

Скрытый текст

 

Не настолько опытен, чтобы посмотреть ряд анализов на форуме?

Вот даже мысли такой не было 

 

Хозяин - барин. А мы че? Посмотрели и разбежались.

Изменено 20 ноября 2019 пользователем Dimmy

[Dimmy 11 092]

11 часов назад, a2k6 сказал:

Режимы: город/трасса 50/50

В таком режиме следует выбрать крепкое масло и катать 15 тык. по моточасам больше 400 не получится. Для данного мотора - это нормально.

[СИНТЭКС 12 731]

Dimmy а зачем из масла выжимать всё до последней "капли". в долгую ведь себя не оправдает такой подход...

[Евген48 27 131]

13 часов назад, a2k6 сказал:

Моточасы: 160-180 мч (примерно)

думаю, что 140-150м.ч.

[Dimmy 11 092]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Dimmy а зачем из масла выжимать всё до последней "капли". в долгую ведь себя не оправдает такой подход...

Наверное, данное авто обслуживается у ОД. Следовательно, надо менять масло либо через 15 тык, либо каждые 7500. В данном случае вполне разумно и без ущерба движку делать это через 15 тык. Были бы условия городские на 80-90%, порекомендовал бы менять каждые 7500. Что-то не так?  

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Dimmy сказал:

Что-то не так?

да х.з. ну если только для удобства расчётов... так-то можно интервал (15 ткм) и не на целые числа делить. на 1,5 например...

[Alex Ekb 1 019]

Добрый день!

 

20.11.2019 в 15:11, СИНТЭКС сказал:

да х.з. ну если только для удобства расчётов... так-то можно интервал (15 ткм) и не на целые числа делить. на 1,5 например...

 

Если я правильно понял, то 

20.11.2019 в 15:09, Dimmy сказал:

Наверное, данное авто обслуживается у ОД. Следовательно, надо менять масло либо через 15 тык, либо каждые 7500. В данном случае вполне разумно и без ущерба движку делать это через 15 тык. Были бы условия городские на 80-90%, порекомендовал бы менять каждые 7500. Что-то не так?  

 

Имелл виду, что призжая на ТО к дилеру каждые 15т.км. разумнее менять масло перед поездкой к дилеру на 7,5т.к., чем на 10т.к. и через 5т.км. у дилера.  Можно, конечно, и не менять масло у дилера, сказав что уже раньше сами поменяли...

Но тогда, с тем же успехом, можно вообще не ездить на ТО к дилеру.

Замена на 7,5 даст хороший запас от переката (абсолютно без последствий и до 10 можно перекаткать от забывчивости).

И еще вот такой момент (больше даже вопрос): а как ведет себя фильтр с пробегами больше 7,5 и даже 15???? Если даже масло с хорошими моющими способностями и долгоживущее, масляный фильтр способен задержать все что отмыло масло, не пропуская мимо себя через клапан? Не получится так, что фильтра наелся на 8, и оставшиеся 7 масло через клапан мимо фильтра гонит???? Ладно бы масло использовалось с нулевого пробега, но ведь оно,  теоретически, и отложения может смывать? Лично у меня подозрения, что фильтра не поспевают за развитем масел и не способны к таким пробегам/мото-часам. Никто ведь не делал анализ пропускания фильтра вместе с анализом слитого масла?

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Alex Ekb

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, Alex Ekb сказал:

Но тогда, с тем же успехом, можно вообще не ездить на ТО к дилеру.

выбор за Вами... либо под ОД подстраиваетесь, либо про двигатель думаете.

и еще, для развития кругозора: ни один ОД не в праве Вам отказать сократить интервал ТО... если считаете, что 10 ткм для Вас оптимально, то и не делайте промежуточное на 7,5 ткм, а делайте на 10 ткм. Некоторые процедуры попадающие на ТО-45/75/105 и т.д. проведёте на ТО-40/70/100.

6 минут назад, Alex Ekb сказал:

И еще вот такой момент (больше даже вопрос): а как ведет себя фильтр с пробегами больше 7,5 и даже 15???? Если даже масло с хорошими моющими способностями и долгоживущее, масляный фильтр способен задержать все что отмыло масло, не пропуская мимо себя через клапан? Не получится так, что фильтра наелся на 8, и оставшиеся 7 масло через клапан мимо фильтра гонит???? Ладно бы масло использовалось с нулевого пробега, но ведь оно,  теоретически, и отложения может смывать? Лично у меня подозрения, что фильтра не поспевают за развитем масел и не способны к таким пробегам/мото-часам. Никто ведь не делал анализ пропускания фильтра вместе с анализом слитого масла?

это очень сложный вопрос, чтобы на него можно было однозначно ответить.

 

 

[Alex Ekb 1 019]

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

выбор за Вами... либо под ОД подстраиваетесь, либо про двигатель думаете.

и еще, для развития кругозора: ни один ОД не в праве Вам отказать сократить интервал ТО... если считаете, что 10 ткм для Вас оптимально, то и не делайте промежуточное на 7,5 ткм, а делайте на 10 ткм. Некоторые процедуры попадающие на ТО-45/75/105 и т.д. проведёте на ТО-40/70/100.

Это то понятно. Как то, что дилер не можеот отказать в гарантийном обслуживании/ремонте, если не проходить у него ТО (но это уже другая тема).

 

При ТО на больших пробегах доля масла и фильтра значительно снижается. Там ведь и замена тормозной и масла в АКПП  ремня ГРМ и свечей и т.п. Переплачивать за все это, сокращая пробуги для их замены у ОД, тоже не хочется (предпосылки для досрочных замен отдельная тема))

[Alex Ekb 1 019]

20 минут назад, СИНТЭКС сказал:

это очень сложный вопрос, чтобы на него можно было однозначно ответить.

 

По-этому, на мой взгляд, лучше менять на 7,5 самому и еще через 7,5 у ОД., не приближая при этом затраты на более скорое выполнение остальных работ при ТО