IliaP. 1 275 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 Кто спрашивал про Евро 6 нормы? опять про упор на фракционный состав-вводится испаряемость при Е130 и Е170 98 и 102 бензины теперь тоже в библии WWFC2019_GASOLINE_DF_Proposed-compresse.pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 18 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 Neste Euro Diesel тоже про хартию на латышском щебечет https://www.neste.lv/lv/content/neste-pro-diesel 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lacoste 2 508 Опубликовано: 19 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2019 12 часов назад, СИНТЭКС сказал: Так о чём разговор? Марганец запрещён ГОСТом и Техрегламентом. Вы спросили, я ответил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС 12 727 Опубликовано: 19 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2019 Lacoste Спасибо! Я знаю. С железом та же байда. Просто не понятно, что там обсуждается 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Exel 1 072 Опубликовано: 19 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2019 16 часов назад, IliaP. сказал: это те критерии топлив на которых ваш мотор будет работать оптимально. мы же к этому стремимся? А мой мотор будет работать оптимально только на таком топливе? И аналогичный вопрос можно задать не только применительно к моему мотору, но и всему мировому зоопарку двигателей. Да и потом, сотка от ГПН к соответствию хартии гораздо ближе, чем рязанская сотка, а вот поведение авто на рязанской сотке значительному количеству форумчан (мне в том числе) нравится больше - субъективно едет лучше во всех режимах, расход ниже, что еще от бенза нужно? И в чем тогда полезность хартии? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 19 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2019 Exel но это по сути сравнение жопомера на ТУ-СТО условиях и нежопомера-оптимального состава по EN/гайдлайнам производителей авто, советуемого производителями ваших же моторов! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 финальная версия от конца октября 2019г WWFC_19_gasoline_diesel.pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 Даны разъяснения по границам фракционки у оксигенатных бензов 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС 12 727 Опубликовано: 11 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 1 минуту назад, IliaP. сказал: финальная версия от конца октября 2019г 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 мтбэ и подобные убрали, теперь только оксигенаты-до 3.7 норма на 15 странице показан эффект от высокого октана-100/102 по сравнению с 95 на основании исследования ford 2018 -2.5%-3.5% 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 помимо классических показателей и тем: мтбэ и подобные убрали, теперь только оксигенаты-до 3.7 норма на 15 странице показан эффект от высокого октана-100/102 по сравнению с 95 на основании исследования ford 2018 -2.5%-3.5% введено понятие октанового индекса и чувствительности топлива снова обсуждается проблема LSPI и вводится СPI test, LSPI и уровень марганца в бензине загрязнение топлива различными веществами и их эффекты оксигенаты и этанол снижают драйвовость, 8% оксигенатор соответствуют 20-22% этанола, но уменьшают выбросы высокое ДНП относительно температуры дает нарушение рестарта на горячую и увеличенные выбросы верхняя граница кипения ограничивает применение тяжелой ароматики, загаживающей двс, особенно камеру сгорания+егр+preignition! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 помимо классических показателей и тем: мтбэ и подобные убрали, теперь только оксигенаты-до 3.7 норма на 15 странице показан эффект от высокого октана-100/102 по сравнению с 95 на основании исследования ford 2018 -2.5%-3.5% введено понятие октанового индекса и чувствительности топлива снова обсуждается проблема LSPI и вводится СPI test, LSPI и уровень марганца в бензине загрязнение топлива различными веществами и их эффекты оксигенаты и этанол снижают драйвовость, 8% оксигенатор соответствуют 20-22% этанола, но уменьшают выбросы высокое ДНП относительно температуры дает нарушение рестарта на горячую и увеличенные выбросы верхняя граница кипения ограничивает применение тяжелой ароматики, загаживающей двс, особенно камеру сгорания+егр+preignition! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 помимо классических показателей и тем: мтбэ и подобные убрали, теперь только оксигенаты-до 3.7 норма на 15 странице показан эффект от высокого октана-100/102 по сравнению с 95 на основании исследования ford 2018 -2.5%-3.5% введено понятие октанового индекса и чувствительности топлива снова обсуждается проблема LSPI и вводится СPI test, LSPI и уровень марганца в бензине загрязнение топлива различными веществами и их эффекты оксигенаты и этанол снижают драйвовость, 8% оксигенатор соответствуют 20-22% этанола, но уменьшают выбросы высокое ДНП относительно температуры дает нарушение рестарта на горячую и увеличенные выбросы верхняя граница кипения ограничивает применение тяжелой ароматики, загаживающей двс, особенно камеру сгорания+егр+preignition! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mir413 617 Опубликовано: 11 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 (изменено) 15 минут назад, IliaP. сказал: оксигенатор соответствуют 20-22% этанола А кто такой оксигенатор? Описка? Пересчитывать лень, но из 8 сделать 22 не много ли? Изменено 11 ноября 2019 пользователем Mir413 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 11 ноября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 Mir413 да, оксигенаты 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Morfeus 101 Опубликовано: 11 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 11 ноября 2019 Блин, может хватит? От каждого лишнего плевка в бензине сразу создается новая тема. По факту, разговор ни о чём! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.