Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Огорчил Кикс пурпойнтом, пусть в УРЦ и жестокая методика это слабое утешение.  

Спойлер

Из корейцев один S-oil четко действует, не хвастает и шелухой маркетинговой не кичится. Запросил у них паспорт на DIII - никаких рекордных низкотемпературных - Брук 19 тыс., в пределах допуска и по чесноку. А тут в описании халва, а на вкус уксус.

Изменено пользователем Реактив
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пурп пурпом, а три года назад на ура в мерсе отшуршала в суровый зимний период в наших ветренных степях. Коробас работал мягенько и без нареканий даже после суток стоянки. По ощущениям, не хуже нынешней Петры MV. Если бы тогда не пропал с дилерских прилавков, до сих пор бы плескался.

Изменено пользователем Шиза
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я залил летом эту жижу в автомат RE4F03B, по зиме отпишусь чё и как.

 

 

Изменено пользователем fareastwood
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У моторного Шеврона мексиканского производства тоже пурп огорчил, но CCS заявлен нормальным в пределах допусков - особенность шевроновских самоваров по рецепту которых Кикс варит чай VHVI?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, vanderkot сказал:

кто допуски вообще выдает? или они сами  себе их приписывают? какая тойота WS с такими показателями?  и вишенка на торте  пур поинт -34, это для сочи чтоли?

в Урц всегда как то жестко измеряют температуру потери текучести , метод такой , я трансмиссионки тоже туда отправлял , более менее показатель получился у Идемтсу , у всех остальных было не ахти , глянуть можно вот тут

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Andrey100 сказал:

было дело писал про него зимой на нём до -30 норм а ниже ошибка выскакивала в акпп, судя по температуре замерзания -34 так и есть.

Именно по твоему отзыву я и не стал покупать Кикс в галанта ( А ХОТЕЛ ЛИТЬ ЕГО ВО ВСЕ АВТО ) , и купил Зик сп3 , хотя в Тойоту залил именно этот Кикс Мульти , коробас работает мягко уже больше года , зимой траблов не было , так как особых морозов у нас в этом году не было 

Изменено пользователем Projector
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И В ИТОГЕ ПАКЕТ БЕДНЫЙ КАК ДЛЯ ЖИЖИ CVT 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Projector 
В Мерконе V/LV, T-IV, T-WS, M-V тоже такой "бедный".  Ишь ты - да это и есть тот самый заговор маркетологов для уменьшения ресурса! И массоны тоже наверняка руку приложили к рецептуре! :ohmy:

Мы обязаны донести до людей правду и вернуть всех на Декстрон III жирным пакетом! :pleasantry:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, Реактив сказал:

Projector 
В Мерконе V/LV, T-IV, T-WS, M-V тоже такой "бедный".  Ишь ты - да это и есть тот самый заговор маркетологов для уменьшения ресурса! И массоны тоже наверняка руку приложили к рецептуре! :ohmy:

Мы обязаны донести до людей правду и вернуть всех на Декстрон III жирным пакетом! :pleasantry:

 

На самом деле такой пакет связан с необслуживаемыми АКПП  , в которых не поменять фильтр без разбора в коробке , например как и в АКПП галанта , по этому была снижена зольность масла дабы АКПП не вышла из строя по причине его развития раньше срока в 100т.км без замены масла , так что производители заботятся о себе и о своей гарантии , а дальше видимо по их мнению авто кататься не должно , кстати пакет у оригинального Mitsubishi SP3 такой же бедный , а вот у Zic ATF SP3 побогаче и температура потери текучи заявлена аж -52.5 С

Изменено пользователем Projector
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Projector сказал:

по этому была снижена зольность масла дабы АКПП не вышла из строя по причине его развития раньше срока

Спойлер

 

То есть повышение зольности, а не абразивная фрикционная пыль, которой во время эксплуатации насыщается ATF, является причиной выхода из строя АКПП?

Все же в основе своей состав пакета присадок в ATF влияет более на модифицированные «фрикционные качества», позволяющие фрикционам включаться с проскальзыванием в той или иной степени. Можете убедиться на примере анализа Zic ATF SP-IV, заправляемого в в семество A6LF1/2/3, фильтр которых подлежит замене только при переборке. А самое страшное и скоропостижная смерть для любого автомата это холодная ATF, с чем как раз у сабжа проблемка, если нет ошибки в анализе

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, shevrick сказал:
  Скрыть контент

 

То есть повышение зольности, а не абразивная фрикционная пыль, которой во время эксплуатации насыщается ATF, является причиной выхода из строя АКПП?

Все же в основе своей состав пакета присадок в ATF влияет более на модифицированные «фрикционные качества», позволяющие фрикционам включаться с проскальзыванием в той или иной степени. Можете убедиться на примере анализа Zic ATF SP-IV, заправляемого в в семество A6LF1/2/3, фильтр которых подлежит замене только при переборке. А самое страшное и скоропостижная смерть для любого автомата это холодная ATF, с чем как раз у сабжа проблемка, если нет ошибки в анализе

 

 

Спойлер

холодная АТФ это когда температура масла не вышла на рабочую температуру ( то есть вязкость не соответствует ) из-за чего нету давления в каналах или оно не правильное в самом гидраблоке , отсюда и ошибки , а отложения в фильтре могут быть как от самого пакета , так и от не видимых фрикционных присадок в масло , да даже само хреновое масло за 100т.км может превратиться в гавно даже в автомате без присутствия там топлива , сам брал галанта на пробеге 116 т.км и сам видел как на щупе АКПП масло было коричневого цвета  , и причем тут база и сам пакет спрашивается ? , а его тупо никто не менял ни разу , а масло оригинал и с бедным пакетом , PS забыл самое главное сказать что НС - гидрокрекинг на долгий срок это лажа , горит он при долгой эксплуатации и под воздействием температур 

 

Изменено пользователем Projector
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Projector сказал:

Именно по твоему отзыву я и не стал покупать Кикс в галанта ( А ХОТЕЛ ЛИТЬ ЕГО ВО ВСЕ АВТО ) , и купил Зик сп3 , хотя в Тойоту залил именно этот Кикс Мульти , коробас работает мягко уже больше года , зимой траблов не было , так как особых морозов у нас в этом году не было 

ну такто я немного севернее Челябы и морозы у нас стабильно за -45 бывают кажный год

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Andrey100 сказал:

немного севернее Челябы и морозы у нас стабильно за -45

Раньше наблюдал дальнебоев ходят по топливным магистралям с факелом, отогревают наугад, где прихватило.

Интересно как ты будешь ездить в минус 45 С, если уже в минус 35 С это масло можно резать ножом и пилить ножовкой.:D

Я бы его где нибудь в тропиках, в гидроусилитель заливал, присадок там особо не треба, круглый год - лето,  и т.д.. 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, ddis сказал:

Раньше наблюдал дальнебоев ходят по топливным магистралям с факелом, отогревают наугад, где прихватило.

Интересно как ты будешь ездить в минус 45 С, если уже в минус 35 С это масло можно резать ножом и пилить ножовкой.:D

Я бы его где нибудь в тропиках, в гидроусилитель заливал, присадок там особо не треба, круглый год - лето,  и т.д.. 

 

 я его уже давненько поменял на более сурьёзное

Изменено пользователем Andrey100
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кристалл SX-800 отрыгается. Он то кряку -50С выдает. То низковязкому кряку -34С. 

Перепроверка нужна ручным методом. Но пробу утилизировали уже :( Я в отпуске был проконтролировать не мог. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...