Популярное сообщение VV"351 4 063 Опубликовано: 15 сентября 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2019 Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д. Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам, использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации. Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление. 10 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 063 Опубликовано: 15 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2019 Начну с себя. Материал давно находится на Драйве2: https://www.drive2.ru/l/525846659737847124/ https://www.drive2.ru/l/539887423224547056/ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ModeratorSigma 6 937 Опубликовано: 15 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2019 давайте договоримся так - меньше флуда и офотопа... придерживаемся названию темы "Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ ...." Так как подобные темы по задирам на форуме уже есть. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Георгий 2019 42 Опубликовано: 16 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2019 Ну и я свою выложу эндоскопию. Сделана перед покупкой авто на пробеге примерно 56.000, масло и манера использования не известны. Киа спортейдж 2013 год. G4KD. https://onedrive.live.com/?authkey=!AO7IAAP1VPCNMSA&id=27F5CE07C86D1EBB!771016&cid=27F5CE07C86D1EBB Мастер сказал , что то что на видео это притертости , и ничего общего с задирами не имеет. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 063 Опубликовано: 17 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 сентября 2019 Рекомендую к ознакомлению весьма любопытный материал экспертной оценки причин выхода из строя мотора G4KD по причине сильных задиров: http://avtotehexpert.ru/nashi-avtoekspertizy/peregrev-porshnej-dvigatelya-113/ 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 063 Опубликовано: 17 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 сентября 2019 22 часа назад, Георгий 2019 сказал: Ну и я свою выложу эндоскопию. Сделана перед покупкой авто на пробеге примерно 56.000, масло и манера использования не известны. Киа спортейдж 2013 год. G4KD. https://onedrive.live.com/?authkey=!AO7IAAP1VPCNMSA&id=27F5CE07C86D1EBB!771016&cid=27F5CE07C86D1EBB Мастер сказал , что то что на видео это притертости , и ничего общего с задирами не имеет. Что же осматривающий сделал такие беглые поверхностные видео? Это же вы на покупке осмотры делали? Можно было и потщятельнее посмотреть по сторонам юбок. Ну, даже при таком беглом подранных в "мясо" стенок цилиндров как бы не видно, нормально. Осталось разобраться и выбрать Best-овое масло не выше 5-30 ACEA A5, ILSAC GF-5, и эксплуатировать по-фэншую, глядишь моторчик и послушит верой-правдой. Смотрю решили на Медалисте 0-20 пока задержаться, ну смотрите, зимовать нормально будет, а в лето стоит подумать о размене на 30-ую вязкость. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DRON 33 15 003 Опубликовано: 17 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 17 сентября 2019 11 минут назад, VV"351 сказал: причин выхода из строя мотора G4KD по причине сильных задиров По причине перегрева ЦПГ , а сильные задиры это следствие 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 477 Опубликовано: 17 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 17 сентября 2019 А давайте вы на ойл-клуб фотки и видео заливать будете, что б по ссылкам не скакать и всё в этой теме можно будет смотреть 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VV"351 4 063 Опубликовано: 17 сентября 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 сентября 2019 Только что, Дмитрий_ сказал: А давайте вы на ойл-клуб фотки и видео заливать будете, что б по ссылкам не скакать и всё в этой теме можно будет смотреть Дык ведь по готовым материалам и ссылками на них много удобнее ознакамливаться и проще преподносить, имхо. Сюда видео не зальёшь, к примеру, ну фоты выложить можно, но ведь порой это придётся делать целенаправленно, выхватывая из готового материала. Смотрите сами по обстакановке, как делать удобнее и нагляднее для форума. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Георгий 2019 42 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 17 часов назад, Дмитрий_ сказал: А давайте вы на ойл-клуб фотки и видео заливать будете, что б по ссылкам не скакать и всё в этой теме можно будет смотреть Я извиняюсь , если что то сделал не так , но у меня сюда видео залить не получилось. Пардон пардон. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Георгий 2019 42 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 17 часов назад, VV"351 сказал: Что же осматривающий сделал такие беглые поверхностные видео? Это же вы на покупке осмотры делали? Можно было и потщятельнее посмотреть по сторонам юбок. Ну, даже при таком беглом подранных в "мясо" стенок цилиндров как бы не видно, нормально. Осталось разобраться и выбрать Best-овое масло не выше 5-30 ACEA A5, ILSAC GF-5, и эксплуатировать по-фэншую, глядишь моторчик и послушит верой-правдой. Смотрю решили на Медалисте 0-20 пока задержаться, ну смотрите, зимовать нормально будет, а в лето стоит подумать о размене на 30-ую вязкость. Да достаточно бегло посмотрели при покупке. Со слов подборщика задиры результат перегрева ЦПГ , что есть следствие "вжаривания". Ну доля правды в этом есть ИМХО. По поводу масел , да в зиму медалиста , думал на лето Квакера 5в 20 , можно и 30ку , думаю летом масло по масло каналам будет лучше прокачиваться , так что мне кажется не принципиально. Хотелось бы увидеть эндоскопии других форумчан на данном моторе . 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Георгий 2019 42 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 18 часов назад, VV"351 сказал: Что же осматривающий сделал такие беглые поверхностные видео? Это же вы на покупке осмотры делали? Можно было и потщятельнее посмотреть по сторонам юбок. Ну, даже при таком беглом подранных в "мясо" стенок цилиндров как бы не видно, нормально. Осталось разобраться и выбрать Best-овое масло не выше 5-30 ACEA A5, ILSAC GF-5, и эксплуатировать по-фэншую, глядишь моторчик и послушит верой-правдой. Смотрю решили на Медалисте 0-20 пока задержаться, ну смотрите, зимовать нормально будет, а в лето стоит подумать о размене на 30-ую вязкость. Вам результаты эндоскопии моего авто не понравились? . "Ну, даже при таком беглом подранных в "мясо" стенок цилиндров как бы не видно, нормально." ,- если я правильно понял все плохо , но пока не смертельно?) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 Мой фотоотчёт (на 11 тыс. км.) https://www.drive2.ru/l/521321069877919924/ На днях (22 тыс. км.) тоже смотрели эндоскопом в рамках полной диагностики двигателя (фото нет) изменений нет, задиров не выявлено. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Георгий 2019 42 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 26 минут назад, Dumus сказал: Мой фотоотчёт (на 11 тыс. км.) https://www.drive2.ru/l/521321069877919924/ На днях (22 тыс. км.) тоже смотрели эндоскопом в рамках полной диагностики двигателя (фото нет) изменений нет, задиров не выявлено. Ну эт не задиры , это потёртости , насколько я знаю встречаются не только на наших двигателях. Вопрос только в какой момент они перейдут от потёртостей в стадию глубоких задиров и перейдут ли вообще 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 18 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2019 1 час назад, Георгий 2019 сказал: Ну эт не задиры , это потёртости , насколько я знаю встречаются не только на наших двигателях. Вопрос только в какой момент они перейдут от потёртостей в стадию глубоких задиров и перейдут ли вообще Да, мне мастера так и сказали, что "небольшая притирка деталей", на других авто, которые они смотрели, ситуация на порядок хуже. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.