Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
jungler

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Держит допуск 508.00/509.00 вязкость при попадании топлива 2,7%:good: как и предыдущий допуск 504/507 держит вязкость при попадании топлива.

Маздаводам надо попробовать этот мобил в их Скай активы

Share this post


Link to post
Share on other sites

По элементам износа думаю пока на остатки притирки. Попозже повторю анализ, пока при цене этого масла останусь на нем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже считаю, что пока ещё остатки притирки.

Масло реально достойное, мобил молодцы. Немцы тоже молодцы сделав такой сильный допуск 508.00/509.00 в вязкости 0w20.

jungler , спасибо за лаб.анализ. :beer:а то я долго ждал, когда кто-нибудь ещё сделает с этого масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:good:

одно можно уточнить? Это ведь масло не имеет допусков, которые требует производитель машины? SN, ILSAC GF5

Выходит, можно на требования автопроизводителя не обращать

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Kostya_p сказал:

:good:

одно можно уточнить? Это ведь масло не имеет допусков, которые требует производитель машины? SN, ILSAC GF5

Выходит, можно на требования автопроизводителя не обращать

Это масло перекрывает API и ILSAC.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И всё-таки скучные отработки от этого масла:D

Всё чётко и по делу, без криминала и на таких больших м.ч.

Надо чтобы кто-нибудь в скайактив залил, вот тогда возможно будет не скучно:)

Edited by Дмитрий_

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kostya_p сказал:

:good:

одно можно уточнить? Это ведь масло не имеет допусков, которые требует производитель машины? SN, ILSAC GF5

Выходит, можно на требования автопроизводителя не обращать

Давно говорил ещё как только оно вышло что в японцев куда рекомендовано 0w-20 будет изЮмительный вариант !!! ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Дмитрий_ сказал:

И всё-таки скучные отработки от этого масла:D

точно! не для тебя! зато у тебя теперь весёлые:D

15 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Всё чётко и по делу, без криминала и на таких больших м.ч.

Всё красиво! Только pH низковат чутка (предпосылки к отложениям), при том, что это PLM (а они с низким pH не ошибаются). Я бы немного сократил интервал по м.ч. если столько трассы и 5-я часть бензовоза сожжена. Если бенза до 1200 литров, то 300 мото-часов как раз по кислотности будет в самый раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я что-то вообще теперь перестал pH связывать с отложениями, но это моё мнение:pardon:

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Я что-то вообще теперь перестал pH связывать с отложениями, но это моё мнение:pardon:

Низкий pH (ниже 5,0) это уже кислотная среда. С одной стороны, кислотная среда несколько способствует отмыванию, с другой стороны - масло теряет свои диспергирующие свойства и перестаёт всё удерживать в себе, а также нейтрализовывать продукты горения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хороший анализ. Там металлы от притирки плюс режим.

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Низкий pH (ниже 5,0) это уже кислотная среда. С одной стороны, кислотная среда несколько способствует отмыванию, с другой стороны - масло теряет свои диспергирующие свойства и перестаёт всё удерживать в себе, а также нейтрализовывать продукты горения.

Хорошо, не буду спорить. Единственное считаю, что конкретно для этого масла мобил1 pH ниже 5ед. не несёт отложений и именно это масло, хорошо удерживает в себе продукты горения, как мне кажется до pH 4ед. уж точно:pardon:

Edited by Дмитрий_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дмитрий_ Зависит не от масла! От масла зависит динамика снижения pH, а если уж оно туда пришло, так или иначе, то при pH ниже 5,0 нечем нейтрализовывать кислотность. Кальций, Магний, Бор уже сработаны. 1-2-3 таких интервала не приведут к засеранию мотора, но риски появления лака и депозитов понемногу с каждым разом увеличиваются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×