Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

[DRON 33 15 008]

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры (100 мл) + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

За анализ Спасибо скинувшимся - СИНТЭКС , Projector , Евген 48 , a-ha и Урфин

Масло: EUROL SUPER LITE 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Lacetti F16D3 1.6 109 л/с , МКПП , передний привод , апрель 2012г.в.
Общий пробег на одометре: 119500 км
Пробег на масле: 7500 км
Моточасы: 150 м/ч
Израсходованное топливо: средняя скорость 50 км/ч                             

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе :  нет                                                                              

Ремонтные работы: нет   

Промывка: Промывочная жидкость - Spectrol MOTOR CLEANER                                                                                                                                          

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: ремень
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: конец мая - начало августа
Топливо: бензин 95 Лукойл (в большей степени)
Режимы: город - 20%, трасса - 80%
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого 3,7л. 
Отбор масла: через отверстие масляного щупа (эл. насос)                                                                 

Что было до этого масла:

до 82000 км оригинальное GM dexos2 5w30                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 82000 до 88500км Neste City Pro LL 5w30                                                                

 с 88500  до 95400км. Petro Canada Supreme Synthetic 5w30

с 95400 до 96400км. Gazpromneft Premium N 5w40 (как промывка)

с 96400 до 97000км. Татнефть Luxe 5w30

с 97000 до 104500км. NGN Synergy Plus 0w30 + присадка Liqui Moly Oil Additive

с 104500 до 112000км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (200 мл)

с 112000 до 119500км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (100 мл) + присадка Eurol Engine Oil Stop Leak

 

 

 

 

 

Распил фильтра с этого масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/17086-magnit-na-maslyanyy-filtr/?do=findComment&comment=1450739

[DRON 33 15 008]

1 минуту назад, Урфин сказал:

Я так понимаю непосредственно Вольфрам не фиксит ПЛМ?

Его тут и не должно быть - Eurol Engine Oil Stop Leak

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

Железо с магнитов можно плюсовать к тому что в анализе ?

нет, спектрограф не видит такие частицы - он оценивает определённую фракцию, значение которой носит чисто индикативный характер.

3 ppm железа в анализе, не означает, что у тебя около 10 мг железа в 3,75 литра масла...

[DRON 33 15 008]

Только что, СИНТЭКС сказал:

нет, спектрограф не видит такие частицы - он оценивает определённую фракцию, значение которой носит чисто индикативный характер.

 

Пошли их обсуждать в ту тему , про магниты ...

[Урфин 451]

6 минут назад, DRON 33 сказал:

Eurol Engine Oil Stop Leak

Упс...не внимателен был

[Projector 7 197]

18 минут назад, DRON 33 сказал:

Железо с магнитов можно плюсовать к тому что в анализе ?

Его всегда можно приплюсовать к тому что не видно в лабораторном анализе , так как более тяжёлые частички оседают на дне и их не видно в лаб анализе , и это касается не только железа  

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Projector сказал:

Его всегда можно приплюсовать к тому что не видно в лабораторном анализе , так как более тяжёлые частички оседают на дне и их не видно в лаб анализе , и это касается не только железа  

а как быть тем, кто не может вскрыть фильтр и сжечь штору, чтобы полностью посчитать всё железо

[Projector 7 197]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

а как быть тем, кто не может вскрыть фильтр и сжечь штору, чтобы полностью посчитать всё железо

Лучше его не считать , а то сон пропадёт 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Projector сказал:

Лучше его не считать , а то сон пропадёт 

вот и я о том же лучше пусть будет 3 ppm и всё!

[Projector 7 197]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

вот и я о том же лучше пусть будет 3 ppm и всё!

Тогда не стесняемся и ставим магниты на корпус масляного фильтра , если корпус у него не пластиковый и сливную пробку с магнитом  

[DRON 33 15 008]

13 минут назад, СИНТЭКС сказал:

вот и я о том же лучше пусть будет 3 ppm и всё!

Так конечно лучше

6 минут назад, Projector сказал:

Тогда не стесняемся и ставим магниты на корпус масляного фильтра , если корпус у него не пластиковый и сливную пробку с магнитом  

Вот это тоже дело 

[DRON 33 15 008]

СИНТЭКС Projector а что думаете вот по такому факту - масло то по идее почти 20-ка ...

 

Евген 48 https://www.oil-club.ru/forum/topic/37698-eurol-super-lite-5w-30-api-sncf-acea-a3b4-otrabotka-na-chevrolet-lacetti-posle-7500-km/?do=findComment&comment=1450815

[DRON 33 15 008]

СИНТЭКС и что по рН скажешь ?

[СИНТЭКС 12 731]

DRON 33 А чего думать, разбавил A3 эстерами - получил 30-ку почти на нижней границе. Все логично. Ильзаки и А5 не намного то и гуще...

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС и что по рН скажешь ?

Ничего не скажу, это же ПЛМ. Если верить анализу, то 100 мото-часов еще можно катать...

[DRON 33 15 008]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

DRON 33 А чего думать, разбавил A3 эстерами - получил 30-ку почти на нижней границе. Все логично. Ильзаки и А5 не намного то и гуще...

Я к чему веду , даже с такой КВ износ минимален , и это летом , уж не замахнуться ли нам на Вильяма Шекспира ... 

Изменено 13 августа 2019 пользователем DRON 33