Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Мотор относительно новый.Не смог пройти мимо) Считаю нужным поделиться.Уж больно необычен и наворочен.Итак OM656

OM656.thumb.PNG.1b1993796baeafdbe31e26af3a7cb4ef.PNG

Спойлер

om656-1.thumb.PNG.fb10dd0dc8cf3568b8b2a83dc6f66b84.PNG


102871453_656.thumb.PNG.1338b925bf5a9726d28004b70a19f445.PNG

Для любителей вырезать))) Не получится.

Спойлер

image.thumb.png.c12b76325a0e0374c57bafc708651b98.png

Один датчик NOx стоит примерно 800 евро.Частая проблема.Но можно красиво и недорого программно обмануть)))

 Далее турбина с сервомеханизмом заслонки регулирования давления наддува, на рисунке M16/7

476709125_.thumb.PNG.12fb30190868f2adc4051129613aa691.PNG

Далее идём

image.thumb.png.e01e2f48b3a16323581a3d6a77f57244.png

image.thumb.png.b462e94593886d30060628a35647df58.png

2043312528_.thumb.PNG.d7962762562776b8a2fc067631f3c213.PNG

image.thumb.png.81a81742f4c2a3a323cdec5fb58a0df0.png

И наконец-то десерт)) CAMTRONIС ранее использовался только на бензине и на впуске. Что скажите? Чудо!!!

camtronic.thumb.PNG.868daca94dc0573dc3f0f08d9868067f.PNGimage.png.98abe8bc35b8354e8c80237729338f34.png

image.thumb.png.2a35e719a26f0eba910fc165d11d0f17.png

 

image.thumb.png.a02a72d5b78003e281e0adb890144caa.png

Немного о турбинке

image.thumb.png.0b800ad87b0c8876d51762118d49ace4.png

31901608_1.thumb.PNG.2fb786ba2dfd1faca88fe105c969cbbd.PNGimage.thumb.png.51b113f5e876f644b5d25b1e5e4c98a4.png

Интервал)

image.thumb.png.a4cb3781dcec8ed2f82ea85290e48505.png

И напоследок для сравнения

435310242_.thumb.PNG.9433ccc76300843634caf8ba9aee225e.PNG

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Igor7805 BMW уже сто лет как использует практически такой же принцип управления ходом клапанов. Валветроник называется кажется.

Ты в первом посте написал,ч то система стоит на выпускном РВ, а на сайте речь идет о впускном РВ. Из твоего описания я понял, что ОГ перепускаются обратно в следующий цилиндр по средствам открытия выпускного клапана. Т.е. типа это более продвинутая система рециркуляции.   А ссылка совсем из другой оперы. Если я ошибаюсь то исправь!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, MAN Diesel сказал:

Igor7805 BMW уже сто лет как использует практически такой же принцип управления ходом клапанов. Валветроник называется кажется.

Ты в первом посте написал,ч то система стоит на выпускном РВ, а на сайте речь идет о впускном РВ. Из твоего описания я понял, что ОГ перепускаются обратно в следующий цилиндр по средствам открытия выпускного клапана. Т.е. типа это более продвинутая система рециркуляции.   А ссылка совсем из другой оперы. Если я ошибаюсь то исправь!

Смысл тот же, что на видео,только здесь на выпуске. 

Бензин на впуске,здесь тож самое,только на выпуске. 

Да у BMW это Называется Valvettronic. Появился с N серией(17 лет) и только на бензине. А Daimler первый начал использовать эту технологию на дизеле. Поэтому я и обратил на это внимание) 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Теперь я запутался! Вот что указано в описании:

F0B89A71-BA3D-48E1-84D0-08188F992C9E.thumb.jpeg.f7d39a2f7b85c37a17539d7eb07283ef.jpeg

Если привод цепью со стороны маховика с приводом обоих РВ , то получается, что зацепление идёт за колено тоже в районе маховика. А как там можно заменить цепь не отцепляя АКПП?

Снимать мотор не надо.Но сложнее чем на 651.Нашёл пруф))

 

 

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 минуту назад, Igor7805 сказал:

Снимать мотор не надо.Но сложнее чем на 651.Нашёл пруф))

Цепь ГРМ заменить 656.pdf

Спасибо:good3: Но я не большой любитель пруфов, от компетентных людей достаточно просто объясниния:D

Размыкание и склёпывание звеньев цепи ГРМ - гениальное решение, честное слово:DD

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Спасибо:good3: Но я не большой любитель пруфов, от компетентных людей достаточно просто объясниния:D

Размыкание и склёпывание звеньев цепи ГРМ - гениальное решение, честное слово:DD

Понял снёс. И ты пожалуйста снеси. Я сам не люблю. Просто писать много тяжело. 

А всё )не надо. 

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Igor7805 Ну если тебе так проще, то нет проблем:beer:

Хорошо,что ты понимаешь с полуслова. А есть же здесь люди весь мозг вынесут) И ещё скажут что Я долпоёб :D

:friends:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Igor7805 эти люди временно здесь)))я не обращаю на них внимания...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тема умерла ) ?

 

Не было еще тестов отработки из данного мотора?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
08.08.2019 в 07:11, Палтус сказал:

А Daimler первый начал использовать эту технологию на дизеле. Поэтому я и обратил на это внимание) 

 

Первым на выпускных валах. А так 4N15 от MMC с изменяемой высотой подъема впускных клапанов появился раньше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...